Ford GPA | |
|---|---|
| Pays | Usa |
| Type | Jeep amphibie |
Galerie de photos d’un GPA Ford, Le Ford GPA ‘Suinter’ (de Seagoing Jeep), était une version amphibie de la Ford GPW Jeep de la Seconde Guerre mondiale. Contrairement à la jeep, le sfiltre n’était pas une conception réussie étant trop lent et lourd sur terre et manquant de capacités de mer suffisantes en eau libre. Des caractéristiques de conception similaires ont été utilisées dans le camion amphibie DUKW, plus grand et plus performant.
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BTR-152V1 | |
|---|---|
| Pays | Union soviétique |
| Sujet | Transporteur blindé de transport de troupes |
| Code | Btr 152 |
| Description | Album de 148 photos walk-around d’un « BTR-152V1 » |
Galerie de photos d’un BTR-152V1
Le BTR-152 (également connu sous le nom de BTR-140) était un véhicule blindé blindé soviétique non amphibie (БТР, de Бронетранспортер/Bronetransporter, littéralement « transporteur blindé ») †) qui est entré en service soviétique en 1950. Au début des années 1970, il avait été remplacé dans le rôle de véhicule d’infanterie par le BTR-60. Cependant, il est resté en service dans l’armée soviétique et l’armée russe jusqu’en 1993 dans une variété d’autres rôles. Il a également été exporté vers de nombreux pays du tiers monde.
BTR-152V1 (1957) – Reçu de l’équipement de vision nocturne, du treuil, du toit ouvert et un système amélioré de régulation de la pression des pneus externes.
Source: BTR-152V1 sur Wikipedia
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LVTE1 (en) | |
|---|---|
| Pays | Usa |
| Sujet | Ingénieur suivi du véhicule d’atterrissage |
| Code | lvte-1 (lvte-1) |
Galerie de photos d’un LVTE1, Le LVTE1 (en) était la version ingénieur du LVTP5. Le LVTP-5 (Landing Vehicle, Tracked, Personnel) était une famille de véhicules amphibies blindés de combat utilisés par le Corps des Marines des États-Unis.
Vues : 2652
T-69 | |
|---|---|
| Pays | Irak |
| Type | Réservoir de type 69 |
| Sujet | Album de 49 photos walk-around d’un réservoir T-69 |
Galerie de photos d’un T-69, Au cours des années 1980, la Chine aurait vendu des centaines de MBT de type 59 et de type 69 à l’Irak.
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M60A3 | |
|---|---|
| Pays | Usa |
| Type | Char de combat principal |
| Construit | Plus de 15000 |
Lla M60 (en) est un char de combat principal de deuxième génération américain (MBT). Il a été officiellement normalisé comme le char, combat, full tracked: canon de 105 mm, M60 en Mars 1959. Bien que développée à partir du M48 Patton, la série de chars M60 n’a jamais été officiellement classée mais parfois officieusement regroupée, en tant que membre de la famille des chars Patton. Les similitudes peuvent être notées dans la variante originale du M60 et du M48A3. L’armée américaine y a vu un « descendant amélioré par le produit » du char Patton’s conception. Les États-Unis se sont pleinement engagés à l’en faveur de la doctrine du MBT en 1963, lorsque le Corps des Marines a retiré le dernier bataillon de chars lourds (M103). La série de chars M60 est devenue l’Amérique’principal char de combat pendant la guerre froide. Plus de 15 000 M60 ont été construits par Chrysler. La production de coque a pris fin en 1983, mais 5 400 modèles plus anciens ont été convertis en variante M60A3 se terminant en 1990.
Source: Char M60 sur Wikipedia
Vues : 5904
Italeri | |
|---|---|
| Ref | 235 |
| Type | Model kit |
| Échelle | 1/35 |
| Sujet | M109G |
Un modèle de la marque Italeri le kit M109G – ITALERI 235.
Lla M-109 (M-109) Howitzer automoteur moyen a d’abord combattu pendant la guerre du Vietnam. Les premiers déploiements majeurs ont eu lieu en 1966. Ce véhicule s’est avéré être une machine robuste et fiable qui est toujours en production près de 20 ans après que son lot initial ait quitté les chaînes de montage.
Il est utilisé par pratiquement toutes les grandes armées du monde, y compris divers pays neutres. Son véritable test a été dans la guerre israélo-arabe de 1973. Il avait été utilisé par Israël le long de Suez en 1970, mais aussi pendant la guerre de 1973 et plus récemment pendant la guerre du Liban en 1982. Le M-109 est le canon automoteur le plus largement et le plus universellement utilisé au monde.
Source: M109G par Italeri
Vues : 1566
Italeri | |
|---|---|
| Ref | 2720 |
| Type | Model kit |
| Échelle | 1/48 |
| Sujet | Wessex UH.5 |
Un modèle de la marque Italeri le kit Wessex UH.5 – ITALERI 2720.
