Kawasaki Ki-100 | |
|---|---|
| Kraju | Japonia |
| Kategorii | Samoloty wojskowe |
| Roli | Myśliwiec/myśliwiec przechwytujący |
| Pierwszy lot | 1 lutego 1945 r. |
| Zbudowany | 396 |
Tthe Kawasaki Ki-100 (中100) – jednosilnikowy jednosilnikowy myśliwiec jednopłatowy używany przez Cesarską Japońską Służbę Wojskową podczas II wojny światowej. Nazwa japońskiej armii to "Myśliwiec typu 5" (五式戦闘機, Go-shiki sentouki lub w skrócie Goshikisen). Nie przypisano mu nazwy kodowego Allied.
Źródła: Kawasaki Ki-100 na Wikipedii
Views : 7916
Publikacje profilowe | |
|---|---|
| Serii | Broń AFV |
| Tytuł | Francuskie czołgi piechoty Tom II |
| Ref | 59 |
| Opis | Revue sur les chars « R 35 – FCM 36 » |
– Zbiornik Renault R-35 était un char d’assaut français de la Seconde Guerre mondiale. Il possédait un blindage avant de 43 mm, ce qui était considérable pour l’époque, mais son canon de 37 mm datait de la Première Guerre mondiale et son équipage ne comptait que deux personnes (un pilote et le commandant, « un homme à tout faire » en charge du rechargement, du ciblage et de guider le pilote). Il possédait un moteur de 85 chevaux à essence qui pouvait l’amener à une vitesse de pointe de 20 km/h mais son autonomie était limitée. Les Français utilisaient (en cas du R-35) des tactiques qui se sont révélé inefficaces; au lieu d’approcher l’ennemi en grande formation blindée, ils employaient des attaques solitaires par des bataillons.
Ces tactiques dépassées, son armement peu puissant et son équipage peu important conduisit les R-35 Renault à leur mort opérationnelle.
– W przedmiocie Fcm 36 est un char d’assaut français datant de 1938.La société des Forges et Chantiers de la Méditerranée construisit entre le 2 mai 1938 et le 13 mars 1939 une centaine d’exemplaires du Char léger Modèle 1936 FCM ou FCM 36. Malgré son blindage soudé, son aspect futuriste et son moteur diesel Berliet-Ricardo, le FCM 36 souffrait des mêmes défauts que les autres chars français de l’époque : un armement inadapté (vieux canon de 37mm de 1918), un équipage réduit (deux hommes seulement), une absence de moyens de communication..
Liczba wyświetleń : 1403
Broń AFV | |
|---|---|
| Wydawca | Publikacje profilowe |
| Tytuł | Francuskie czołgi piechoty vol. I |
| Ref | 58 |
| Opis | Przegląd zbiornika "2C - D1 - D2 - B1 Bis" |
– Zbiornik FCM 2C, był czołgiem ciężkim zaprojektowanym pod koniec I wojny światowej. Jego masa utrudniała mu pracę i testowała mechanikę narzucającą przejazd koleją1. Nigdy nie mógł być użyty w walce.
– Czołg lekki Renault D1 został wyprodukowany w celu zastąpienia FT-17 w armii francuskiej. Jest to jeden z pierwszych francuskich pojazdów opancerzonych, który otrzymał oryginalne wyposażenie radiowe.
– W przedmiocie zbiornik D2 był lekkim francuskim czołgiem mniej potężnym niż B1 bis, ale bardziej zwrotnym i szybszym, a ponadto łatwym do wyprodukowania w dużych ilościach.
– W przedmiocie Czołg B1 to ciężki pojazd opancerzony, zaprojektowany we Francji w 1930 roku. Ten czołg jest często błędnie nazywany Renault B1, ale Renault był tylko największym producentem. B1 został opracowany i wyprodukowany przez grupę firm, FAMH, FCM i AMX, współpracujących pod kierownictwem technicznym arsenału Rueil. Jego projekt i produkcja były długie i kosztowne, tak że do czasu przystąpienia Francji do wojny we wrześniu 1939 r. wyprodukowano bardzo niewiele. Dzięki znacznemu wysiłkowi przemysłowemu ich liczba gwałtownie wzrosła podczas fałszywej wojny, ale według niektórych, takich jak pułkownik Charles de Gaulle, wysiłek ten byłby lepiej zainwestowany w prostsze czołgi, takie jak D2.
Źródła: Char 2C sur Wikipedia
Źródła: Char B1 bis w: Wikipedia
Wyświetleń: 1636
SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101 | |
|---|---|
| Płaci | Niemcy |
| Typu | Sonderkraftfahrzeug |
| Opis | Album 204 zdjęcia SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101 |
Galeria zdjęć SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101, The SdKfz 2 (WZ 2), lepiej znany jako Kleines Kettenkraftrad HK 101 lub Kettenkrad ( Kettenkrad ) est un “Sonderkraftfahrzeug” (SdKfz) ce qui signifie véhicule spécial à moteur. Il s’agit d’un modèle d’autochenille. Produit de 1940 à 1948, il ne transporte que 2 hommes, mais atteint 70 km/h et se comporte très bien sur tout type de terrain. C’était au départ un petit tracteur pour troupes aéroportées. Ce véhicule a été conçu pour être livré par des avions Junkers Ju 52, mais pas par parachute. Le véhicule avait l’avantage d’être le seul petit tracteur d’artillerie, assez petit pour tenir dans la soute du Ju 52. Il a été utilisé comme transport de troupe, mais aussi pour d’autres missions, notamment le déroulage de câbles téléphoniques ou le tractage de pièces d’artillerie légères. Il pesait à vide 1235 kg.
