Northrop A-17A – Fotos & Video

Northrop A-17A
Land	USA
Typ	Kampfflugzeuge
Fotos	John Heck und Vladimir Yakubov
Beschreibung	Album von 65 Fotos Rundgang einer «Northrop A-17A»

Fotogalerie eines Northrop A-17A, The Northrop A-17, a development of the Northrop Gamma 2F was a two-seat, single-engine, monoplane, attack bomber built in 1935 by the Northrop Corporation for the U.S. Army Air Corps. A-17s used by air forces of the British Commonwealth designated the aircraft as the “Nomad.”

Quelle: Northrop A-17A auf Wikipedia

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Role : Ground attack Manufacturer : Northrop Designer : Jack Northrop Introduction : 1935 Primary users : -United States Army Air Corps -Swedish Air Force -Royal Canadian Air Force -South African Air Force Number built : 411 Variants : Douglas A-33

Weitere Informationen:

das Northrop A-17A Der Eindecker war ein einmotoriges Kampfflugzeug, das in den 1930er Jahren von der Northrop Corporation entwickelt wurde. Es handelte sich um eine modifizierte Version des früheren Northrop Gamma-Transportflugzeugs mit einem neu gestalteten Flügel und einem festen Fahrwerk. Die A-17A wurde entwickelt, um die Anforderungen des U.S. Army Air Corps an einen leichten Bomber und ein Bodenangriffsflugzeug zu erfüllen. Es hatte eine zweiköpfige Besatzung, einen Piloten und einen Heckschützen, und konnte bis zu 1.200 Pfund Bomben in einem internen Schacht und auf externen Gestellen transportieren. Die A-17A wurde von einem Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior Sternmotor angetrieben, der 750 PS leistete. Er hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 207 Meilen pro Stunde und eine Reichweite von 810 Meilen. Die A-17A war mit vier 0,30-Zoll-Maschinengewehren in den Flügeln und einem 0,30-Zoll-Maschinengewehr im hinteren Cockpit bewaffnet.
das A-17A flog erstmals im September 1935 und wurde 1936 beim U.S. Army Air Corps in Dienst gestellt. Es war das erste Eindecker-Kampfflugzeug, das vom US-Militär eingesetzt wurde, und erwies sich als zuverlässig und vielseitig. Die A-17A wurde während des Zweiten Weltkriegs in mehreren Ländern eingesetzt, darunter China, die Philippinen, Finnland, Schweden und Peru. Es wurde auch in mehrere andere Länder wie Frankreich, Norwegen, Argentinien und Südafrika exportiert. Die A-17A wurde in den frühen 1940er Jahren nach und nach durch modernere Flugzeuge wie die Douglas A-20 Havoc und die North American B-25 Mitchell ersetzt. Die letzte A-17A wurde 1945 außer Dienst gestellt.