Kawasaki Ki-100

Kawasaki Ki-100

MaaJapani
LuokkaSotilaslentokoneiden
RooliHävittäjä/torjuntahävittäjä
Ensimmäinen lento1. helmikuuta 1945
Rakennettu396

Nniiden Kawasaki Ki-100 (キ100) on yksipaikkainen yksimoottorinen yksitasoinen hävittäjälentokone, jota Japanin keisarillisen armeijan ilmavoimat käyttivät toisen maailmansodan aikana. Japanin armeijan nimitys oli "Type 5 Fighter" (五式戦闘機, Go-shiki sentouki tai lyhennettynä Goshikisen). Sille ei annettu liittoutuneiden koodinimeä.

Lähde: Kawasaki Ki-100 Wikipediassa

Jatka lukemista

Views : 8727

Ranskalaiset jalkaväen panssarivaunut (Chars R35, FCM36) Osa II - AFV-aseet 59

Profiilin julkaisut

Sarja

AFV-aseet

TissiRanskan jalkaväen tankit Osa II
Réf59
Kuvaus

Säiliön arvostelu "R 35 - FCM 36"

- Säiliö Renault R-35 était un char d’assaut français de la Seconde Guerre mondiale. Il possédait un blindage avant de 43 mm, ce qui était considérable pour l’époque, mais son canon de 37 mm datait de la Première Guerre mondiale et son équipage ne comptait que deux personnes (un pilote et le commandant, « un homme à tout faire » en charge du rechargement, du ciblage et de guider le pilote). Il possédait un moteur de 85 chevaux à essence qui pouvait l’amener à une vitesse de pointe de 20 km/h mais son autonomie était limitée. Les Français utilisaient (en cas du R-35) des tactiques qui se sont révélé inefficaces; au lieu d’approcher l’ennemi en grande formation blindée, ils employaient des attaques solitaires par des bataillons.

Nämä vanhentuneet taktiikat, sen heikko aseistus ja pieni miehistö johtivat R-35 Renaultsin operatiiviseen kuolemaan.
–Sitä FCM 36 on ranskalainen säiliö, joka on peräisin 1938.La Société des Forges et Chantiers de la Méditerranéesta, joka on rakennettu 2. toukokuuta 1938 ja 13. maaliskuuta 1939 välisenä aikana sata kopiota Light Tank Model 1936 FCM: stä tai FCM 36: sta. Hitsatusta panssaristaan, futuristisesta ulkonäöstään ja Berliet-Ricardo-dieselmoottoristaan huolimatta FCM 36 kärsi samoista virheistä kuin muut tuon ajan ranskalaiset säiliöt: sopimaton aseistus (vanha 37 mm: n ase vuodelta 1918), pienempi miehistö (vain kaksi miestä), viestintävälineiden puute.

Lähde: Char R35 sur Wikipedia Ja Char FCM36 sur Wikipedia

Jatka lukemista

Views : 1532

Ranskan jalkaväen panssarivaunut Vol I - AFV-aseet 58

AFV-aseet

MuokkaajaProfiilin julkaisut
TissiRanskan jalkaväen tankit Osa I
Réf58
Kuvaus

Säiliön tarkistus "2C - D1 - D2 - B1 Bis"

- Säiliö FCM 2C, on ensimmäisen maailmansodan lopussa suunniteltu raskas panssarivaunu. Sen massa haittasi sitä ja testasi sen mekaniikkaa, joka edellytti matkustamista rautateitse1. Sitä ei koskaan voitu käyttää taistelussa.
- Kevyt säiliö Renault D1 valmistettiin korvaamaan FT-17 Ranskan armeijassa. Se oli yksi ensimmäisistä ranskalaisista panssaroiduista ajoneuvoista, jotka vastaanottivat radiolaitteita alusta alkaen.

