Кавасакі Кі-100

Кавасакі Кі-100

КраїніЯпонія
КатегоріВійськова авіація
РольВинищувач/перехоплювач
Перший політ1 лютого 1945
Побудований396

У 201 Кавасакі Кі-100 (キ100) — одномісний одномоторний винищувач-моноплан, який використовувався повітряною службою Імперської армії Японії під час Другої світової війни. Позначення японської армії було «Винищувач типу 5» (五式戦闘機, Go-shiki sentouki, або скорочено Goshikisen). Йому не було присвоєно кодове ім'я союзників.

Джерело: Кавасакі Ki-100 у Вікіпедії

Продовжити читання

Переглядів : 8727

Французькі піхотні танки (Chars R35, FCM36) Vol II - Зброя AFV 59

Профільні публікації

Серії

Зброя АФВ

НазваФранцузькі піхотні танки Vol II
1992 у науці59
Опис

Revue sur les chars « R 35 – FCM 36 »

– Ле Чар Renault R-35 était un char d’assaut français de la Seconde Guerre mondiale. Il possédait un blindage avant de 43 mm, ce qui était considérable pour l’époque, mais son canon de 37 mm datait de la Première Guerre mondiale et son équipage ne comptait que deux personnes (un pilote et le commandant, « un homme à tout faire » en charge du rechargement, du ciblage et de guider le pilote). Il possédait un moteur de 85 chevaux à essence qui pouvait l’amener à une vitesse de pointe de 20 km/h mais son autonomie était limitée. Les Français utilisaient (en cas du R-35) des tactiques qui se sont révélé inefficaces; au lieu d’approcher l’ennemi en grande formation blindée, ils employaient des attaques solitaires par des bataillons.

Ця застаріла тактика, слабке озброєння та невеликий екіпаж призвели до бойової загибелі Renault R-35.
– Ле Футбольний клуб "36" — французький танк 1938.La Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée, побудований з 2 травня 1938 по 13 березня 1939 року, сотня екземплярів легкого танка Model 1936 FCM або FCM 36. Незважаючи на зварну броню, футуристичний зовнішній вигляд і дизельний двигун Berliet-Ricardo, FCM 36 страждав від тих же дефектів, що і інші французькі танки того часу: невідповідне озброєння (стара 37-мм гармата 1918 року), невеликий екіпаж (всього дві людини), відсутність засобів зв'язку.

Джерело: Char R35 sur Wikipedia І Char FCM36 sur Wikipedia

Продовжити читання

переглядів: 1532

Французькі піхотні танки Vol I - Зброя AFV 58

Зброя АФВ

РедагуванняПрофільні публікації
НазваFrench Infantry Tanks Vol I
1992 у науці58
Опис

Revue sur les chars « 2C – D1 – D2 – B1 Bis »

– Ле Чар FCM 2C, est un char lourd conçu à la fin de la Première Guerre mondiale. Sa masse l’handicapait et éprouvait sa mécanique imposant des déplacements par voie ferrée1. Il n’a jamais pu être employé au combat.
– Le char léger Renault D1 fut produit pour remplacer le FT-17 dans l’Armée française. Il est l’un des premiers blindés français à recevoir d’origine un équipement radio.

– Ле char D2 était un char français léger moins puissant que le B1 bis mais plus maniable et plus rapide et, de plus, simple à produire en grand nombre.
– Ле Танк B1 est un blindé lourd, conçu en France au cours des années 1930. Ce char est souvent appelé improprement Renault B1, mais Renault n’en était que le plus gros producteur. Le B1 fut développé et produit par un ensemble de sociétés, FAMH, FCM et AMX, travaillant de concert, sous la direction technique de l’arsenal de Rueil. Sa conception et sa mise en production furent longues et coûteuses, si bien qu’à l’entrée en guerre de la France, en septembre 1939, fort peu avaient été produits. Grâce à un effort industriel important, leur nombre augmenta rapidement pendant la drôle de guerre mais, selon certains, comme le colonel Charles de Gaulle, cet effort aurait été mieux investi dans des chars plus simples à produire comme le D2.

Джерело: Char 2C sur Wikipedia

Джерело: Char B1 bis у Вікіпедії

Продовжити читання

Переглядів : 1781

SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101 - Прогулянка навколо

SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

ПлатитьНімеччина
Тип Сондеркрафтфагрзеуг
Опис

Альбом 204 фотографії SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

Фотогалерея SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101, Le SdKfz 2, більш відомий як Kleines Kettenkraftrad HK 101 або Kettenkrad est un “Sonderkraftfahrzeug” (SdKfz) ce qui signifie véhicule spécial à moteur. Il s’agit d’un modèle d’autochenille. Produit de 1940 à 1948, il ne transporte que 2 hommes, mais atteint 70 km/h et se comporte très bien sur tout type de terrain. C’était au départ un petit tracteur pour troupes aéroportées. Ce véhicule a été conçu pour être livré par des avions Junkers Ju 52, mais pas par parachute. Le véhicule avait l’avantage d’être le seul petit tracteur d’artillerie, assez petit pour tenir dans la soute du Ju 52. Il a été utilisé comme transport de troupe, mais aussi pour d’autres missions, notamment le déroulage de câbles téléphoniques ou le tractage de pièces d’artillerie légères. Il pesait à vide 1235 kg.

