Ford GPA | |
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| Paese | Usa |
| digitare | Jeep anfibia |
Galleria fotografica di una Ford GPA, The Ford GPA 'Seep' (da Seagoing Jeep), era una versione anfibia della Ford GPW Jeep della seconda guerra mondiale. A differenza della jeep, il seep non era un design di successo troppo lento e pesante a terra e privo di sufficienti capacità marittime in acque aperte. Caratteristiche di design simili sono state utilizzate nel camion anfibio DUKW più grande e di maggior successo.
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BTR-152V1 | |
|---|---|
| Paese | Unione Sovietica |
| Argomento | Portaerei corazzata |
| codice | Btr 152 |
| Descrizione | Album di 148 foto walk-around di un « BTR-152V1 » |
Galleria fotografica di un BTR-152V1
Il BTR-152 (noto anche come BTR-140) era un veicolo corazzato sovietico non anfibio su ruote (БТР, da Бронетранспортер/Bronetransporter, letteralmente "trasportatore corazzato") †) che entrò in servizio sovietico nel 1950. All'inizio degli anni '70, era stato sostituito nel ruolo di veicolo di fanteria dal BTR-60. Tuttavia, rimase in servizio nell'esercito sovietico e nell'esercito russo fino al 1993 in una varietà di altri ruoli. È stato anche esportato in molti paesi del Terzo Mondo.
BTR-152V1 (1957) – Ricevuto equipaggiamento per la visione notturna, verricello, open top e migliorato sistema di regolazione della pressione dei pneumatici esterni.
fonte: BTR-152V1 su Wikipedia
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LVTE1 · | |
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| Paese | Usa |
| Argomento | Ingegnere cingolato del veicolo di atterraggio |
| codice | LVTE-1 |
Galleria fotografica di un LVTE1, The LVTE1 · era la versione ingegneristica del LVTP5. L'LVTP-5 (Landing Vehicle, Tracked, Personnel) era una famiglia di veicoli corazzati anfibi da combattimento utilizzati dal Corpo dei Marines degli Stati Uniti.
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T-69 · | |
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| Paese | Iraq |
| digitare | Tipo 69 |
| Argomento | Album di 49 foto walk-around di un serbatoio T-69 · |
Galleria fotografica di un T-69, Durante gli anni '80, la Cina ha venduto centinaia di MBT Type 59 e Type 69 all'Iraq.
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M60A3 | |
|---|---|
| Paese | Usa |
| digitare | Carro armato da battaglia principale |
| Costruito | 15000+ |
Le M60 è un carro armato principale americano di seconda generazione (MBT). Fu ufficialmente standardizzato come Tank, Combat, Full Tracked: 105-mm Gun, M60 nel marzo 1959. Sebbene sviluppata dall'M48 Patton, la serie di carri armati M60 non è mai stata ufficialmente classificata, ma talvolta raggruppata in modo informale, come membro della famiglia di carri armati Patton. Le somiglianze possono essere notate nella variante originale dell'M60 e dell'M48A3. L'esercito americano lo considerava un "discendente migliorato dal prodotto" del progetto del carro armato Patton. Gli Stati Uniti si impegnarono pienamente nella dottrina MBT nel 1963, quando il Corpo dei Marines ritirò l'ultimo battaglione di carri pesanti (M103). La serie di carri armati M60 divenne il principale carro armato da battaglia americano durante la Guerra Fredda. Oltre 15.000 M60 sono stati costruiti da Chrysler. La produzione dello scafo terminò nel 1983, ma 5.400 modelli più vecchi furono convertiti nella variante M60A3 fino al 1990.
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Italeri | |
|---|---|
| Ref | 235 |
| digitare | Kit modello |
| Scala | 1/35 |
| Argomento | M109G · |
Un modello del marchio Italeri il kit M109G – ITALERI 235.
Le M-109 l'Howitzer semovente medio vide per la prima volta il combattimento durante la guerra del Vietnam. I primi grandi schieramenti arrivarono nel 1966. Questo veicolo ha dimostrato di essere una macchina robusta e affidabile che è ancora in produzione quasi 20 anni dopo che il suo lotto iniziale ha lasciato le linee di assemblaggio.
È utilizzato praticamente da tutti i principali eserciti del mondo, compresi vari paesi neutrali. Il suo vero test fu nella guerra arabo-israeliana del 1973. Era stato usato da Israele lungo suez nel 1970, ma anche nella guerra del 1973 e più recentemente nella guerra del Libano nel 1982. L'M-109 è la pistola semovente più ampiamente e universalmente utilizzata al mondo.
fonte: M109G di Italeri
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Italeri | |
|---|---|
| Ref | 2720 |
| digitare | Kit modello |
| Scala | 1/48 |
| Argomento | Wessex UH.5 |
Un modello del marchio Italeri il kit Wessex UH.5 – ITALERI 2720.
