Curtiss F9C-2 Gavilán | ||
País | E.e.u.u | |
Tipo | Aviones de combate Biplane | |
Primer vuelo | 12 de febrero de 1931 | |
Construido | 7+ |
El Curtiss F9C Sparrowhawk es un avión de combate biplano ligero de la década de 1930 que fue transportado por los dirigibles USS Akron y Macon de la Armada de los Estados Unidos. Es un ejemplo de un caza parásito, un pequeño avión diseñado para ser desplegado desde un avión más grande, como una aeronave o un bombardero.
Fuente: Curtiss F9C-2 Gavilán en Wiki
Curtiss F9C Gavilán caminar alrededor | |
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Fotógrafo | Vladimir Yakubov |
Localización | Museo Nacional del Aire y el Espacio – Udvar-Hazy Center, Chantilly |
Fotos | 46 |
Info | |
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Papel | Luchador parásito |
Fabricante | Curtiss Aeroplane and Motor Company |
Primer vuelo | 12 de febrero de 1931 |
Introducción | 1931 |
Retirado | 1937 |
Número construido | 7 (?) |
Curtiss F9C Gavilán caminar alrededor | |
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Fotógrafo | Grant Moulton |
Localización | Unknow |
Fotos | 53 |
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El Curtiss F9C-2 Sparrowhawk fue un avión de combate biplano ligero que fue transportado por los dirigibles USS Akron y USS Macon de la Armada de los Estados Unidos en la década de 1930. Era un ejemplo de un caza parásito, un pequeño avión diseñado para ser desplegado desde un avión más grande, como un dirigible o un bombardero. El Sparrowhawk tenía un gancho montado sobre su ala superior que se unía a un trapecio en la aeronave del portaaviones. Para el lanzamiento, el gancho del biplano se enganchaba en el trapecio dentro del hangar de la aeronave, el trapecio se bajaba del casco hacia el rebufo de la aeronave y, con el motor en marcha, el Sparrowhawk desenganchaba su gancho y caía lejos de la aeronave.
Para la recuperación, el biplano volaría por debajo de la aeronave y se engancharía al trapecio, que luego se elevaría al hangar. El deber principal del Sparrowhawk en servicio era el reconocimiento, lo que permitía a los dirigibles buscar en un área más amplia del océano. El Sparrowhawk estaba propulsado por un motor radial Wright R-975-22 Whirlwind que producía 415 CV y tenía una velocidad máxima de 284 km/h. Estaba armado con dos ametralladoras Browning M1919. El servicio del Sparrowhawk terminó en 1935 después de los accidentes del USS Akron y el USS Macon, que resultaron en la pérdida de la mayoría de los aviones y sus pilotos.
Vistas : 2904
Acabo de tropezar en el excelente sitio de la gira! Ha sido un modelista y tipo de avión más de 50 años. ¿Qué tal algunas tomas multi-vista de cabinas y pozos de ruedas!
TIENES QUE MARCAR!
Larry
Gracias Larry