Curtiss F9C-2 Wróbel | ||
Kraju | Stany Zjednoczone Ameryki | |
Typu | Dwupłatowe myśliwce | |
Pierwszy lot | 12 lutego 1931 | |
Zbudowany | 7+ |
Curtiss F9C Sparrowhawk to lekki dwupłatowy samolot myśliwski z lat 30. XX wieku, który był przenoszony przez sterowce Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych USS Akron i Macon. Jest to przykład myśliwca pasożytniczego, małego samolotu zaprojektowanego do użycia z większego samolotu, takiego jak sterowiec lub bombowiec.
Curtiss F9C Sparrowhawk Spacer dookoła | |
---|---|
Fotograf | Władimir Yakubov |
Lokalizacja | Narodowe Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej – Udvar-Hazy Center, Chantilly |
Zdjęcia | 46 |
Infos | |
---|---|
Roli | Wojownik pasożytów |
Producent | Curtiss Aeroplane and Motor Company |
Pierwszy lot | 12 lutego 1931 |
Wprowadzenie | 1931 |
Emeryturze | 1937 |
Liczba zbudowanych | 7 (?) |
Curtiss F9C Sparrowhawk Spacer dookoła | |
---|---|
Fotograf | Grant Moulton |
Lokalizacja | Niewiedzy |
Zdjęcia | 53 |
Podobne zestawy:
Znajdź zestawy w serwisie eBay:
Zobacz też:
Curtiss F9C-2 Sparrowhawk był lekkim dwupłatowym samolotem myśliwskim, który był przenoszony przez sterowce United States Navy USS Akron i USS Macon w latach 30. XX wieku. Był to przykład myśliwca pasożytniczego, małego samolotu zaprojektowanego do użycia z większego samolotu, takiego jak sterowiec lub bombowiec. Krogulec miał hak zamontowany nad górnym skrzydłem, który był przymocowany do trapezu na sterowcu lotniskowca. Podczas startu hak dwupłatowca był zaczepiany na trapezie wewnątrz hangaru sterowca, trapez był opuszczany z kadłuba do strumienia aerodynamicznego sterowca, a następnie przy pracującym silniku Krogulec odłączał hak i spadał od sterowca.
W celu odzyskania dwupłatowiec przelatywał pod sterowcem i zaczepiał się o trapez, który następnie był podnoszony do hangaru. Podstawowym zadaniem Krogulca w służbie było rozpoznanie, umożliwiające sterowcom przeszukiwanie większego obszaru oceanu. Sparrowhawk był napędzany silnikiem gwiazdowym Wright R-975-22 Whirlwind o mocy 415 KM i prędkości maksymalnej 284 km/h. Był uzbrojony w dwa karabiny maszynowe Browning M1919. Służba Sparrowhawka zakończyła się w 1935 roku po katastrofach USS Akron i USS Macon, w wyniku których utracono większość samolotów i ich pilotów.
Liczba wyświetleń : 2934
Właśnie natknąłem się na doskonałą stronę wycieczki! Był modelarzem i facetem od samolotów przez ponad 50 lat. Co powiesz na kilka zdjęć kokpitów i władek na koła!
MASZ ZAKŁADKĘ!
Larry
Dzięki Larry.