Waffen Arsenal | |
|---|---|
| Série | Waffen Arsenal |
| Sujet | Leichter Panzerspähwagen |
| Réf | 086 |
Une documentation signée Waffen Arsenal la revue «Leichter Panzerspähwagen – Waffen Arsenal 086» .
Le terme Leichter Panzerspähwagen (véhicule de reconnaissance faiblement blindé), désignait une série de blindés à roues utilisés par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Ils furent produits de 1935 à 1944.
Source: Wikipedia
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Panthère – Sdkfz.171 | |
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| Paie | Allemagne nazie |
| Rôle | Réservoir moyen |
| En service | 1943–1945 |
| Construit | Plus de 6000 |
Lla Panthère est un char moyen allemand déployé pendant la Seconde Guerre mondiale sur les fronts est et occidental en Europe du milieu de 1943 à la guerre’fin 1945. Il a eu la désignation d’inventaire de nance de Sd.Kfz. 171. Il a été désigné panzerkampfwagen V Panther jusqu’au 27 février 1944, quand Hitler a ordonné que le chiffre romain « C » être supprimé. [citation nécessaire] Les rapports de langue anglaise contemporaine l’appellent parfois « Marque V ».
Source: Panther Ausf.D sur Wikipedia
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Waffen Arsenal | |
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| Série | Waffen Arsenal |
| Sujet | Panther – PzKpfw V – Sdkfz.171 |
| Réf | 083 |
Une documentation signée Waffen Arsenal la revue «Panther Family – Waffen Arsenal 083» .
Le char Panther est un char moyen largement utilisé par l’armée allemande pendant la Seconde Guerre mondiale, à partir du milieu de l’année 1943. Conçu pour contrer le char T-34 soviétique, dont il s’est largement inspiré, et remplacer les Panzerkampfwagen III et les Panzerkampfwagen IV, il servit au final à leurs côtés, jusqu’à la fin de la guerre. Jusqu’à un ordre d’Adolf Hitler, daté du 27 février 1944, il était désigné comme PzKpfw V Panther et, dans l’inventaire d’ordonnance, comme Sd.Kfz. 171.
Source: Wikipedia
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Waffen Arsenal | |
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| Série | Waffen Arsenal |
| Sujet | Tiger – Panzer VI – Sdkfz.181 |
| Réf | 081 |
Une documentation signée Waffen Arsenal la revue «Tiger I – Tiger II – Waffen Arsenal 081» .
Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
Source: Wikipedia
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Waffen Arsenal | |
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| Série | Waffen Arsenal |
| Sujet | Sturmgeschütz 40 – Stug III – Sdkfz.142/1 |
| Réf | 074 |
Source: Wikipedia
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Waffen Arsenal | |
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| Série | Waffen Arsenal |
| Période | Seconde guerre mondiale |
| Sujet | Motos de la Wehrmacht |
| Réf | 078 |
Une documentation signée Waffen Arsenal la revue «Motos de la Wehrmacht – Waffen Arsenal 078» .
Zündapp est une marque de motos allemande. La société Zünder und Apparatebau GmbH fondée à Nuremberg en 1917 par Fritz Neumeyer était spécialisée dans la production de détonateurs. Après la Première Guerre mondiale la firme va se spécialiser dans les motos : la Z22 sort en 1922. Sous le Troisième Reich, Zündapp va travailler sur un modèle capable de tracter un canon et de franchir les pires obstacles avec une consommation maximale de 6,5 l pour 100 km et une vitesse de pointe de 95 km/h. La KS 750 sous forme de side-car est opérationnelle en décembre 1940. 18 600 exemplaires seront produits pendant la guerre.
Source: Wikipedia
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Waffen Arsenal | |
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| Série | Waffen Arsenal |
| Sujet | Chars Allemands Rares |
| Réf | 077 |
Une documentation signée Waffen Arsenal la revue «Chars Allemands Rares – Waffen Arsenal 077» .
L’armée allemande a développé relativement peu de blindés spéciaux, en raison essentiellement de l’urgence dans la construction de blindés classiques. Aussi, les blindés amphibies (Tauchpanzer et L.W.S) ne furent pas construits en série, de même que les PzKfw IV anti-mines. Quelques chars poseurs de pont furent mis à l’essai. Plus nombreux furent les blindés de dépannage (Bergepanzer recueillant les blindés endommagés; non armés), sur la plupart des châssis existants, et les transporteurs de munitions (Munitionsschlepper Hummel : 157 ex. et Wespe : 159 ex.). Certains panzer furent dédiés à l’observation rapprochée pour l’artillerie, et furent souvent dotés de canons factices pour ne pas trahir leur emploi (Panzerbeobachtung III : 262 ex. en 43-44). D’autres (chars de commandement ou Befehlspanzer) étaient identiques au modèle original mais utilisant une antenne-cadre ou parasol pour l’équipement radio supplémentaire.
Source: Wikipedia
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Waffen Arsenal | |
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| Série | Waffen Arsenal |
| Réf | 076 |
| Sujet | Bison – siG33 |
Une documentation signée Waffen Arsenal la revue «Bison – siG33 – Waffen Arsenal 076» .
Le char siG33 (communément appelé Sturmpanzer I « Bison »), était un canon d’assaut sig 33 de 150 mm posé sur un châssis de Panzer I car trop lourd à manœuvrer2 . Seuls 40 exemplaires furent construits3 . Il a été produit jusqu’en 19452.
Source: Bison I sur Wikipedia
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Waffen Arsenal | |
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| Série | Waffen Arsenal |
| Sujet | Sturmgeschütz III – Stug III – Sdkfz.142 |
| Réf | 074 |
Une documentation signée Waffen Arsenal la revue «Sturmgeschütz III – Waffen Arsenal 074» .
Le canon d’assaut Sturmgeschütz III (StuG III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.
Source: Sturmgeschütz sur Wikipedia
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Waffen Arsenal2 | |
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| Série | Waffen Arsenal |
| Sujet | Heinkel He 219 |
| Réf | 073 |
Une documentation signée Waffen Arsenal la revue «UHU-He 219 – Waffen Arsenal 073» .
Le Heinkel He 219 était un avion de chasse de nuit construit par l’Allemagne à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Rapide, puissant, maniable et bien armé, il aurait pu avoir une grande influence sur le conflit mais moins de 300 furent utilisés (la priorité étant accordée aux chasseurs de jour). De nombreux spécialistes estiment qu’il fut le meilleur chasseur de nuit de la guerre, mais de graves critiques existent aussi.
Source: He 219 sur Wikipedia
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