Curtiss F9C-2 Gavilán

Curtiss F9C-2 Gavilán

PaísE.e.u.u
TipoAviones de combate Biplane
Primer vuelo12 de febrero de 1931
Construido7+

El Curtiss F9C Sparrowhawk es un avión de combate biplano ligero de la década de 1930 que fue transportado por los dirigibles USS Akron y Macon de la Armada de los Estados Unidos. Es un ejemplo de un caza parásito, un pequeño avión diseñado para ser desplegado desde un avión más grande, como una aeronave o un bombardero.

Fuente: Curtiss F9C-2 Gavilán en Wiki

Curtiss F9C Gavilán caminar alrededor
FotógrafoVladimir Yakubov
LocalizaciónMuseo Nacional del Aire y el Espacio – Udvar-Hazy Center, Chantilly
Fotos46
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Info
PapelLuchador parásito
FabricanteCurtiss Aeroplane and Motor Company
Primer vuelo12 de febrero de 1931
Introducción1931
Retirado1937
Número construido7 (?)
Curtiss F9C Gavilán caminar alrededor
FotógrafoGrant Moulton
LocalizaciónUnknow
Fotos53

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El Curtiss F9C-2 Sparrowhawk fue un avión de combate biplano ligero que fue transportado por los dirigibles USS Akron y USS Macon de la Armada de los Estados Unidos en la década de 1930. Era un ejemplo de un caza parásito, un pequeño avión diseñado para ser desplegado desde un avión más grande, como un dirigible o un bombardero. El Sparrowhawk tenía un gancho montado sobre su ala superior que se unía a un trapecio en la aeronave del portaaviones. Para el lanzamiento, el gancho del biplano se enganchaba en el trapecio dentro del hangar de la aeronave, el trapecio se bajaba del casco hacia el rebufo de la aeronave y, con el motor en marcha, el Sparrowhawk desenganchaba su gancho y caía lejos de la aeronave.
Para la recuperación, el biplano volaría por debajo de la aeronave y se engancharía al trapecio, que luego se elevaría al hangar. El deber principal del Sparrowhawk en servicio era el reconocimiento, lo que permitía a los dirigibles buscar en un área más amplia del océano. El Sparrowhawk estaba propulsado por un motor radial Wright R-975-22 Whirlwind que producía 415 CV y tenía una velocidad máxima de 284 km/h. Estaba armado con dos ametralladoras Browning M1919. El servicio del Sparrowhawk terminó en 1935 después de los accidentes del USS Akron y el USS Macon, que resultaron en la pérdida de la mayoría de los aviones y sus pilotos.

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2 pensamientos sobre "Curtiss F9C-2 Sparrowhawk – Fotos y Video"

  1. Acabo de tropezar en el excelente sitio de la gira! Ha sido un modelista y tipo de avión más de 50 años. ¿Qué tal algunas tomas multi-vista de cabinas y pozos de ruedas!

    TIENES QUE MARCAR!

    Larry

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