Γουάφεν Άρσεναλ | |
|---|---|
| Σειρά | Γουάφεν Άρσεναλ |
| Θέμα | Leichter Panzerspähwagen |
| Αναφορά | 086 |
Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Γουάφεν Άρσεναλ la revue «Leichter Panzerspähwagen – Waffen Arsenal 086» .
Le terme Leichter Panzerspähwagen (véhicule de reconnaissance faiblement blindé), désignait une série de blindés à roues utilisés par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Ils furent produits de 1935 à 1944.
Πηγή: Wikipedia
Θεάσεις : 655
Πάνθηρας – Sdkfz.171 | |
|---|---|
| Πληρώνει | Ναζιστική Γερμανία |
| Ρόλο | Μεσαία δεξαμενή |
| Σε λειτουργία | 1943–1945 |
| Χτισμένο | 6000+ |
Teh Πάνθηρας είναι ένα γερμανικό μέσο άρμα μάχης που αναπτύχθηκε κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου στο Ανατολικό και Δυτικό Μέτωπο στην Ευρώπη από τα μέσα του 1943 έως το τέλος του πολέμου το 1945. Είχε την ονομασία απογραφής πυρομαχικών Sd.Kfz. 171. Χαρακτηρίστηκε ως Panzerkampfwagen V Panther μέχρι τις 27 Φεβρουαρίου 1944, όταν ο Χίτλερ διέταξε να διαγραφεί ο ρωμαϊκός αριθμός "V". [εκκρεμεί παραπομπή] Οι σύγχρονες αναφορές στην αγγλική γλώσσα αναφέρονται μερικές φορές σε αυτό ως "Mark V".
Views : 13502
Γουάφεν Άρσεναλ | |
|---|---|
| Σειρά | Γουάφεν Άρσεναλ |
| Θέμα | Πάνθηρας – PzKpfw V – Sdkfz.171 |
| Αναφορά | 083 |
Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Γουάφεν Άρσεναλ la revue «Panther Family – Waffen Arsenal 083» .
Le Δεξαμενή πάνθηρα είναι ένα μεσαίο άρμα μάχης που χρησιμοποιήθηκε ευρέως από τον γερμανικό στρατό κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, ξεκινώντας από τα μέσα του 1943. Σχεδιασμένο για να αντιμετωπίσει το σοβιετικό άρμα T-34, από το οποίο εμπνεύστηκε σε μεγάλο βαθμό, και να αντικαταστήσει τα Panzerkampfwagen III και Panzerkampfwagen IV, τελικά υπηρέτησε μαζί τους μέχρι το τέλος του πολέμου. Μέχρι μια διαταγή του Αδόλφου Χίτλερ, με ημερομηνία 27 Φεβρουαρίου 1944, ονομαζόταν PzKpfw V Panther και, στον κατάλογο του διατάγματος, ως Sd.Kfz. 171.
Πηγή: Wikipedia
Views : 926
Γουάφεν Άρσεναλ | |
|---|---|
| Σειρά | Γουάφεν Άρσεναλ |
| Θέμα | Tiger – Panzer VI – Sdkfz.181 |
| Αναφορά | 081 |
Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Γουάφεν Άρσεναλ la revue «Tiger I – Tiger II – Waffen Arsenal 081» .
Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
Πηγή: Wikipedia
Θεάσεις : 968
Γουάφεν Άρσεναλ | |
|---|---|
| Σειρά | Γουάφεν Άρσεναλ |
| Θέμα | Sturmgeschütz 40 – Stug III – Sdkfz.142/1 |
| Αναφορά | 074 |
Πηγή: Wikipedia
Θεάσεις : 994
Γουάφεν Άρσεναλ | |
|---|---|
| Σειρά | Γουάφεν Άρσεναλ |
| Περίοδο | Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος |
| Θέμα | Μοτοσικλέτες Wehrmacht |
| Αναφορά | 078 |
Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Γουάφεν Άρσεναλ la revue «Motos de la Wehrmacht – Waffen Arsenal 078» .
