Ford GPA | |
|---|---|
| País | E.e.u.u |
| Tipo | Jeep anfibio |
Galería de fotos de un Ford GPA, El Ford GPA 'Seep' (de Seagoing Jeep), fue una versión anfibia del Jeep Ford GPW de la Segunda Guerra Mundial. A diferencia del jeep, el seep no fue un diseño exitoso, ya que era demasiado lento y pesado en tierra y carecía de suficientes habilidades de navegación marítima en aguas abiertas. Se utilizaron características de diseño similares en el camión anfibio DUKW más grande y exitoso.
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BTR-152V1 | |
|---|---|
| País | Unión Soviética |
| Tema | Portaaviones blindado |
| Código | Btr 152 |
| Descripción | Álbum de 148 fotos walk-around de un « BTR-152V1 » |
Galería de fotos de un BTR-152V1
El BTR-152 (también conocido como BTR-140) era un portaaviones blindado soviético no anfibio (БТР, de Бронетранспортер/Bronetransporter, literalmente "transportador blindado") †) que entró en servicio soviético en 1950. A principios de la década de 1970, había sido reemplazado en el papel de vehículo de infantería por el BTR-60. Sin embargo, permaneció en servicio en el ejército soviético y el ejército ruso hasta 1993 en una variedad de otras funciones. También se exportó a muchos países del Tercer Mundo.
BTR-152V1 (1957) – Recibió equipos de visión nocturna, cabrestante, tapa abierta y sistema de regulación de presión de neumáticos externos mejorado.
Fuente: BTR-152V1 en Wikipedia
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LVTE1 | |
|---|---|
| País | E.e.u.u |
| Tema | Ingeniero de orugas de vehículos de aterrizaje |
| Código | lvte-1 |
Galería de fotos de un LVTE1, El LVTE1 fue la versión de ingeniería del LVTP5. El LVTP-5 (Landing Vehicle, Tracked, Personnel) fue una familia de vehículos blindados anfibios de combate utilizados por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos.
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T-69 | |
|---|---|
| País | Irak |
| Tipo | Tanque tipo 69 |
| Tema | Álbum de 49 fotos caminando alrededor de un tanque T-69 |
Galería de fotos de un T-69, Durante la década de 1980, se informó que China vendió cientos de MBT Tipo 59 y Tipo 69 a Irak.
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M60A3 | |
|---|---|
| País | E.e.u.u |
| Tipo | Tanque de batalla principal |
| Construido | Más de 15000 |
el M60 es un tanque de batalla principal de segunda generación estadounidense (MBT). Fue oficialmente estandarizado como el Tanque, Combate, Full Tracked: Pistola de 105 mm, M60 en marzo de 1959. Aunque se desarrolló a partir del M48 Patton, la serie de tanques M60 nunca fue clasificada oficialmente, pero a veces agrupada informalmente, como miembro de la familia de tanques Patton. Las similitudes se pueden observar en la variante original del M60 y el M48A3. El Ejército estadounidense lo consideró como un "descendiente mejorado del producto" del diseño del tanque Patton. Los Estados Unidos se comprometieron plenamente con la doctrina MBT en 1963, cuando el Cuerpo de Marines retiró el último batallón de tanques pesados (M103). La serie de tanques M60 se convirtió en el principal tanque de batalla principal de Estados Unidos durante la Guerra Fría. Más de 15.000 M60 fueron construidos por Chrysler. La producción de cascos terminó en 1983, pero 5.400 modelos más antiguos se convirtieron en la variante M60A3 que terminó en 1990.
Fuente: Tanque M60 en Wikipedia
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Italeri | |
|---|---|
| Ref | 235 |
| Tipo | Kit de modelo |
| Escala | 1/35 |
| Tema | M109G |
Un modelo de la marca ITALARI el kit M109G – ITALERI 235.
el M-109 Obús autopropulsado medio vio por primera vez el combate durante la guerra de Vietnam. Los primeros despliegues importantes se produjeron en 1966. Este vehículo ha demostrado ser una máquina robusta y confiable que todavía está en producción casi 20 años después de que su lote inicial abandonara las líneas de montaje.
Es utilizado por prácticamente todos los ejércitos más importantes del mundo, incluidos varios países neutrales. Su verdadera prueba fue en la guerra árabe-israelí de 1973. Había sido utilizado por Israel a lo largo del Suez en 1970, pero también en la Guerra de 1973 y más recientemente en la Guerra del Líbano en 1982. El M-109 es el cañón autopropulsado más ampliamente y universal utilizado en el mundo.
Fuente: M109G por Italeri
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Italeri | |
|---|---|
| Ref | 2720 |
| Tipo | Kit de modelo |
| Escala | 1/48 |
| Tema | Wessex UH.5 |
Un modelo de la marca ITALARI el kit Wessex UH.5 – ITALERI 2720.
