Waffen Arsenal | |
|---|---|
| Series | Waffen Arsenal |
| Sujet | Sturmgeschütz 40 – Stug III – Sdkfz.142/1 |
| Réf | 074 |
Source: Wikipedia
Views : 1085
Waffen Arsenal | |
|---|---|
| Series | Waffen Arsenal |
| Sujet | Sturmgeschütz 40 – Stug III – Sdkfz.142/1 |
| Réf | 074 |
Source: Wikipedia
Views : 1085
Waffen Arsenal | |
|---|---|
| Série | Waffen Arsenal |
| Période | Seconde guerre mondiale |
| Sujet | Motos de la Wehrmacht |
| Réf | 078 |
Une documentation signée Waffen Arsenal la revue «Motos de la Wehrmacht – Waffen Arsenal 078» .
Zündapp est une marque de motos allemande. La société Zünder und Apparatebau GmbH fondée à Nuremberg en 1917 par Fritz Neumeyer était spécialisée dans la production de détonateurs. Après la Première Guerre mondiale la firme va se spécialiser dans les motos : la Z22 sort en 1922. Sous le Troisième Reich, Zündapp va travailler sur un modèle capable de tracter un canon et de franchir les pires obstacles avec une consommation maximale de 6,5 l pour 100 km et une vitesse de pointe de 95 km/h. La KS 750 sous forme de side-car est opérationnelle en décembre 1940. 18 600 exemplaires seront produits pendant la guerre.
Source: Wikipedia
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Waffen Arsenal | |
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| Series | Waffen Arsenal |
| Sujet | Rare German Tanks |
| Réf | 077 |
Signed documentation Waffen Arsenal the magazine "Rare German Tanks – Waffen Arsenal 077".
The German army developed relatively few special armored vehicles, mainly due to the urgency in the construction of conventional armored vehicles. Also, the amphibious tanks (Tauchpanzer and L.W.S) were not built in series, as were the PzKfw IV anti-mines. A few deck-laying tanks were tested. More numerous were the recovery tanks (Bergepanzer collecting damaged armored vehicles; unarmed), on most of the existing chassis, and the ammunition carriers (Munitionsschlepper Hummel: 157 ex. and Wespe: 159 ex.). Some panzers were dedicated to close observation for artillery, and were often equipped with dummy guns so as not to betray their use (Panzerbeobachtung III: 262 ex. in 43-44). Others (command tanks or Befehlspanzer) were identical to the original model but using a frame antenna or umbrella for additional radio equipment.
Source: Wikipedia
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Waffen Arsenal | |
|---|---|
| Série | Waffen Arsenal |
| Réf | 076 |
| Sujet | Bison – siG33 |
Une documentation signée Waffen Arsenal la revue «Bison – siG33 – Waffen Arsenal 076» .
Le char siG33 (communément appelé Sturmpanzer I “Bison”), était un canon d’assaut sig 33 de 150 mm posé sur un châssis de Panzer I car trop lourd à manœuvrer2 . Seuls 40 exemplaires furent construits3 . Il a été produit jusqu’en 19452.
Source: Bison I sur Wikipedia
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Waffen Arsenal | |
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| Series | Waffen Arsenal |
| Sujet | Sturmgeschez III - Stug III - Sdkfz.142 |
| Réf | 074 |
Signed documentation Waffen Arsenal the magazine "Sturmgesch-tz III - Waffen Arsenal 074" .
The assault cannon Sturmgesch-tz III (StuG III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.
Source: Sturmgeschz on Wikipedia
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Waffen Arsenal2 | |
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| Series | Waffen Arsenal |
| Sujet | Heinkel He 219 |
| Réf | 073 |
Signed documentation Waffen Arsenal the magazine «UHU-He 219 – Waffen Arsenal 073» .
The Heinkel He 219 was a night fighter aircraft built by Germany at the end of World War II. Fast, powerful, maneuverable and well armed, it could have had a great influence on the conflict but less than 300 were used (priority being given to day fighters). Many scholars believe that he was the best night fighter of the war, but serious criticism also exists.
