Curtiss Robin C-1

Curtiss Robin

PaísE.e.u.u
PapelDe turismo
Primer vuelo7 de agosto de 1928
Construido769

el Curtiss Robin, introduced in 1928, was a high-wing monoplane built by the Curtiss-Robertson Airplane Manufacturing Company. The J-1 version was flown by Douglas Corrigan (nicknamed “Wrongway”) as well as the Flying Keys

Fuente: Curtiss Robin en Wikipedia

Curtiss Robin C-1 Paseo alrededor
FotógrafoVladimir Yakubov
LocalizaciónMuseo Aeroespacial del Oeste, Oakland
Fotos25
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El Curtiss Robin fue un popular avión monoplano desarrollado por Curtiss Aeroplane and Motor Company a finales de la década de 1920. Fue diseñado para acomodar a un piloto y dos pasajeros en una cabina con ventanas y puertas. El Robin estaba propulsado por una variedad de motores, incluido el Curtiss OX-5, un motor excedente de la Primera Guerra Mundial. El Robin fue uno de los aviones civiles más exitosos comercialmente de su tiempo, con 769 unidades producidas entre 1928 y 1930. También fue el avión Curtiss más producido en el período de entreguerras.
El Robin era conocido por su fiabilidad y versatilidad, y se utilizó para diversos fines, como el turismo, la entrega de correo, el entrenamiento de vuelo y los vuelos de resistencia. Algunos de los Robins más famosos participaron en vuelos récord que demostraron la resistencia tanto de la aeronave como de los pilotos. Por ejemplo, en 1929, Dale Jackson y Forrest O'Brine volaron su Robin durante 420 horas y 21 minutos sobre St. Louis, Missouri, reabasteciéndose de combustible y reabasteciéndose de otro Robin en el aire. En 1935, Fred y Al Key volaron su Robin durante 653 horas y 34 minutos sobre Meridian, Mississippi, utilizando una técnica similar. Su vuelo también fue notable por probar un nuevo aditivo de combustible antidetonante que mejoró el rendimiento del motor.
Otro Robin famoso fue volado por Douglas Corrigan, quien se hizo conocido como "Wrong Way" Corrigan después de volar de Nueva York a Irlanda en 1938, alegando que tenía la intención de volar a California, pero se perdió debido a una brújula defectuosa. Corrigan había solicitado previamente permiso para volar a través del Atlántico, pero fue denegado por las autoridades que consideraron que su avión no era apto para un vuelo tan largo. El Robin de Corrigan había sido modificado con tanques de combustible adicionales, un nuevo panel de instrumentos y un motor Wright R-760 más potente.
El Curtiss Robin fue un avión notable que mostró los avances y desafíos de la aviación a principios del siglo 20. Era un diseño simple pero robusto que podía adaptarse a diferentes misiones y entornos. También fue testigo de algunas de las hazañas más audaces e inspiradoras de la resistencia y el ingenio humanos.

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