30e ANNIVERSAIRE GUERRE DES MALOUINES 1982_2012 COLLECTION
Lla Wessex, facilement reconnaissable à sa ligne distinctive caractérisant le cockpit placé haut, a été produit par le Westland britannique sous licence. Il était basé sur le projet d’hélicoptère américain Sikorsky S-58 « Choctaw » avec l’adoption d’un moteur Rolls-Royce britannique de 1 200 CV à turbine. Le Wessex a prouvé une longévité extraordinaire. Il a été, pendant près de trois décennies, employé par la Royal Navy britannique pour effectuer, dans ses différentes versions, de nombreuses tâches opérationnelles. Le Wessex UH.5, l’une des dernières versions de l’hélicoptère Westland, a été utilisé pendant la période de la guerre des Malouines dans l’Atlantique Sud en 1982, et il était spécialisé pour satisfaire les besoins de transport tactique de l’artillerie, des munitions et des systèmes de missiles. Grâce à sa fiabilité, le Wessex UH.5 a également été utilisé pour d’autres tâches: le transport de commandos royal marines lors d’opérations d’assaut et d’infiltration.
Source: M110A2 par Italeri
Vues : 1141
Italeri | |
|---|---|
| Ref | 7065 |
| Type | Model kit |
| Scale | 1/72 |
| Topic | Sd. Kfz.11 with PAK 40 |
Un modèle de la marque Italeri le kit Sd. Kfz.11 with PAK 40 – ITALERI 7065.
Ce tracteur de l’artillerie de l’armée allemande a été largement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Offrant une bonne qualité de mouvement, le Sd. Kfz. 11 a pu tirer toutes les pièces d’artillerie controcarri en ligne et la plupart des obus de calibre moyen ainsi que les lance-roquettes multiples complexes. Sur la même coque, des versions ont également été faites pour le transport d’armes blindées ou de soutien d’infanterie.
Source: M110A2 par Italeri
Vues : 1061
Italeri | |
|---|---|
| Ref | 291 |
| Type | Model kit |
| Scale | 1/35 |
| Topic | M110A2 |
Un modèle de la marque Italeri le kit M110A2 – ITALERI 291.
Les canons automoteurs de la série M-110 sont l’épine dorsale de l’artillerie de campagne 70 pour les forces armées et les alliés américains. Le M-110 A2 a subi des améliorations significatives par rapport à son prédécesseur, M-107 et M-110 A1 et a été utilisé par l’armée américaine et par de nombreux pays de l’OTAN.
Équipés d’un puissant canon de 203 mm à longue portée, plus de 36 km, capable d’utiliser des grenades en plus de la large gamme de charges nucléaires conventionnelles et tactiques, y compris des missiles à guidage laser, les M-110 ont été largement utilisés pendant le conflit libanais par Israël et les années 80 dans la guerre du Golfe par la coalition alliée. Sur la base d’une coque à haute mobilité et d’une teneur en poids du M-110 sont aviotrasportabili par des avions de la classe C-141 ou C-5 pour assurer une disponibilité immédiate en cas d’urgence ou de crise.
Source: M110A2 par Italeri
Vues : 2489
Italeri | |
|---|---|
| Ref | 2503 |
| Type | Model kit |
| Échelle | 1/32 |
| Sujet | F-86F Sabre Jet »Skyblazers (Skyblazers) » |
Un modèle de la marque Italeri le kit F-86F Sabre Jet »Skyblazers » – ITALERI 2503.
L’équipe de voltige de l’US Air Force a appelé « Skyblazers (Skyblazers) » a été formé en 1949 par des coureurs sélectionnés par 36 ° Stormo basé à Furstenfeldbruck, en Allemagne, afin de démontrer la présence de l’armée américaine pour défendre l’Europe occidentale dans cette période de confrontation dure avec l’Union soviétique. Initialement, la patrouille, composée de quatre avions, il a effectué avec le F-80 et dès que le département d’origine a reçu le F-84E Thunderjet plus haute performance immédiatement passé à la nouvelle avion, avec qui elle a effectué dans 260 spectacles aériens en environ trois ans en visitant 12 pays européens.
En 1953, le département a été déplacé sous le commandement du 48e Escadron, basé en France et a reçu inclus le F-86 F Sabre.Con cet avion, le « Skyblazers (Skyblazers) » représenté l’Amérique jusqu’en 1962, lorsque le Département , entre-temps déplacé sur la base de Bitburg en Allemagne, a été dissous parce qu’il était moins la nécessité de la formation d’une représentation spécifique basée en Europe. Au début des années 60,’s la technique de ravitaillement aérien est devenue une procédure standard pour les avions américains, puis les États-Unis pourraient atteindre n’importe où dans le monde sans escales. Par conséquent, l’équipe de voltige du « Thunderbirds (Thunderbirds) » fabriqué en Amérique dans le ’les années 50 sont devenues la seule représentation officielle de la formation américaine d’aviation.
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