Zündapp est une marque de motos allemande. La société Zünder und Apparatebau GmbH fondée à Nuremberg en 1917 par Fritz Neumeyer était spécialisée dans la production de détonateurs. Après la Première Guerre mondiale la firme va se spécialiser dans les motos : la Z22 sort en 1922. Sous le Troisième Reich, Zündapp va travailler sur un modèle capable de tracter un canon et de franchir les pires obstacles avec une consommation maximale de 6,5 l pour 100 km et une vitesse de pointe de 95 km/h. La KS 750 sous forme de side-car est opérationnelle en décembre 1940. 18 600 exemplaires seront produits pendant la guerre.
Πηγή: Wikipedia
Views : 1341
Γουάφεν Άρσεναλ | |
|---|---|
| Σειρά | Γουάφεν Άρσεναλ |
| Θέμα | Σπάνιες γερμανικές δεξαμενές |
| Αναφορά | 077 |
Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Γουάφεν Άρσεναλ la revue «Chars Allemands Rares – Waffen Arsenal 077» .
Ο γερμανικός στρατός ανέπτυξε σχετικά λίγα ειδικά τεθωρακισμένα οχήματα, κυρίως λόγω του επείγοντος χαρακτήρα της κατασκευής συμβατικών τεθωρακισμένων οχημάτων. Επίσης, τα αμφίβια τεθωρακισμένα οχήματα (Tauchpanzer και L.W.S.) δεν κατασκευάστηκαν μαζικά, ούτε τα αντιναρκοθετημένα όπλα PzKfw IV. Μερικές δεξαμενές τοποθέτησης γεφυρών δοκιμάστηκαν. Πιο πολυάριθμα ήταν τα άρματα περισυλλογής (Bergepanzer συλλογή κατεστραμμένων αρμάτων μάχης, άοπλα), στα περισσότερα από τα υπάρχοντα σασί, και φορείς πυρομαχικών (Munitionsschlepper Hummel: 157 και Wespe: 159 μονάδες). Ορισμένα πάντσερ ήταν αφιερωμένα στη στενή παρακολούθηση του πυροβολικού και συχνά ήταν εξοπλισμένα με εικονικά όπλα, ώστε να μην προδίδουν τη χρήση τους (Panzerbeobachtung III: 262 ex. in 43-44). Άλλα (άρματα διοίκησης ή Befehlspanzer) ήταν πανομοιότυπα με το αρχικό μοντέλο, αλλά χρησιμοποιούσαν κεραία πλαισίου ή ομπρέλα για πρόσθετο ραδιοεξοπλισμό.
Πηγή: Wikipedia
Απόψεις : 763
Γουάφεν Άρσεναλ | |
|---|---|
| Σειρά | Γουάφεν Άρσεναλ |
| Αναφορά | 076 |
| Θέμα | Bison – siG33 |
Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Γουάφεν Άρσεναλ la revue «Bison – siG33 – Waffen Arsenal 076» .
Le char siG33 (communément appelé Sturmpanzer I “Bison”), était un canon d’assaut sig 33 de 150 mm posé sur un châssis de Panzer I car trop lourd à manœuvrer2 . Seuls 40 exemplaires furent construits3 . Il a été produit jusqu’en 19452.
Πηγή: Bison I sur Wikipedia
Απόψεις : 1813
Γουάφεν Άρσεναλ | |
|---|---|
| Σειρά | Γουάφεν Άρσεναλ |
| Θέμα | Sturmgeschütz III – Stug III – Sdkfz.142 |
| Αναφορά | 074 |
Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Γουάφεν Άρσεναλ la revue «Sturmgeschütz III – Waffen Arsenal 074» .
Το κανόνι εφόδου Στούργκεστσουτζ ΙΙΙ (Στουγκ ΙΙΙ) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.
Θεάσεις : 1743
Waffen Arsenal2 | |
|---|---|
| Σειρά | Γουάφεν Άρσεναλ |
| Θέμα | Χάινκελ Χ 219 |
| Αναφορά | 073 |
Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Γουάφεν Άρσεναλ la revue «UHU-He 219 – Waffen Arsenal 073» .
Le Χάινκελ Χ 219 était un avion de chasse de nuit construit par l’Allemagne à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Rapide, puissant, maniable et bien armé, il aurait pu avoir une grande influence sur le conflit mais moins de 300 furent utilisés (la priorité étant accordée aux chasseurs de jour). De nombreux spécialistes estiment qu’il fut le meilleur chasseur de nuit de la guerre, mais de graves critiques existent aussi.
Πηγή: He 219 sur Wikipedia
Θεάσεις : 796