Velie Monocoupe | |
|---|---|
| País | E.e.u.u |
| Papel | Aviones deportivos |
| Primer vuelo | 1928 |
| Construido | 22+99 |
el Velie Monocoupe fue un avión de aviación general estadounidense fabricado entre 1927 y 1929 por Mono-Aircraft Corp, una división de Velie Motors Corporation, (fundada por Willard L. Velie, nieto materno de John Deere).
Fuente: Velie Monocoupe en Wikipedia
Vistas : 1118
McDonnell XF-85 Goblin | |
|---|---|
| País | E.e.u.u |
| Papel | Prototipo de avión interceptor |
| Primer vuelo | 9 de mayo de 1949 |
| Construido | 2 |
el McDonnell XF-85 Duende es un prototipo de avión de combate estadounidense concebido durante la Segunda Guerra Mundial por McDonnell Aircraft. Estaba destinado a desplegarse desde la bahía de bombas del bombardero gigante Convair B-36 como un caza parásito. El papel previsto del XF-85 era defender a los bombarderos de los aviones interceptores hostiles, una necesidad demostrada durante la Segunda Guerra Mundial. McDonnell construyó dos prototipos antes de que la Fuerza Aérea (USAAF) terminara el programa.
Vistas : 2363
Republic XF-91 | |
|---|---|
| País | E.e.u.u |
| Papel | Prototipo de avión interceptor |
| Primer vuelo | 9 de mayo de 1949 |
| Construido | 2 |
el 91 Thunderceptor de la República XF-91 (originalmente designado XP-91) es un prototipo de avión interceptor de propulsión mixta, desarrollado por Republic Aviation. El avión usaría un motor a reacción para la mayoría de los vuelos, y un grupo de cuatro pequeños motores de cohetes para mayor empuje durante el ascenso y la intercepción. El diseño estaba en gran parte obsoleto en el momento en que se completó debido al rápido aumento del rendimiento de los motores a reacción contemporáneos, y solo se construyeron dos prototipos. Uno de ellos fue el primer caza estadounidense en superar Mach 1 en vuelo nivelado.
Fuente: Republic XF-91 en Wikipedia
Vistas : 1966
Convair XF-92 | |
|---|---|
| País | E.e.u.u |
| Papel | Aviones interceptores |
| Primer vuelo | 18 de septiembre de 1948 |
| Construido | 1 |
el Convair XF-92 (originalmente designado XP-92) fue uno de los primeros aviones de ala delta estadounidenses. Originalmente concebido como un interceptor de defensa puntual, el diseño se utilizó más tarde con fines puramente experimentales. Sin embargo, llevó a Convair a usar el ala delta en una serie de diseños, incluyendo el F-102 Delta Dagger, F-106 Delta Dart, B-58 Hustler, el F2Y Sea Dart de la Armada de los Estados Unidos, así como el VTOL FY Pogo.
Fuente: Convair XF-92 en Wikipedia
Vistas : 1478
Pitcairn PA-5 Mailwing | |
|---|---|
| País | E.e.u.u |
| Papel | Cartero y Deporte |
| Primer vuelo | 1927 |
| Construido | 106 |
el Pitcairn Mailwings were developed by Pitcairn to carry air mail for the U.S. Postal Service. Of simple and robust construction, they also had relatively benign flying characteristics. They were constructed using chrome-moly steel tube and square-section spruce spars with spruce and plywood built-up ribs. The fuselage was faired using wooden formers and covered with fabric. The tail sections were built up from steel tube and fabric-covered. The Pitcairn Mailwing had a ground-adjustable fin and in-flight adjustable tailplane, features not often seen in other aircraft.
Vistas : 736
Hawker Siddeley P.1127 | |
| País | Uk |
| Tipo | Aeronave experimental V/STOL |
| Primer vuelo | 19 de noviembre de 1960 (P.1127) – 7 de marzo de 1964 (Cernícalo) |
| Construido | 6 P.1127s – 9 Cernícalos |
el Hawker P.1127 y el Hawker Siddeley Cernícalo FGA.1 son los aviones experimentales y de desarrollo que condujeron al Hawker Siddeley Harrier, el primer cazabombardero a reacción vertical y/o corto de despegue y aterrizaje (V/STOL). El desarrollo del P.1127 comenzó en 1957, aprovechando la elección de Bristol Engine Company para invertir en la creación del motor de empuje vectorial Pegasus. Las pruebas comenzaron en julio de 1960 y a finales de año el avión había logrado tanto el despegue vertical como el vuelo horizontal.
Fuente: Hawker Siddeley P.1127 en Wiki
Vistas : 1932
de Havilland DH112 Venom | |
| País | Uk |
| Tipo | Jet monomotor |
| Fotografía | Randy Ray |
| Localizar | Museo de la Real Fuerza Aérea de Cosford, Reino Unido |
| Descripción | Álbum de 20 fotos walk-around de «de Havilland DH112 Venom» |
Galería de fotos de un de Havilland DH112 Venom, The de Havilland DH 112 Venom was a British postwar single-engined jet aircraft developed from the de Havilland Vampire. It served with the Royal Air Force as a single-seat fighter-bomber and two-seat night fighter. The Venom was an interim between the first generation of British jet fighters – straight-wing aircraft powered by centrifugal flow engines such as the Gloster Meteor and the Vampire and later swept wing, axial flow-engined designs such as the Hawker Hunter and de Havilland Sea Vixen. The Venom was successfully exported, and saw service with Iraq, New Zealand, Sweden, Switzerland and Venezuela. The Sea Venom was a navalised version for carrier operation.
Fuente: de Havilland DH112 Venom en Wiki
Vistas: 918
ASU-57 | ||
| País | : | URSS |
| Tipo | : | Arma de asalto ligera |
| Descripción | : | Álbum de 69 fotos de un «ASU-57» |
el ASU-57 era un pequeño cañón de asalto soviético ligeramente construido diseñado específicamente para su uso por las divisiones aerotransportadas soviéticas. A partir de 1960 fue reemplazado por la ASU-85.
Fuente: Wikipedia
Vistas : 1024
Northrop Tacit Blue | |
|---|---|
| País | E.e.u.u |
| Papel | Demostrador sigiloso |
| Primer vuelo | 5 de febrero de 1982 |
| Construido | 1 |
el Northrop Tacit Azul fue un avión demostrador de tecnología creado para demostrar que un avión de vigilancia sigiloso de baja observabilidad con una baja probabilidad de radar de intercepción y otros sensores podría operar cerca de la línea de batalla delantera con un alto grado de supervivencia.
Fuente: Northrop Tacit Blue en Wikipedia
Vistas : 2363
SPAD S.XIII | |
|---|---|
| País | Francia |
| Papel | Caza biplano |
| Primer vuelo | 4 de abril de 1917 |
| Construido | 8472 |
el SPAD S.XIII was a French biplane fighter aircraft of the First World War, developed by Société Pour L’Aviation et ses Dérivés (SPAD) from the earlier and highly successful SPAD S.VII. During early 1917, the French designer Louis Béchereau, spurred by the approaching obsolescence of the S.VII, decided to develop two new fighter aircraft, the S.XII and the S.XIII, both utilizing a powerful new geared version of the successful Hispano-Suiza 8A engine. The cannon armament of the S.XII was unpopular with most pilots, but the S.XIII proved to be one of the most capable fighters of the war, as well as one of the most-produced, with 8,472 built and orders for around 10,000 more cancelled at the Armistice
Fuente: SPAD S.XIII en Wikipedia
Vistas : 3163