Fairey Swordfish – Photos & Vidéos

Lla Espadon équitable était un bombardier torpille biplan conçu par la Fairey Aviation Company. Originaire du début des années 1930, l’espadon, surnommé « Stringbag », était exploité par le Fleet Air Arm de la Royal Navy, en plus d’avoir été équipé par la Royal Air Force (RAF) aux côtés de plusieurs exploitants étrangers, dont l’Aviation royale du Canada (ARC) et la Royal Netherlands Navy. Il a d’abord été exploité principalement comme un avion d’attaque de la flotte. Au cours de ses dernières années, l’espadon est devenu de plus en plus utilisé comme une plate-forme anti-sous-marine et d’entraînement. Ce type était en service de première ligne tout au long de la Seconde Guerre mondiale, mais il était déjà considéré comme obsolète au début du conflit en 1939.

Source: Espadon équitable sur Wikipedia

Le Fairey Swordfish était un bombardier-torpilleur biplan de taille moyenne et un avion de reconnaissance. Le Swordfish utilisait une cellule métallique recouverte de tissu. Il avait des ailes repliables comme mesure d’économie d’espace, ce qui était utile à bord des porte-avions et des cuirassés. Le Swordfish était propulsé par un seul moteur en étoile Bristol Pegasus qui lui donnait une vitesse modeste d’environ 140 mph. Le Swordfish avait un équipage de trois personnes: un pilote, un navigateur/opérateur de torpilles et un mitrailleur arrière. Le Swordfish pouvait transporter une variété d’armes, y compris une torpille de 1 600 lb, des bombes, des roquettes ou des charges sous-marines.
Le Swordfish a été conçu par la Fairey Aviation Company au début des années 1930 et est entré en service dans la Royal Navy en 1936. Bien qu’il soit dépassé au début de la Seconde Guerre mondiale, l’Espadon s’est avéré être une arme fiable et efficace qui a remporté plusieurs succès notables contre les navires ennemis, tels que la flotte italienne à Tarente et le cuirassé allemand Bismarck. Le Swordfish a également été utilisé pour des patrouilles anti-sous-marines et des missions d’entraînement. Le Swordfish est resté en service jusqu’en 1945, ayant survécu à certains de ses remplaçants prévus. Un total de 2 391 Swordfish ont été construits par Fairey et Blackburn Aircraft.