Джерело: Вікіпедії

Продовжити читання

Views : 6159

Профіль зброї AFV 57 - Schutzenpanzerwagen

Зброя АФВ

РедагуванняПрофільні публікації
Назва Schutzenpanzerwagen
1992 у науці57
Опис

Revue sur les Schutzenpanzerwagen « SdkFz 250 et SdKfz 251 »

– Ле SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six et ne pouvait emporter qu’une tonne de charge quand le 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes ; il transportait 6 hommes tandis que le 251 pouvait contenir 12 hommes, conducteurs compris. Comparés aux Напівгусениці вироблені американцями під час того ж конфлікту, автомобілі серії SdKfz були менш мобільними і з передніми колесами, позбавленими зчеплення з дорогою. Однак його ланцюги зробили SdKfz 250 набагато мобільнішою машиною, ніж бронетехніка, яку він замінив, і це була популярна машина. Більшість моделей не мали захисного кожуха зверху і мали лише дверцята доступу ззаду.

– Ле Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

Джерело: Вікіпедії

Джерело: Вікіпедії

Продовжити читання

Переглядів : 1131

Супермарин Спітфайр МК.XVI - Прогулянка Навколо

Супермарин Spitfire Mk.XVI

ПлатитьВеликобританії
КатегоріВійськова авіація
ТипМисливець

Фотогалерея на Supermarine Spitfire Mk.XVI -, The Supermarine Спітфайр (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Спітфайр un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

Джерело: Supermarine Spitfire у Вікіпедії

Продовжити читання

Переглядів : 2902

M24 Чаффі

M24 Chaffee

КраїніСша
РольЛегкий бак
На службі1944–1953
Побудований4731

У 201 M24 ЧаффіM24) — американський легкий танк, що використовувався під час Другої світової війни та у післявоєнних конфліктах, включаючи Корейську війну та у війні в Алжирі та Першій війні в Індокитаї. На британській службі він отримав службову назву Chaffee на честь генерала армії Сполучених Штатів Адни Р. Чаффі-молодшого, який допомагав розвивати використання танків у збройних силах Сполучених Штатів. Незважаючи на те, що він давно відсторонений від американської та британської служби, він все ще служить у деяких країнах третього світу.

Джерело: Легкий танк M24 Chaffee у Вікіпедії

Продовжити читання

Views : 6939

122мм Д-30

Радянська 122-мм гаубиця Д-30

КраїніURSS (2010)
РольГаубиця
На службі1963 – по теперішній час

Фотогалерея радянської 122-мм гаубиці Д-30, Д-30, або 122-мм гаубиця Д-30 (індекс ГРАУ 2А18), є радянською гаубицею, яка вперше надійшла на озброєння в 1960-х роках. Це відносно легка і зручна зброя, незважаючи на те, що вона досить важка для тривалого вогню на великій дальності в польових умовах. Д-30 має максимальну дальність польоту 15, 4 кілометра, або понад 21 км з використанням боєприпасів RAP.

Джерело: Радянська 122-мм гаубиця Д-30 сур Вікіпедія

Продовжити читання

Views : 5114

Тигр I & II - AFV Зброя 48

Зброя АФВ

РедагуванняПрофільні публікації
Назва

Тигр I & II – AFV Зброя 48

1992 у науці48
Опис

27-сторінковий огляд танків «Tiger I & II»

У 201 Тигр I (Tiger), зменшувальне від Panzerkampfwagen VI Тигр Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Його розвиток почався в 1937 році і, коли він вперше з'явився на фронті, 29 серпня 1942 року, під Ленінградом, Тигр I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Джерело: Tiger I & II sur Вікіпедія

Продовжити читання

Переглядів: 1195

M2 напівгусеничний

Напівгусениці М2

ПлатитьСша
РольНапівгусеничний артилерійський тягач/розвідувальна машина
ПобудованийНезнай

Фотогалерея напівколійного М2, М-2 Half Track — броньована машина, що використовувалася США під час Другої світової війни.
The half-track design had been evaluated by the US Ordnance department using Citroën-Kégresse vehicles. The White Motor Company produced a prototype half track using their own chassis and the body of the M-3 Scout Car. In 1938, the White Motor Company took the Timken rear bogie assembly from a T-9 Тайм вантажівки і додав його до автомобіля M-3 Scout, створивши напівгусеничний автомобіль Т-7. Ця машина була вкрай малопотужною, і коли від артилерійських підрозділів армії США з'явилася ще одна вимога до головного рушія (артилерійського тягача), була розроблена машина з форсованим двигуном, а потім отримала позначення Т-14. До 1940 року машина була стандартизована як напівгусенична машина М-2, і поставлялася армійським частинам як головна і розвідувальна машина. Останній повинен був служити тимчасово, поки не можна було поставити на озброєння більш спеціалізовані транспортні засоби.

Джерело: M2 Half Tack sur Вікіпедія

Продовжити читання

Переглядів : 5644