–Sitä D2-säiliö oli kevyt ranskalainen säiliö, joka oli vähemmän tehokas kuin B1 bis, mutta ohjattavampi ja nopeampi ja lisäksi helppo valmistaa suuria määriä.
–Sitä B1-säiliö on Ranskassa 1930-luvulla suunniteltu raskas panssariajoneuvo. Tätä säiliötä kutsutaan usein väärin Renault B1: ksi, mutta Renault oli vain suurin valmistaja. B1: n kehitti ja valmisti joukko yrityksiä, FAMH, FCM ja AMX, yhteistyössä Rueil-arsenaalin teknisessä ohjauksessa. Sen suunnittelu ja tuotanto olivat pitkiä ja kalliita, niin paljon, että kun Ranska liittyi sotaan syyskuussa 1939, sitä oli tuotettu hyvin vähän. Merkittävän teollisen ponnistelun ansiosta niiden määrä kasvoi nopeasti Phoney-sodan aikana, mutta joidenkin, kuten eversti Charles de Gaullen, mukaan tämä pyrkimys olisi ollut parempi sijoittaa yksinkertaisempiin säiliöihin, kuten D2.

Lähde: Char 2C sur Wikipedia

Lähde: Char B1 bis sur Wikipedia

Jatka lukemista

Katsottu: 1781

SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101 - Kävellä

SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

MaaSaksa
Tyyppi Sonderkraftfahrzeug
Kuvaus

Albumi 204 photos de SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

Galerie photo d’un SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101, Le SdKfz 2 -2, plus connu sous les noms de Kleines Kettenkraftrad HK 101 ou Kettenkrad est un “Sonderkraftfahrzeug” (SdKfz) ce qui signifie véhicule spécial à moteur. Il s’agit d’un modèle d’autochenille. Produit de 1940 à 1948, il ne transporte que 2 hommes, mais atteint 70 km/h et se comporte très bien sur tout type de terrain. C’était au départ un petit tracteur pour troupes aéroportées. Ce véhicule a été conçu pour être livré par des avions Junkers Ju 52, mais pas par parachute. Le véhicule avait l’avantage d’être le seul petit tracteur d’artillerie, assez petit pour tenir dans la soute du Ju 52. Il a été utilisé comme transport de troupe, mais aussi pour d’autres missions, notamment le déroulage de câbles téléphoniques ou le tractage de pièces d’artillerie légères. Il pesait à vide 1235 kg.

Lähde: Wikipedia

Jatka lukemista

Views : 6159

AFV-aseprofiili 57 - Schutzenpanzerwagen

AFV-aseet

MuokkaajaProfiilin julkaisut
Tissi Schutzenpanzerwagen
Réf57
Kuvaus

Katsaus Schutzenpanzerwageniin "SdkFz 250 ja SdKfz 251"

–Sitä SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six et ne pouvait emporter qu’une tonne de charge quand le 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes ; il transportait 6 hommes tandis que le 251 pouvait contenir 12 hommes, conducteurs compris. Comparés aux Puolikkaat kappaleet amerikkalaisten saman konfliktin aikana valmistamat SdKfz-sarjan ajoneuvot olivat vähemmän liikkuvia ja etupyörillä ilman pitoa. Sen ketjut tekivät SdKfz 250:stä kuitenkin paljon liikkuvamman ajoneuvon kuin sen korvaamat panssaroidut ajoneuvot, ja se oli suosittu ajoneuvo. Useimmissa malleissa ei ollut suojusta yläosassa, ja niissä oli vain luukku takana.

–Sitä Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251 -käyttö) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

Lähde: Wikipedia

Lähde: Wikipedia

Jatka lukemista

Näkymät : 1131

Supermarine Spitfire Mk.XVI - Kävele

Supermarine Spitfire Mk.XVI

MaaIso
LuokkaSotilaslentokoneiden
Tyyppimetsästäjä

Kuvagalleria Supermarine Spitfire Mk.XVI -, Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

