M3 White Scout Car | |
|---|---|
| Pays | Usa |
| Rôle | Voiture blindée |
| Produit | 1939–1944 |
| Construit | Plus de 20000 |
Lla Voiture scoute M3 (connue sous le nom de White Scout Car dans le service du Commonwealth britannique) était une voiture blindée produite aux États-Unis. La voiture scoute M3 originale a été produite en nombre limité, tandis que la voiture scoute M3A1 améliorée a connu un large service pendant la Seconde Guerre mondiale et après.
Source: M3 White Scout Car sur Wikipedia
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Vanguard | |
|---|---|
| Sujet | The Stuart Light Tank Series |
| Auteur | Bryan Perrett |
| Réf | 17 |
Un livre signé Osprey Publishing le livre «The Stuart Light Tank Series – VANGUARD 17».
Le Light Tank M3 est un char léger produit par les États-Unis au cours de la Seconde Guerre mondiale et aussi utilisé par les forces britanniques et du Commonwealth. Son surnom de General Stuart ou simplement Stuart lui a été donné par les Britanniques en hommage au général J.E.B. Stuart de la guerre de Sécession. Certaines troupes utilisaient le terme non-officiel de Honey alors que les Américains gardaient la désignation officielle Light Tank M3.
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McDonnell Douglas F-4 Phantom II | |
|---|---|
| Pays | Usa |
| Rôle | Intercepteur à réaction supersonique à longue portée |
| Premier vol | Le 27 mai 1958 |
| Construit | 5195 |
Galerie de photos d’un McDonnell Douglas F-4 Phantom II, Le McDonnell Douglas F-4 Phantom II est un tandem, biplace, bimoteur, tous temps, chasseur intercepteur à réaction supersonique à longue portée / chasseur-bombardier développé à l’origine pour la marine américaine par McDonnell Aircraft. Il est entré en service pour la première fois en 1960 dans la marine américaine. S’avérant très adaptable, il a également été adopté par le Corps des Marines des États-Unis et l’US Air Force, et au milieu des années 1960 était devenu une partie importante de leurs ailes aériennes respectives.>
Source: F-4 Phantom II sur Wikipedia
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Waffen Arsenal | |
|---|---|
| Série | Waffen Arsenal |
| Sujet | Panzerkampfwagen 38(t) |
| Réf | 181 |
Une documentation signée Waffen Arsenal la revue «Panzerkampfwagen 38(t) – Waffen Arsenal 181» .
Le Panzerkampfwagen 38(t) (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38.
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Waffen Arsenal | |
|---|---|
| Série | Waffen Arsenal |
| Sujet | Focke-Wulf Fw 190 |
| Réf | 095 |
Une documentation signée Waffen Arsenal la revue «Focke-Wulf Fw 190 – Waffen Arsenal 095» .
Le Focke-Wulf Fw 190 Würger était un chasseur-bombardier monoplace et monomoteur utilisé par l’Allemagne nazie pendant la Seconde Guerre mondiale, à partir de 1941 et jusqu’en 1945. Il ne réussit jamais à remplacer complètement le Messerschmitt Bf 109 comme principal chasseur de la Luftwaffe, bien qu’il lui fût supérieur. Il fut produit à plus de 20 000 exemplaires. Grâce à sa polyvalence issue d’une construction modulaire, il donna naissance à un grand nombre de modèles dérivés qui lui permirent de remplacer le Junkers Ju 87 (Stuka) comme avion d’appui des troupes au sol, et le Messerschmitt Bf 110 comme chasseur lourd pour lutter contre les bombardiers, lorsque ces deux derniers avions furent devenus beaucoup trop vulnérables pour continuer à être envoyés au combat. Il fut le premier vrai chasseur-bombardier de la Luftwaffe.
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Waffen Arsenal | |
|---|---|
| Série | Waffen Arsenal |
| Sujet | Kleines Kettenkraftrad – HK101 – Sdkfz.2 |
| Réf | 087 |
Une documentation signée Waffen Arsenal la revue «Kleines Kettenkraftrad – Waffen Arsenal 088» .
Le SdKfz 2, plus connu sous les noms de Kleines Kettenkraftrad HK 101 ou Kettenkrad est un « Sonderkraftfahrzeug » (SdKfz) ce qui signifie véhicule spécial à moteur. Il s’agit d’un modèle d’autochenille. Produit de 1940 à 1948, il ne transporte que 2 hommes, mais atteint 70 km/h et se comporte très bien sur tout type de terrain. C’était au départ un petit tracteur pour troupes aéroportées. Ce véhicule a été conçu pour être livré par des avions Junkers Ju 52, mais pas par parachute. Le véhicule avait l’avantage d’être le seul petit tracteur d’artillerie, assez petit pour tenir dans la soute du Ju 52. Il a été utilisé comme transport de troupe, mais aussi pour d’autres missions, notamment le déroulage de câbles téléphoniques ou le tractage de pièces d’artillerie légères. Il pesait à vide 1235 kg.
