Avro Shackleton Mk.3 – Photos & Vidéo

Galerie de photos d’un Avro Shackleton Mk.3, The Avro Shackleton was a British long-range maritime patrol aircraft used by the Royal Air Force (RAF) and the South African Air Force (SAAF). It was developed by Avro from the Avro Lincoln bomber, itself being a development of the famous wartime Avro Lancaster bomber. It was replaced by Nimrod maritime patrol aircraft in the 1970s. The aircraft was also adapted for airborne early warning (AEW) roles within the RAF, replaced by the Boeing E-3 Sentry in 1990. The type is named after the polar explorer Sir Ernest Shackleton.

Source: Avro Shackleton Mk.3 sur Wiki

Lla Avro Shackleton was a long-range maritime patrol aircraft that served in the Royal Air Force and the South African Air Force from 1951 to 1991. It was derived from the Avro Lincoln bomber, which was itself a development of the famous wartime Avro Lancaster bomber. The Shackleton was designed to counter the threat of Soviet submarines in the post-war era, and was equipped with various sensors and weapons for anti-submarine warfare. The Shackleton also performed other roles such as search and rescue, mail delivery, and airborne early warning. The Shackleton was named after the polar explorer Sir Ernest Shackleton, who led several expeditions to Antarctica.
Lla Shackleton avait un équipage de 13 personnes et était propulsé par quatre moteurs à pistons Rolls Royce Griffon 57A, produisant chacun 2 455 chevaux. L’avion avait une envergure de 36,52 mètres, une longueur de 28,27 mètres et une hauteur de 7,11 mètres. La masse maximale au décollage était de 43 091 kilogrammes et la vitesse maximale était de 480 kilomètres à l’heure. Le Shackleton avait une autonomie de 2 946 kilomètres et une autonomie de 16 heures. L’avion était armé de deux canons de 20 mm dans une tourelle avant et pouvait transporter jusqu’à 4 536 kilogrammes de bombes, de grenades sous-marines, de mines ou d’armes nucléaires dans une soute à bombes interne.
Le Shackleton a subi plusieurs modifications et mises à niveau tout au long de sa durée de vie, ce qui a donné lieu à différentes variantes telles que le MR.1, le MR.2, le MR.3, le T.4 et l’AEW.2. Le changement le plus notable a été l’ajout d’un grand radôme sous le fuselage pour l’équipement radar. Le Shackleton a finalement été remplacé par le Hawker Siddeley Nimrod à réaction dans le rôle de patrouille maritime, et par le Boeing E-3 Sentry dans le rôle d’alerte avancée aéroportée. Les derniers Shackleton opérationnels ont été retirés du service en 1991, après plus de 40 ans de service.