Lähde: Supermarine Spitfire Wikipediassa

Jatka lukemista

Views : 2902

M24 Chaffee

M24 Chaffee

MaaYhdysvallat
RooliKevyt säiliö
Käytössä1944–1953
Rakennettu4731

Nniiden M24 Chaffee, virallisesti Light Tank, M24, on amerikkalainen kevyt panssarivaunu, jota käytettiin toisen maailmansodan myöhemmässä osassa ja sodanjälkeisissä konflikteissa, mukaan lukien Korean sota ja ranskalaisten kanssa Algerian sodassa ja ensimmäisessä Indokiinan sodassa. Britannian palveluksessa se sai palvelunimen Chaffee Yhdysvaltain armeijan kenraalin Adna R. Chaffee, Jr.:n mukaan, joka auttoi kehittämään panssarivaunujen käyttöä Yhdysvaltain asevoimissa. Vaikka se on pitkään poissa amerikkalaisesta ja brittiläisestä palvelusta, se palvelee edelleen joissakin kolmannen maailman maissa.

Lähde: Light Tank M24 Chaffee Wikipediassa

Jatka lukemista

Views : 6939

122mm D-30

Neuvostoliiton 122mm D-30 haupitsi

MaaURSS
RooliHaupitsi
Käytössä1963–1963

Kuvagalleria Neuvostoliiton 122 mm: n D-30-haupitsista, D-30tai 122 mm: n haupitsi D-30 (GRAU-indeksi 2A18) on Neuvostoliiton haupitsi, joka otettiin ensimmäisen kerran käyttöön 1960-luvulla. Se on suhteellisen kevyt ja kätevä ase huolimatta siitä, että se on tarpeeksi raskas jatkuvaan pitkän kantaman tuleen kentällä. D-30: n suurin kantama on 15, 4 kilometriä tai yli 21 km RAP-ammuksilla.

Lähde: Neuvostoliiton 122mm D-30 Haupitsi sur Wikipedia

Jatka lukemista

Views : 5113

Tiger I & II - AFV-aseet 48

AFV-aseet

MuokkaajaProfiilin julkaisut
Tissi

Tiikeri I & II - AFV-aseet 48

Réf48
Kuvaus

27-sivuinen arvostelu "Tiger I & II" -säiliöistä

Nniiden Tiikeri I (Tiikeri), pienennys sanasta Panzerkampfwagen VI Tiikeri Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Sen kehitys alkoi vuonna 1937, ja kun se ilmestyi ensimmäisen kerran edessä, 29. elokuuta 1942 Leningradin lähellä Tiikeri I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Lähde: Tiger I & II sur Wikipedia

Jatka lukemista

Katsottu: 1195

M2 Puoliraide

Puoliraiteinen M2

MaaYhdysvallat
RooliPuoliraiteinen tykistötraktori/tiedusteluajoneuvo
RakennettuEi tietää

Kuvagalleria puoliraiteisesta M2:sta, The M-2 Half Track oli panssaroitu ajoneuvo, jota Yhdysvallat käytti toisen maailmansodan aikana.
The half-track design had been evaluated by the US Ordnance department using Citroën-Kégresse vehicles. The White Motor Company produced a prototype half track using their own chassis and the body of the M-3 Scout Car. In 1938, the White Motor Company took the Timken rear bogie assembly from a T-9 puoliraita kuorma-auto ja lisäsi sen M-3 Scout Cariin luoden T-7 Half-Track Carin. Tämä ajoneuvo oli valitettavan alitehoinen, ja kun Yhdysvaltain armeijan tykistöyksiköiltä tuli lisävaatimus pääliikkeellepanijalle (tykistötraktori), suunniteltiin ajoneuvo, jossa oli korotettu moottori, ja nimettiin sitten T-14: ksi. Vuoteen 1940 mennessä ajoneuvo oli standardoitu M-2 Half-Track -autoksi, ja sitä toimitettiin armeijan yksiköille sekä päämoottorina että tiedusteluajoneuvona. Jälkimmäisen oli tarkoitus palvella tällä välin, kunnes erikoisajoneuvoja voitaisiin käyttää.

Lähde: M2 Half Tack sur Wikipedia

Jatka lukemista

Views : 5644