
Kellett K-2 | |
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País | E.e.u.u |
Papel | Autogiro utilitario |
Primer vuelo | 24 de abril de 1931 |
Construido | 16 |
el Kellett K-2 fue un autogiro biplaza desarrollado en los Estados Unidos a principios de la década de 1930. Los ejemplares posteriores fueron designados K-3 y K-4 cuando estaban equipados con motores más potentes.
Fuente: Kellett K-2 en Wikipedia
Kellett K-2 Paseo por ahí | |
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Fotógrafo | Vladimir Yakubov |
Localización | Museo Nacional de la USAF |
Fotos | 47 |

Ver también:
el Kellett K-2 fue un autogiro desarrollado en los Estados Unidos en la década de 1930. Era un avión biplaza con una cabina abierta y un tren de aterrizaje convencional con rueda de cola. El rotor era impulsado por un pequeño motor montado en el mástil, mientras que el motor principal impulsaba una hélice en el morro. El K-2 fue diseñado para uso civil y militar, y fue probado por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos como un posible avión de observación y enlace.
El K-2 tenía una baja velocidad de pérdida y podía despegar y aterrizar en distancias cortas, lo que lo hacía adecuado para operar desde campos no preparados. Sin embargo, también tenía algunos inconvenientes, como una velocidad de avance limitada, un alto consumo de combustible y la vulnerabilidad a los vientos cruzados. El K-2 no fue adoptado por los militares, pero algunos fueron vendidos a propietarios privados y utilizados para diversos fines, como la fotografía aérea, la fumigación de cultivos y el barnstorming.
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