Dornier Do.335 – 照片和视频

这 多尼尔做 335 Pfeil（"箭"）是二战时期由多尼尔公司制造的重型战斗机。双座教练版本也被称为阿梅森鲍尔（"前台"）。Pfeil 的性能比其他双引擎设计好得多，因为它独特的"推拉"布局和两个发动机的直列对齐的低空气动力学阻力。这是德国二战中最快的活塞发动机飞机。Luftwaffe非常希望将设计投入运营，但发动机交付的延迟意味着在战争结束前只交付了少数产品。

源： 维基百科上的多尼尔 Do.335

这 多尼尔多.335 是二战期间由多尼尔设计和制造的德国战斗轰炸机。它以其推拉式布置的两台发动机的不寻常配置而著称，这使其具有高速和高性能。Do.335还配备了三轮起落架，弹射座椅和加压驾驶舱。Do.335 是战争中最快的活塞发动机飞机之一，在 6,500 米（21,300 英尺）处达到 763 公里/小时（474 英里/小时）的最高速度。
Do.335 是从早期的 Dornier P.231 项目发展而来的，该项目于 1939 年作为高速轰炸机提交给 RLM（帝国空军部）。P.231 因风险太大且过于复杂而被拒绝，但多尼尔继续秘密研究这个概念。1942 年，RLM 再次对设计产生了兴趣，并订购了名为 Do.335 的原型。第一架原型机于 1943 年 10 月 26 日首飞，其性能和潜力给 RLM 留下了深刻的印象。RLM订购了Do.335的几种变体，包括单座战斗机（Do.335A），双座教练机（Do.335B），夜间战斗机（Do.335C）和重型战斗机（Do.335D）。
但是，生产 Do.335 受到几个因素的阻碍，例如盟军的轰炸袭击、材料和部件的短缺以及发动机和螺旋桨的技术困难。到战争结束时，只有 37 架 Do.335 完成，没有一架看到战斗行动。他们中的大多数被德国人摧毁以防止它们落入盟军手中，或者被盟军俘虏并接受评估。一些例子在博物馆和私人收藏中幸存下来，其中一个在2009年恢复了适航状态。