Heinkel He 219 – Photos & Vidéo

Lla Heinkel He 219 Uhu (« Aigle-Hibou ») était un chasseur de nuit qui a servi avec la Luftwaffe allemande dans les derniers stades de la Seconde Guerre mondiale. Conception relativement sophistiquée, le He 219 possédait une variété d’innovations, y compris le radar d’interception avancé VHF-band Lichtenstein SN-2, également utilisé sur les chasseurs de nuit Ju 88G et Bf 110G. Il a également été le premier avion militaire opérationnel à être équipé de sièges éjectables et le premier avion opérationnel de l’ère allemande de la Seconde Guerre mondiale avec train d’atterrissage tricycle. Si l’Uhu avait été disponible en quantité, cela aurait pu avoir un effet significatif sur l’offensive stratégique de bombardement nocturne de la Royal Air Force; mais seulement 294 de tous les modèles ont été construits à la fin de la guerre et ceux-ci n’ont vu qu’un service limité. Ernst-Wilhelm Modrow était le meilleur as du combat de nuit sur le He 219. Modrow a été crédité de 33 des 34 victoires aériennes de nuit sur le type.

Source: Heinkel He 219 sur Wikipedia

Le Heinkel He 219 était un chasseur de nuit construit par l’Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale. C’était l’un des avions les plus avancés de son époque, doté d’innovations telles qu’un cockpit pressurisé, des sièges éjectables, un train d’atterrissage tricycle et un puissant système radar. Le He 219 était également bien armé de plusieurs canons, dont certains étaient montés en biais pour tirer vers le haut sous les bombardiers ennemis. Le He 219 a été surnommé Uhu (hibou grand-duc) par la Luftwaffe, reflétant son rôle nocturne.
Le He 219 pouvait atteindre une vitesse de pointe de 670 km/h et avait une autonomie de 1 545 km. Cependant, seulement environ 300 He 219 ont été produits, en raison d’interférences politiques, de problèmes techniques et d’un manque de ressources. Le He 219 a été salué par certains comme le meilleur chasseur de nuit de la guerre, mais aussi critiqué par d’autres pour être trop complexe et trop cher.