Curtiss Robin – 写真&動画

ザ カーティス・ロビン, introduced in 1928, was a high-wing monoplane built by the Curtiss-Robertson Airplane Manufacturing Company. The J-1 version was flown by Douglas Corrigan (nicknamed “Wrongway”) as well as the Flying Keys

ソース： カーチス・ロビン・オン・ウィキペディア

カーチス ロビンは、1920 年代後半にカーチス エアプレイン アンド モーター カンパニーによって開発された人気のある単葉機でした。パイロットと2人の乗客を窓とドアのあるキャビンに収容するように設計されています。ロビンは、第一次世界大戦で余剰となったカーチスOX-5など、さまざまなエンジンを搭載していた。ロビンは、1928年から1930年にかけて769機が生産され、当時最も商業的に成功した民間航空機の1つでした。また、戦間期に最も多く生産されたカーチス機でもありました。
ロビンはその信頼性と汎用性で知られており、観光、郵便配達、飛行訓練、耐久飛行などさまざまな用途に使用されました。最も有名なロビンの何人かは、航空機とパイロットの両方の持久力を示す記録破りの飛行に関与しました。たとえば、1929 年、デール ジャクソンとフォレスト オブラインは、ミズーリ州セントルイス上空で 420 時間 21 分間ロビンを飛行し、空中で別のロビンから燃料補給と補給を行いました。1935 年、フレッドとアル・キーは、ミシシッピ州メリディアン上空を 653 時間 34 分飛行し、同様の手法でロビンを飛行しました。また、エンジン性能を向上させる新しいアンチノック燃料添加剤の試験でも注目に値します。
もう一人の有名なロビンは、1938年にニューヨークからアイルランドに飛んだ後、「間違った道」コリガンとして知られるようになったダグラス・コリガンが操縦し、カリフォルニアに飛ぶつもりだったが、コンパスの故障で道に迷ったと主張しました。コリガンは以前、大西洋横断飛行の許可を申請していたが、彼の機体はそのような長時間の飛行には適さないと判断した当局に却下された。コリガンのロビンは、追加の燃料タンク、新しい計器盤、およびより強力なライトR-760エンジンで改造されていました。
カーチス ロビンは、20 世紀初頭の航空の進歩と課題を示した注目すべき航空機でした。シンプルながらも頑丈なデザインで、さまざまなミッションや環境に適応することができました。それはまた、人間の忍耐力と創意工夫の最も大胆で感動的な偉業の目撃者でもありました。