도니에 도35 | |
|---|---|
| 국가 | 나치 독일 |
| 역할 | 전투기 폭격기 |
| 첫 비행 | 1943년 10월 26일 |
| 내장 | 37 |
Tthe 도니에 도 335 페일 ("화살표")는 도니에 회사에 의해 만들어진 차 세계 대전 무거운 전투기였다. 2인승 트레이너 버전은 Ameisenbär("anteater")라고도 불렸습니다. Pfeil의 성능은 독특한 "푸시 풀" 레이아웃과 두 엔진의 인라인 정렬의 공기역학적 드래그가 훨씬 낮기 때문에 다른 트윈 엔진 설계보다 훨씬 우수했습니다. 그것은 차 세계 대전의 독일에서 가장 빠른 피스톤 엔진 항공기였다. 루프트한자(Luftwaffe)는 설계를 운영용으로 사용하기 위해 필사적으로 설계를 사용했지만 엔진 배달이 지연되면서 전쟁이 끝나기 전에 소수의 만 인도되었습니다.
소스: 도니에 도 335 에 위키백과
| 도니에 도.335 A-0 피일 산책 | |
|---|---|
| 사진 작가 | 시스 헨드릭스 |
| 로컬라이제이션 | Unknow |
| 사진 | 67 |
| Dornier Do 335 A B-2 Pfeil | |
|---|---|
| 사진 작가 | Unknow |
| 로컬라이제이션 | Unknow |
| 사진 | 26 |
참고 항목:
Tthe 도니에 도35 was a German fighter-bomber aircraft designed and built by Dornier during World War II. It was notable for its unusual configuration of two engines in a push-pull arrangement, which gave it high speed and performance. The Do.335 was also equipped with a tricycle landing gear, an ejector seat, and a pressurized cockpit. The Do.335 was one of the fastest piston-engined aircraft of the war, reaching a maximum speed of 763 km/h (474 mph) at 6,500 m (21,300 ft).
Do.335는 고속 폭격기로 231 년 RLM (Reich Air Ministry)에 제출 된 초기 Dornier P.1939 프로젝트에서 개발되었습니다. P.231은 너무 위험하고 복잡하다는 이유로 거부되었지만 Dornier는 비밀리에 개념을 계속 연구했습니다. 1942 년에 RLM은 다시 디자인에 관심을 갖게되었고 Do.335이라는 명칭으로 프로토 타입을 주문했습니다. 첫 번째 프로토 타입은 1943 년 10 월 26 일에 비행했으며 RLM의 성능과 잠재력에 깊은 인상을 받았습니다. RLM은 1 인승 전투기 (Do.335A), 2 인승 트레이너 (Do.335B), 야간 전투기 (Do.335C) 및 중전 투기 (Do.335D)를 포함하여 Do.335의 여러 변형을 주문했습니다.
However, the production of the Do.335 was hampered by several factors, such as Allied bombing raids, shortages of materials and components, and technical difficulties with the engines and propellers. Only 37 Do.335s were completed by the end of the war, and none saw combat action. Most of them were destroyed by the Germans to prevent them from falling into Allied hands, or captured by the Allies and taken for evaluation. A few examples survived in museums and private collections, and one was restored to airworthy condition in 2009.
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