6吨6×6卡车 | |
|---|---|
| 国家 | 美国 |
| 作用 | 6吨6×6卡车 |
| 产生 | 1941–45 |
| 建立 | 219882 |
6吨 6×6 卡车 （G512，514，547，569）是二战期间为美国陆军建造的重型战术卡车系列。基本货物版本设计用于在所有天气下在所有地形上运输 6 吨（5，400 kg）货物负载。底盘是由布罗克韦汽车公司， 科比特 公司，四轮驱动汽车公司（FWD），沃德拉弗朗斯卡车公司和白色汽车公司。在20世纪50年代，M39系列5吨6×6卡车取代了它们。
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6吨6×6卡车 - 照片和视频
作者档案： 斯德克夫兹.000
Bücker Bü 181 – 照片和视频
贝克尔 B 181 | |
|---|---|
| 国家 | 多国 |
| 作用 | 教练 |
| 首次飞行 | 1939年2月 |
| 建立 | 3400 |
这 贝克尔 B 181 Bestmann was a two-seater, single-engine aerobatic monoplane aircraft built by Bücker Flugzeugbau GmbH in Rangsdorf, near Berlin and extensively used by the Luftwaffe in World War II. The Bü 181 was also built by Zliner Flugzeugwerke AG plant at 兹林， 在波希米亚 - 摩拉维亚保护国和德国撤军后， 生产继续在战后在同一兹林作品， 现在被命名为 C.6 和 C.106 捷克斯洛伐克空军和 Zlón Z.281 和 Z.381 在各种版本的民用.制造了783架飞机。1943 年至 1945 年间，瑞典的 Hägglund – Süner AB 以瑞典军事名称 Sk 25 建造了 120 B+ 181 的许可证。
视图 ： 3785
欧洲战斗机台风 - 照片和视频
欧洲战斗机台风 | |
|---|---|
| 国家 | 多国 |
| 作用 | 多用途战斗机 |
| 首次飞行 | 1994年3月27日 |
| 建立 | 599 |
这 欧洲战斗机台风 是一种双引擎，卡纳德-德尔塔翼，多用途战斗机。台风最初设计为空中优势战斗机，由阿莱尼亚·阿尔马奇（莱昂纳多自2017年以来）、空客和BAE系统公司组成的财团制造，它们通过一家联合控股公司——欧洲战斗机Jagdflugzeug GmbH于1986年成立，对该项目进行大部分工作。北约欧洲战斗机和龙卷风管理局管理该项目，是主要客户
源： 维基百科上的欧洲战士台风
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诺斯罗普YA-9 - 照片和视频
诺斯罗普 YA-9 | |
|---|---|
| 国家 | 美国 |
| 作用 | 攻击机 |
| 首次飞行 | 1972年5月30日 |
| 建立 | 2 |
这 诺斯罗普 YA-9 是为美国空军A-X计划开发的攻击机原型。YA-9 是优先于作为 A-10 雷电 II 投入生产的费尔柴尔德共和国 YA-10 的。
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BRDM-2 – 照片和视频
布尔德姆-2 | |
|---|---|
| 国家 | 苏联 |
| 作用 | 两栖装甲童子军车 |
| 在服务中 | 1962年至今 |
| 建立 | 7200 |
这 布尔德姆-2 （博耶瓦亚·拉兹韦迪瓦特尔纳亚·多佐纳亚·马希纳，Боевая Разведывательная Дозорная Машина，字面意思是"战斗侦察/巡逻车"）是俄罗斯和前苏联使用的两栖装甲巡逻车。它也被称为BTR-40PB，BTR-40P-2和GAZ 41-08。与许多其他苏联设计一样，该车已广泛出口，并正在至少 38 个国家/地区使用。它的目的是取代早期的BRDM-1，相比之下，它提高了两栖能力和更好的军备。
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Dornier Do-24 – 照片和视频
多尼尔多-24 | |
|---|---|
| 国家 | 纳粹德国 |
| 作用 | 轰炸机、侦察机和海空救援飞行艇 |
| 首次飞行 | 1937年7月3日 |
| 建立 | 279 |
这 多尼尔到 24 是一艘20世纪30年代的德国三引擎飞艇，由多尼尔·弗卢格泽格韦克设计，用于海上巡逻和搜救。根据多尼尔的记录，在Do 24的飞行生涯中，大约有12，000人被救出。从1937年至1945年，在几家工厂中共建造了279家工厂。
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Sd.Kfz.247 – 照片和视频
Sd.Kfz.247 | |
|---|---|
| 国家 | 纳粹德国 |
| 作用 | 装甲车 |
| 在服务中 | 1937–45 |
| 建立 | 10 （澳大利亚。A）， 58 （澳大利亚.B） |
这 Sd.Kfz. 247 是二战期间德国武装部队使用的装甲指挥车。战前，十款六轮车（澳大利亚）。A） 已建造：在战争期间，58辆四轮车（澳大利亚）紧随其后。B） 适当名称是施韦勒· 格伦德根格尔 · 格潘泽特 · 佩尔森克拉夫特瓦根 （"重型全地形装甲机动车辆"） 。
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图波列夫图-142 – 照片和视频
图波列夫图-142 | |
|---|---|
| 国家 | 苏联 – 俄罗斯 |
| 作用 | 海上巡逻和反潜战飞机 |
| 第一只苍蝇 | 18 七月 1968 |
| 建立 | 100 |
这 图波列夫图-142 （俄语： Туполев Ту-142;北约报告名称：Bear F / J）是一种海上侦察和反潜战（ASW）飞机，源自Tu-95涡轮螺旋桨战略轰炸机。一种名为Tu-142MR的专用通信变体的任务是与苏联弹道导弹潜艇进行远程通信任务。图-142由图波列夫设计局设计，1968年至1994年由古比雪夫航空和塔甘罗格机械厂制造。图-142以前由苏联海军和乌克兰空军运营，目前服役于俄罗斯海军。
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BTR-50 – 照片和视频
BTR-50 | |
|---|---|
| 国家 | 苏联 |
| 作用 | 两栖跟踪装甲 |
| 人员载体 | |
| 在服务中 | 1954年–20世纪70年代末（美国） |
这 BTR-50 （BTR代表布朗运输机（БТР，Бронетранспортер），字面意思是"装甲运输机"）是苏联两栖装甲运兵车（APC）基于PT-76轻型坦克。BTR-50 被跟踪，与 BTR 系列中的大多数不同，后者是轮式的。BTR-50 与另外两个 APC（OT-62 TOPAS 和 77 型）有许多相似之处。虽然OT-62是捷克斯洛伐克和波兰联合开发的BTR-50的改进版，但基于中华人民共和国（PRC）开发的63型两栖轻型坦克的77型不是BTR-50的复制品。
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综合PT-6A – 照片和视频
合并PT-6A | |
|---|---|
| 国家 | 美国 |
| 作用 | 娱乐和培训飞机 |
| 首次飞行 | 1928年11月9日 |
| 制造商 | 合并，舰队 |
舰队模型1及其衍生物都是正统的双翼飞机，有交错的单湾翼，等跨度和固定的尾翼底盘。住宿提供两个串联，最初共享一个开放的驾驶舱，但在大多数例子在单独的开放驾驶舱。机身由焊接钢管制成，三角形布局的华伦架构造图案侧结构是当时的典型，机翼有一个木制的麻雀，带有杜拉鲁明肋骨，整个飞机都覆盖着织物。尽管表面上类似于合并非常成功的信托和赫斯基设计（因此"赫斯基少年"的昵称），模型14是一个全新的设计。 PT-6–美国 型号 2 的指定 （16 构建）
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