30° ANNIVERSARIO FALKLANDS WAR 1982_2012 COLLECTION
Le Wessex, facilmente riconoscibile per la sua linea distintiva caratterizzata dall'abitacolo posto in alto, è stato prodotto dalla Westland britannica su licenza. Era basato sul progetto "Choctaw" dell'elicottero americano Sikorsky S-58 con l'adozione di un motore Rolls-Royce da 1.200 CV alimentato a turbina britannico. Il Wessex si è dimostrato una straordinaria longevità. Fu impiegato, per quasi tre decenni, dalla Royal Navy britannica per svolgere, nelle sue diverse versioni, molti compiti operativi. Il Wessex UH.5, una delle ultime versioni dell'elicottero Westland, fu utilizzato durante il periodo della guerra delle Falkland nell'Atlantico meridionale nel 1982, ed era specializzato per soddisfare le esigenze di trasporto tattico di artiglieria, munizioni e sistemi missilistici. Grazie alla sua affidabilità, il Wessex UH.5 è stato utilizzato anche per compiti più attraverso: il trasporto dei Royal Marines Commandos durante le operazioni di assalto e infiltrazione.
fonte: M110A2 di Italeri
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Italeri | |
|---|---|
| Ref | 7065 |
| Type | Model kit |
| Scale | 1/72 |
| Topic | Sd. Kfz.11 with PAK 40 |
Un modello del marchio Italeri il kit Sd. Kfz.11 with PAK 40 – ITALERI 7065.
Questo trattore di artiglieria dell'esercito tedesco è stato ampiamente utilizzato durante la seconda guerra mondiale. Offrendo una buona qualità di movimento l'Sd. Kfz. 11 è stato in grado di tirare in linea tutti i pezzi di artiglieria controcarri e la maggior parte dei proiettili di medio calibro nonché i complessi lanciarazzi multipli. Sullo stesso scafo sono state realizzate anche versioni per il trasporto di armi corazzate o di supporto alla fanteria.
fonte: M110A2 da Italeri
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Italeri | |
|---|---|
| Ref | 291 |
| Type | Model kit |
| Scale | 1/35 |
| Topic | M110A2 |
Un modello del marchio Italeri il kit M110A2 – ITALERI 291.
I cannoni semoventi della serie M-110 sono la spina dorsale dell'artiglieria da campo 70 per le forze armate e gli alleati americani. L'M-110 A2 ha subito miglioramenti significativi rispetto al suo predecessore, M-107 e M-110 A1 ed è stato utilizzato dall'esercito statunitense e da molti paesi della NATO.
Equipaggiati con un potente cannone da 203 mm a lungo raggio, più di 36 km, in grado di utilizzare granate oltre alla vasta gamma di cariche nucleari convenzionali e tattiche tra cui missili a guida laser, gli M-110 sono stati ampiamente utilizzati durante il conflitto in Libano da Israele e negli anni '80 nella guerra del Golfo dalla coalizione alleata. Basati su uno scafo ad alta mobilità e un contenuto di peso dell'M-110 sono aviotrasportabili da aerei della classe C-141 o C-5 per garantire una disponibilità immediata in caso di emergenza o crisi.
fonte: M110A2 di Italeri
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Italeri | |
|---|---|
| Ref | 2503 |
| digitare | Kit modello |
| Scala | 1/32 |
| Argomento | F-86F Sabre Jet "Skyblazers" |
Un modello del marchio Italeri il kit F-86F Sabre Jet ”Skyblazers” – ITALERI 2503.
La squadra acrobatica dell'AERONAUTICA MILITARE STATUNITENSE chiamata "Skyblazers" fu formata nel 1949 da cavalieri selezionati dal 36° Stormo sulla base di Furstenfeldbruck, in Germania, al fine di dimostrare la presenza dell'esercito statunitense a difesa dell'Europa occidentale in quel periodo di duro confronto con l'Unione Sovietica. Inizialmente il pattugliamento, composto da quattro velivoli, si esibì con l'F-80 e non appena il dipartimento di origine ricevette l'F-84E Thunderjet prestazioni più elevate passò immediatamente al nuovo aereo, con il quale si esibì in 260 spettacoli aerei in circa tre anni visitando 12 paesi europei.
Nel corso del 1953 il reparto fu spostato sotto il comando del 48 Squadron, con sede in Francia e ricevette incluso l'F-86 F Sabre.Con questo aereo, gli "Skyblazers" rappresentarono l'America fino al 1962, quando il Dipartimento, nel frattempo spostato sulla base di Bitburg in Germania, fu sciolto perché era meno la necessità di formarsi di una specifica rappresentanza con sede in Europa. Nei primi anni '60 la tecnica del rifornimento aereo divenne una procedura standard per gli aerei statunitensi, quindi gli Stati Uniti potevano raggiungere qualsiasi parte del mondo senza scali. Di conseguenza, la pattuglia acrobatica dei "Thunderbirds" made in America negli anni '50 divenne l'unica rappresentanza ufficiale dell'addestramento aeronautico americano.
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