105mm leFH auf Hotchkiss 39H

105mm leFH auf Hotchkiss 39H

PaísAlemania
TipoMarder I
Tema

Álbum de 37 fotos walk-around de un «105mm leFH auf Hotchkiss 39H»

Galería de fotos de un 105mm leFH auf Hotchkiss 39H, The Hotchkiss H35 or Char léger modèle 1935 H was a French light tank developed prior to World War II. Despite having been designed from 1933 as a rather slow but well-armoured light infantry support tank, the type was initially rejected by the French Infantry because it proved difficult to steer while driving cross-country, and was instead adopted in 1936 by the French Cavalry.

Fuente: Wikipedia

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M75 APC

M75 APC

PaísE.e.u.u
PapelPortaaviones blindado
En servicio1952-finales de la década de 1980
Construido1700+

Photo gallery of a M75 APC, The Vehículo blindado de infantería M75 es un transporte blindado de personal estadounidense que se produjo entre diciembre de 1952 y febrero de 1954, y entró en servicio en la Guerra de Corea. Fue reemplazado en el servicio estadounidense por el M59 anfibio más pequeño, más barato. Los M75 fueron entregados como ayuda militar a Bélgica, donde se utilizaron hasta principios de la década de 1980. 1.729 M75 fueron construidos antes de que se detuviera la producción.

Fuente: M75 APC en Wikipedia

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Vehículo de recuperación del tanque M74

Vehículo de recuperación del tanque M74

PaísE.e.u.u
TipoVehículo de recuperación de tanques
Tema

Álbum de 64 fotos de un «M74 Tank Recovery Vehicle»

Photo gallery of a M74 Tank Recovery Vehicle, The Vehículo de recuperación de tanques M74 (M-74) fue un vehículo de ingeniería utilizado por el Ejército de los Estados Unidos en la década de 1950. Fue diseñado para hacer frente a los pesos más pesados del M26 Pershing y M47 Patton. También podría ser adecuado para dormitar ligeramente, ya que tenía una pala hidráulica montada en la parte delantera. Fue producido por miles por Bowen-McLaughlin-York y también fue convertido de M4A3 Shermans por Bowen a partir de 1954. Más tarde, algunos fueron convertidos de M32B1 por Rock Island Arsenal hasta 1958.

Fuente: Wikipedia

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QF-100D Super Sabre

QF-100D Super Sabre

PaísE.e.u.u
TipoAviones de combate a reacción
TemaÁlbum de 46 fotos de un «QF-100D Super Sabre»

Photo gallery of a QF-100D Super Sabre, The Norteamericana F-100 Super Sabre fue un avión de combate supersónico estadounidense que sirvió con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) desde 1954 hasta 1971 y con la Guardia Aérea Nacional (ANG) hasta 1979. El primero de la Serie Century de cazas a reacción de la USAF, fue el primer caza de la USAF capaz de velocidad supersónica en vuelo nivelado. El F-100 fue diseñado originalmente por North American Aviation como una continuación de mayor rendimiento del caza de superioridad aérea F-86 Sabre.

Fuente: Wikipedia

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M26 Dragon Wagon

Transportador de tanques M26

PaísE.e.u.u
TipoTransportador de tanques

Photo gallery of a M26 Tank Transporter, A transportador de tanques is a combination of a heavy tractor unit and mating semi-trailer, typically a Lowboy (trailer), used for transporting tanks. Some also function as tank recovery vehicles, the tractors of which may be armored for protection in combat conditions. Used on the road, tank transporters limit the wear on tracks and drive trains of tracked vehicles. They also conserve fuel, are less damaging of road surfaces, and are overall more efficient moving tanks at high speeds than tanks operating at them even if they are capable.

Fuente: Wikipedia

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M60A2 Shillelagh

M60A3

PaísE.e.u.u
TipoCañón de 105 mm tanque de combate con seguimiento completo
Tema

Álbum de 160 fotos walk-around de un tanque «M60A3»

Galería de fotos de un M60A3, The 105 mm Gun Full Tracked Combat Tank, M60, también conocido extraoficialmente como el M60 Patton, es un tanque de batalla principal de primera generación (MBT) introducido en diciembre de 1960.

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M60 - Magach 6

M60 (Magach 6)

PaísIsrael
TipoTanque de batalla principal

Galería de fotos de un M60 (Magach 6), Magach designación se refiere a una serie de tanques en el servicio israelí. Los tanques están basados en los tanques estadounidenses M48 y M60 Patton. Magach 1, 2, 3 y 5 se basan en tanques M48; Magach 6 y 7 se basan en tanques M60.

Fuente: Wikipedia

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M55 8in SPH

Obús autopropulsado M55

PaísE.e.u.u
TipoObús autopropulsado
Tema

Álbum de 84 fotos de un Obús autopropulsado M55

Galería de fotos de un obús autopropulsado M55, El M55 was an American fully enclosed and armored self-propelled artillery based on the M53 155 mm assault gun. It had a 203.2 mm howitzer which could traverse 30° left or right, carrying only 10 rounds of ammunition. The gun had a maximum range of 16,916 meters with a rate of fire of one round every two minutes. The M55 armor was light, 25 mm maximum, but sufficient to protect the crew from indirect artillery hits or small arms fire. The M55 used components of the M47 Patton tank, but the automotive aspects were reversed. The engine was mounted in the front and drove through a front-drive sprocket. The driver’s cupola is visible on the front left of the turret, and spare track blocks were stored on the turret front. Because the driver’s seat was in the turret, a special seat was used to keep the driver facing forward, independent of the turret facing. The M55 was used during the Vietnam War, and subsequently withdrawn from service in the US military.

Fuente: Wikipedia

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Escorpión M56

Escorpión M56

PaísE.e.u.u
TipoPistola autopropulsada
Tema

Álbum de 64 fotos de un Escorpión M56

Galería de fotos de un escorpión M56, El Escorpión M56 era un cañón antitanque autopropulsado estadounidense, que presentaba un cañón M54 de 90 mm con un simple escudo antirrollado y un compartimento de tripulación sin protección. Estaba destinado a ser transportado en helicóptero o por caída de aire.

Fuente: Wikipedia

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Campana XV-3

Bell XV-3

CountryUSA
TypeExperimental VTOL aircraft
First flight1955
Built2

Galería de fotos de una Campana XV-3, El Campana XV-3 (Bell 200) fue un avión de rotor basculante desarrollado por Bell Helicopter para un programa de investigación conjunto entre la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y el Ejército de los Estados Unidos con el fin de explorar las tecnologías de convertiplano. El XV-3 presentaba un motor montado en el fuselaje con ejes de transmisión que transferían potencia a conjuntos de rotores de dos palas montados en las puntas de las alas. Los conjuntos del rotor de la punta del ala se montaron para inclinarse 90 grados de vertical a horizontal, lo que fue diseñado para permitir que el XV-3 despegue y aterrice como un helicóptero, pero vuele a velocidades más rápidas, similar a un avión de ala fija convencional.

Fuente: Campana XV-3

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