Źródła: Wikipedia
Wyświetleń: 5850
Broń AFV | |
|---|---|
| Wydawca | Publikacje profilowe |
| Tytuł | Schutzenpanzerwagen |
| Ref | 57 |
| Opis | Recenzja Schutzenpanzerwagen "SdkFz 250 i SdKfz 251" |
– W przedmiocie SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six et ne pouvait emporter qu’une tonne de charge quand le 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes ; il transportait 6 hommes tandis que le 251 pouvait contenir 12 hommes, conducteurs compris. Comparés aux półgąsienice produkowane przez Amerykanów podczas tego samego konfliktu pojazdy serii SdKfz były mniej mobilne i z przednimi kołami pozbawionymi przyczepności. Jednak jego łańcuchy sprawiły, że SdKfz 250 był znacznie bardziej mobilnym pojazdem niż pojazdy opancerzone, które zastąpił i był to popularny pojazd. Większość modeli nie miała ochrony na górze i miała tylko drzwi dostępowe z tyłu.
– W przedmiocie Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.
Źródła: Wikipedia
Źródła: Wikipedia
Liczba wyświetleń : 991
Supermarine Spitfire Mk.XVI | |
|---|---|
| Płaci | Uk |
| Kategorii | Samoloty wojskowe |
| Typu | Hunter |
Galeria zdjęć samolotu Supermarine Spitfire Mk.XVI -, Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.
Liczba wyświetleń : 2643
M24 Chaffee | |
|---|---|
| Kraju | Stany Zjednoczone Ameryki |
| Roli | Czołg lekki |
| W eksploatacji | 1944–1953 |
| Zbudowany | 4731 |
Tthe M24 ChaffeeM24 – amerykański czołg lekki używany w późniejszej części II wojny światowej oraz w powojennych konfliktach, w tym w wojnie koreańskiej oraz, wraz z Francuzami, w wojnie w Algierii i pierwszej wojnie indochińskiej. W służbie brytyjskiej nadano mu nazwę Chaffee na cześć generała armii Stanów Zjednoczonych Adny R. Chaffee, Jr., który pomógł rozwinąć wykorzystanie czołgów w siłach zbrojnych Stanów Zjednoczonych. Chociaż od dawna jest odsunięty od służby amerykańskiej i brytyjskiej, nadal służy w niektórych krajach trzeciego świata.
Liczba wyświetleń : 5875
Radziecki haubica 122mm D-30 | |
|---|---|
| Kraju | Urss ( urss ) |
| Roli | Haubica |
| W eksploatacji | od 1963 do chwili obecnej |
Galeria zdjęć radzieckiego 122mm D-30 Haubica, The D-30Lub haubica 122 mm D-30 (indeks GRAU 2A18) – radziecki haubica, która po raz pierwszy weszła do służby w latach 60. Jest to stosunkowo lekka i poręczna broń, mimo że jest wystarczająco ciężka, aby utrzymać ogień z dalekiego zasięgu w terenie. D-30 ma maksymalny zasięg 15,4 km, czyli ponad 21 km przy użyciu amunicji RAP.
Liczba wyświetleń : 4485
Broń AFV | |
|---|---|
| Wydawca | Publikacje profilowe |
| Tytuł | Tiger I - II - BROŃ AFV 48 |
| Ref | 48 |
| Opis | 27-stronicowa recenzja czołgów "Tiger I i II" |
Tthe Tygrys I (Tygrys), zdrobnienie Panzerkampfwagen VI Tygrys Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.
Jego rozwój rozpoczął się w 1937 roku, a kiedy po raz pierwszy pojawił się na froncie, 29 sierpnia 1942 roku, w pobliżu Leningradu, Tygrys I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
Źródła: Tiger I & II sur Wikipedia
Liczba wyświetleń : 1054
Półtorowa M2 | |
|---|---|
| Płaci | Stany Zjednoczone Ameryki |
| Roli | Ciągnik artyleryjski półtorowy/pojazd rozpoznawczy |
| Zbudowany | Niewiedzy |
Galeria zdjęć Half-Track M2, The M-2 Half Track – pojazd pancerny używany przez Stany Zjednoczone podczas II wojny światowej.
The half-track design had been evaluated by the US Ordnance department using Citroën-Kégresse vehicles. The White Motor Company produced a prototype half track using their own chassis and the body of the M-3 Scout Car.
In 1938, the White Motor Company took the Timken rear bogie assembly from a T-9 półtora i dodał go do samochodu zwiadowczego M-3, tworząc półśladowy samochód T-7. Pojazd ten był żałośnie słaby, a gdy z jednostki artyleryjskie US Army zszedł kolejny wymóg dla głównego ruchu (ciągnik artyleryjski), pojazd z silnikiem uprated został opracowany, a następnie oznaczony T-14. W 1940 roku pojazd został znormalizowany jako samochód M-2 Half-Track i był dostarczany do jednostek wojskowych zarówno jako główny ruch, jak i pojazd rozpoznawczy. Ten ostatni miał służyć w międzyczasie, dopóki nie można było wystawić bardziej wyspecjalizowanych pojazdów.
Źródła: M2 Half Tack sur Wikipedia
Liczba wyświetleń : 3917