Kayaba Katsuodori – modelka Meng

Historie:

Japonsko začalo vyvíjet kluzák s křídlovým křídlem již před druhou světovou válkou. Aby bylo možné dosáhnout dalších požadavků armády, Kayaba postupně vyvinul tři typy kluzáků s křídlovým křídlem. Plány křídla Kayaba "Katsuodori" byly dokončeny na konci dubna 1940 a prototyp byl vyroben velmi brzy. Drak letadla byl kovový plášť. Jeho délka, výška a rozpětí křídel byly 4,48 m, 1,85 m a 8,99 m. Ačkoli produkt provedl přechod z kluzáku na křídlo s pohonem, jeho vojenské číslo, které poskytla japonská armáda, stále označovalo kluzák: "Ku-4". Postoj japonské armády byl zklamán havárií typu 2, která se stala na letišti Tachikawa 10. května 1941. Finanční prostředky Kayaba "Katsuodori" byly zadrženy. Válka v Pacifiku se navíc zintenzivnila a zároveň se rozšířila, většina pozornosti japonské armády byla zaměřena na výrobu vojenských letadel. Japonská armáda se tedy již nezabývala vývojem techniky křídla. Nakonec se Kayaba "Katsuodori" stala experimentem, který investovala samotná společnost Kayaba. Tato sada je typ ram-jet výkonu podle původních návrhů. Jeho motor je zkopírován z HeS001 type A ram-jet motor Německa. Výzbroj tvoří dvojice 30mm kanónů na obou stranách přídě. A pro bombardér je snadné nést Kayaba "Katsuodori", aby se zvýšil dosah.

Vysoce detailní japonský stíhač Kayaba"Katsuodori" Ram-Jet v měřítku 1/72 s délkou 62 mm, výškou 21 mm a rozpětím křídel 125 mm. Součástí balení jsou dvě sady. Jemná prezentace přesného trupu, detailního kokpitu a přívodu vzduchu. Raketový posilovač, pozemní manipulační vozík a pylon bombardéru jsou také dodávány pro různé aplikace. Zahrnuty jsou malířské styly IJA a IJN.