COLECCIÓN 30 ANIVERSARIO GUERRA DE MALVINAS 1982_2012
el Wessex, fácilmente reconocible por su línea distintiva caracterizada por la cabina colocada en lo alto, fue producida por la británica Westland bajo licencia. Se basó en el proyecto del helicóptero estadounidense Sikorsky S-58 "Choctaw" con la adopción de un motor Rolls-Royce británico de 1.200 CV propulsado por turbina. El Wessex ha demostrado una longevidad extraordinaria. Fue, durante casi tres décadas, empleado por la Royal Navy británica para llevar a cabo, en sus diferentes versiones, muchas tareas operativas. El Wessex UH.5, una de las últimas versiones del helicóptero Westland, fue utilizado durante el período de la Guerra de las Malvinas en el Atlántico Sur en 1982, y estaba especializado para satisfacer las necesidades de transporte táctico de artillería, municiones y sistemas de misiles. Gracias a su fiabilidad, el Wessex UH.5 también se ha utilizado para otras tareas: el transporte de comandos de los Royal Marines durante operaciones de asalto e infiltración.
Fuente: M110A2 por Italeri
Vistas : 1141
Italeri | |
|---|---|
| Ref | 7065 |
| Type | Model kit |
| Scale | 1/72 |
| Topic | Sd. Kfz.11 with PAK 40 |
Un modelo de la marca ITALARI el kit Sd. Kfz.11 with PAK 40 – ITALERI 7065.
Este tractor de artillería del ejército alemán fue utilizado ampliamente durante la Segunda Guerra Mundial. Ofreciendo una buena calidad de movimiento, el Sd. Kfz. 11 fue capaz de tirar de todas las piezas de artillería controcarri en línea y la mayoría de los proyectiles de calibre medio, así como los complejos lanzacohetes múltiples. En el mismo casco también se hicieron versiones para el transporte de armas blindadas o de apoyo de infantería.
Fuente: M110A2 por Italeri
Vistas : 1061
Italeri | |
|---|---|
| Ref | 291 |
| Type | Model kit |
| Scale | 1/35 |
| Topic | M110A2 |
Un modelo de la marca ITALARI el kit M110A2 – ITALERI 291.
Los cañones autopropulsados de la serie M-110 son la columna vertebral de la artillería de campaña 70 para las fuerzas armadas y los aliados estadounidenses. El M-110 A2 ha sufrido mejoras significativas en comparación con su predecesor, M-107 y M-110 A1 y ha sido utilizado por el ejército estadounidense y por muchos países de la OTAN.
Equipado con un potente cañón de 203 mm a larga distancia, de más de 36 km, capaz de utilizar granadas además de la amplia gama de cargas nucleares convencionales y tácticas, incluidos los misiles guiados por láser, los M-110 han sido ampliamente utilizados durante el conflicto del Líbano por Israel y los años 80 en la Guerra del Golfo por la coalición aliada. Sobre la base de un casco de alta movilidad y un contenido de peso del M-110 son aviotrasportabili por aviones de la clase de C-141 o C-5 para garantizar una disponibilidad inmediata en caso de emergencia o crisis.
Fuente: M110A2 por Italeri
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Italeri | |
|---|---|
| Ref | 2503 |
| Tipo | Kit de modelo |
| Escala | 1/32 |
| Tema | F-86F Sabre Jet "Skyblazers" |
Un modelo de la marca ITALARI el kit F-86F Sabre Jet ”Skyblazers” – ITALERI 2503.
El equipo acrobático de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos llamado "Skyblazers" se formó en 1949 por jinetes seleccionados por 36 ° Stormo con base en Furstenfeldbruck, Alemania, con el fin de demostrar la presencia del ejército estadounidense para defender Europa Occidental en ese período de duro enfrentamiento con la Unión Soviética. Inicialmente la patrulla, compuesta por cuatro aviones, se desempeñó con el F-80 y en cuanto el departamento de origen recibió el F-84E Thunderjet de mayor rendimiento pasó inmediatamente al nuevo avión, con el que actuó en 260 espectáculos aéreos en unos tres años visitando 12 países europeos.
Durante 1953 el departamento fue trasladado bajo el mando del 48 Escuadrón, con base en Francia y recibido incluido el F-86 F Sabre.Con este avión, los "Skyblazers" representaron América hasta 1962, cuando el Departamento, mientras tanto trasladado sobre la base de Bitburg en Alemania, se disolvió porque era menor la necesidad de formación de una representación específica con sede en Europa. A principios de los años 60, la técnica de reabastecimiento aéreo se convirtió en un procedimiento estándar para los aviones estadounidenses, luego los Estados Unidos podían llegar a cualquier parte del mundo sin escalas. En consecuencia, el equipo acrobático de los "Thunderbirds" hecho en Estados Unidos en los años 50 se convirtió en la única representación oficial del entrenamiento de aviación estadounidense.
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