Kuukausittaiset arkistot: Heinäkuu 2011

Allekirjoitetut asiakirjat Wydawnictwo Militaria le livre «Char T-34/85 – Wydawnictwo 275» .

T-34 on keskikokoinen säiliö, joka tuli palvelukseen vuonna 1940 puna-armeijan kanssa. Tuolloin se oli huomattava tasapaino kolmen tärkeimmän tekijän välillä, jotka määrittivät panssaroidun ajoneuvon laadun, nimittäin: tulivoima, suojaus ja liikkuvuus. Tämä menestys teki siitä yhden Neuvostoliiton voimavaroista Wehrmachtin hyökkäystä vastaan. Sen torjumiseksi sen on myös tarkistettava säiliöiden suunnittelupolitiikkaansa kehittämällä esimerkiksi Panzer-V "Panther", joka lainasi osan teknisistä ominaisuuksistaan T-34: stä. Vaikka T-34 ohitti nopeasti ulkomaisen tuotannon, se pysyy edelleen tuotannossa vuosina 1940–1958, ja tuotettujen yksiköiden kokonaismäärän arvioidaan olevan 84 070 kappaletta, mikä tekee siitä kaikkien aikojen toiseksi eniten tuotetun säiliön, heti seuraajiensa, T-54: n ja T-55: n, jälkeen.

I. Koshkinin Harkovassa työskentelevän tiimin suunnittelemien BT-nopeiden tankkien jälkeläinen T-34 esitteli monia teknologisia innovaatioita, kuten alumiiniseoksesta valmistetun dieselmoottorin käytön, leveät telat ja kaltevat panssarilevyt ympäriinsä. Se ei ollut vailla puutteita, esimerkiksi kaksipaikkainen torni ja vaihteistolaitteiden puute, mikä teki sen taktisesta käytöstä melko ensisijaista ja aiheutti monia tappioita, mutta myös kyseenalaista mekaanista luotettavuutta. Mutta kuten amerikkalainen vastineensa Sherman M4, se osoitti tiettyä kehityskykyä ja ennen kaikkea helppoa rakentamista, mikä teki siitä erittäin suuren määrän, mikä varmisti sen poikkeuksellisen pitkäikäisyyden, ja 27 maata käytti sitä edelleen vuonna 1996. Sen vaikutus taistelupanssarivaunujen kehitykseen oli myös varma, sillä sitä pidetään usein yhtenä panssarivaunuista, joita käytettiin päätaistelupanssarivaunun käsitteen määrittelyyn.

Lähde: Wikipedia