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Tamiya | ||
|---|---|---|
| Ref | 32573 | |
| Type | Modèle à l’échelle | |
| Échelle | 1/48 | |
| Sujet | Flakpanzer IV Mobelwagen | |
Un modèle de la marque Tamiya le kit: Flakpanzer IV Mobelwagen – Tamiya 32573 .
-1/35 scale plastic assembly model kit. -Armor plates may be assembled in one of three positions: raised, anti-aircraft firing position, and fully lowered. -Assembly-type tracks feature one-piece straight sections. -Weights included for installation inside the hull, which gives the model greater heft. -Comes with a standing crew figure.
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Mikoyan MiG-29 | ||
| Pays | Union soviétique | |
| Rôle | Chasseur de supériorité aérienne | |
| Première mouche | Le 6 octobre 1977 | |
| Construit | Plus de 1600 | |
Galerie de photos d’un Mikoyan MiG-29, Le Mikoyan MiG-29 (MiG-29) est un avion de chasse de la quatrième génération utilisé en Union soviétique pour un rôle de supériorité aérienne.
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Cyber-Hobby (Cyber-Hobby) | |
|---|---|
| Ref | 5059 |
| Type | 1/72 Oiseaux de guerre |
| Échelle | 1/72 |
| Sujet | SB2C-3 Helldiver |
Un modèle de la marque Cyber-Hobby (Cyber-Hobby) le kit : SB2C-3 Helldiver – Cyber-Hobby 5059.
Features: Intricate SB2C-3 Helldiver w/newly tooled photo-etched dive-brakes Newly designed propeller Ailerons can be assembled in different positions Delicate details molded on wings Wings can be assembled extended/folded Folding-wing mechanism rendered w/fine detail Cockpit interior forms separate drop-in assembly Two 5,000lb bombs included Fully-detailed landing gear compartment Authentic machine gun can be stowed/deployed Realistic engine exhibits delicate detail Detailed cockpit canopy made from crystal-clear parts Cockpit interior details including pilot’s seat and control panel Landing gear realistically produced Intricate arrester hook molded on SB2C-3
Cyber-Hobby a déjà produit son tout premier kit de maquette à l’échelle 1/72 de sa série Golden Wings, un Curtiss SB2C-4 Helldiver. Le Helldiver était un bombardier en piqué basé sur un porte-avions largement utilisé par l’US Navy (USN) pendant la Seconde Guerre mondiale. Le SB2C biplace a été vivement critiqué pour ses caractéristiques de maniabilité, son autonomie et sa fiabilité, mais il a néanmoins obtenu de bons résultats au combat après que des améliorations aient été apportées au cours de la production. C’était au cœur de batailles telles que Rabaul, les Mariannes, les Philippines, Taïwan, Iwo Jima, les îles Ryuku et Okinawa. L’un de ses points forts était sa capacité à transporter une quantité importante de munitions, et il disposait d’une soute à bombes interne. Quelque 7 140 Helldivers ont été fabriqués au total. Cependant, Cyber-Hobby est maintenant heureux de proposer une variante légèrement antérieure du Helldiver, un SB2C-3. Pour améliorer les performances, ce type avait reçu un moteur R-2600-20 de 1 900 ch et une hélice à quatre pales. Quelque 1 112 SB2C-3 Helldivers ont été produits par Curtiss.
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Mi-8T HIP | |
|---|---|
| Pays | URSS (URSS) |
| Type | Hélicoptère moyen de transport à deux turbines |
| Description | Album de 82 photos walk-around d’un « Mi-8T HIP » |
Galerie de photos d’un Mi-8T HIP, Le Mil Mi-8 est un hélicoptère de transport à deux turbines moyenne qui peut également agir comme un canon. Le Mi-8 est le monde’s most-produced helicopter and is used by over 50 countries. Russia is the largest operator of the Mi-8/Mi-17 helicopter. The prototype V-8 was designed in 1960 based on the Mil Mi-4 with a larger cabin. Powered by a 2,010 kW (2,700 shp) Soloviev turboshaft engine, the V-8 was first shown on Soviet Aviation Day parade in July 1961. The second prototype equipped with two 1,120 kW (1,500 shp) Isotov TV2 engines, made its first flight on 17 September 1962. For the production version the rotor was changed from a four blades to five blades in 1964. After a few changes it was introduced into the Soviet Air Force by 1967 as the Mi-8.
Source: Mil Mi-8T sur Wiki
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