Source: He 219 on Wikipedia
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Pak 40 | |
|---|---|
| Country | Nazi Germany |
| Role | Anti-tank gun |
| In service | 1942–1945 |
| Built | 20000+ |
The 7.5 cm Pak 40 (7,5 cm Panzerabwehrkanone 40) was a German 75 millimetre anti-tank gun developed in 1939-1941 by Rheinmetall and used during the Second World War. The Pak 40 formed the backbone of German anti-tank guns for the latter part of World War II, mostly in towed form, but also on a number of tank destroyers such as the Marder series. Approximately 20,000 Pak 40s were produced. A modified version of the gun designed specifically for vehicle-mounting was the 7.5 cm KwK 40, which differed primarily in using more compact ammunition, thereby allowing more rounds to be carried inside the vehicles. The KwK 40 armed many of the German mid-war tank and destroyer designs, replacing the Pak 40 in the latter role.
Source: Pak40 on Wikipedia
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Waffen Arsenal | |
|---|---|
| Series | Waffen Arsenal |
| Period | World War II |
| Sujet | Marder III |
| Réf | 072 |
Signed documentation Waffen Arsenal la revue «Marder III – Waffen Arsenal 072» .
The Marder III is a type of German world war destroyer built on the chassis of the Panzer 38(t). It was in production from 1942 to 1944 and served on all fronts until the end of the war.
Source: Marder III sur Wikipedia
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Waffen Arsenal | |
|---|---|
| Série | Waffen Arsenal |
| Sujet | Wespe – Heuschrecke |
| Réf | 066 |
Une documentation signée Waffen Arsenal la revue «Wespe – Heuschrecke – Waffen Arsenal 066» .
Le SdKfz 124 Wespe (allemand pour guêpe) ou (Leichte Feldhaubitze 18 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II) était un canon autoporté développé et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était basé sur le châssis du char Panzer II. En 1940, au cours de la bataille de France, il devint évident que le char principal des forces allemandes, le Panzer II, ne faisait plus l’affaire comme véhicule de combat ; bien que mécaniquement fiable, son canon principal était insuffisant et son blindage trop faible. Dès lors, quand le besoin d’un canon d’artillerie autoporté se fit sentir, le recyclage du Panzer II s’imposa comme un choix évident : il fut retiré des unités au front et son châssis réutilisé dans ce nouvel usage. La conception du Wespe fut l’œuvre de la société Alkett. Il fut produit dans différentes usines, essentiellement en Pologne. Le processus de conversion s’avéra assez simple : il impliquait de remplacer la tourelle du Panzer II par un obusier de 105 mm pourvu d’un bouclier. Le Wespe fut engagé pour la première fois en 1943 sur le front de l’Est et se montra si efficace que Hitler ordonna de réserver toute la production de Panzer II uniquement pour le Wespe, abandonnant d’autres projets comme le Marder II[réf. nécessaire]. Le Wespe équipa également les deux divisions de l’Afrika Korps. Le Wespe resta en production de février 1943 jusqu’à la mi-1944, lorsque les forces soviétiques capturèrent les usines allemandes dans la Pologne actuelle. A cette époque, 662 exemplaires du Wespe avaient été produits, chiffre auquel il convient d’ajouter 158 exemplaires non armés servant de véhicules de ravitaillement en munitions.
Source: Wikipedia
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Waffen Arsenal | |
|---|---|
| Série | Waffen Arsenal |
| Sujet | Jagdpanzer – Jagdpanther |
| Période | Seconde guerre mondiale |
| Réf | 062 |
Une documentation signée Waffen Arsenal la revue «Jagdpanzer – Jagdpanther – Waffen Arsenal 062» .
Le Jagdpanzer IV, Sd. Kfz. 162, était un chasseur de chars allemand basé sur le châssis du Panzerkampfwagen IV qui fut construit en trois versions principales au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il fut développé en dépit de l’opposition de Heinz Guderian, Inspecteur général des Panzertruppen, en remplacement du StuG III. Guderian estimait inutile de distraire des ressources de la production des Panzer IV car, selon lui, les StuG III et StuG IV jouaient encore pleinement leur rôle.
Source: Jagdpanzer sur Wikipedia
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