Hanomag - SdKfz.251:1 - Armour 简介 018

简介中的盔甲

塞里简介中的盔甲
苏杰特哈诺马格 - SdKfz.251/1
裁判017

签名书 简介中的盔甲 "哈诺马格 - SdKfz.251/1 - 盔甲在配置文件018。

松德克拉夫特费尔泽格 251 (斯德克夫兹 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à 施特曾潘泽 (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

源: 维基 百科

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M-3 半轨 - 装甲配置文件 017

简介中的盔甲

塞里简介中的盔甲
苏杰特M-3 半轨道
裁判017

签名书 简介中的盔甲 杂志 "M - 3 半轨道 - 盔甲在配置文件 017" 。

由制造商钻石 T 设计为 半轨 M2, il pouvait transporter jusqu’à 10 combattants. Mis en œuvre par un équipage de 3 hommes, il disposait d’un moteur essence, d’une boîte de vitesse à 4 rapport et d’un treuil avant de 4,5 t. L’épaisseur de son blindage variait entre 6,3 et 12,7 mm. La version M3A1 车前放置了一把重机枪。

源: 维基百科上的 M-3 半轨

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视图 : 842

轻型坦克 Mk. VII 泰特拉奇 - 装甲在配置文件 011

简介中的盔甲

塞里简介中的盔甲
苏杰特轻型坦克 Mk. 七泰特拉奇
裁判011

签名书 简介中的盔甲 "轻型坦克 Mk. Vii Tetrarch - 简介 011 中的盔甲" 。

轻型坦克Mk七号,泰特拉奇一世是二战期间英国人设计的坦克。最初打算作为侦察装甲车,后来改装成空中运输装甲车。

源: 维基百科上的查尔 · 特特拉奇

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配置文件 10 中的盔甲 - 切尼莱特 ·洛林

简介中的盔甲

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苏杰特切尼莱特·洛林
裁判010

签名书 简介中的盔甲 "切尼莱特·洛林 - 盔甲在配置文件010。

毛毛虫 洛林 38L dite VBCP (Voiture Blindée de Chasseurs Portés) était basée sur la chenillette Lorraine 37L. Elle pouvait accueillir dix hommes, quatre dans le tracteur et six dans une remorque chenillée. 240 exemplaires avaient été commandés, dont 150 avaient été livrés en juin 1940.

源: 维基 百科

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视图 : 778

M24 查菲 - Armour 简介 006

简介中的盔甲

塞里简介中的盔甲
苏杰特M24 查菲
裁判006

签名书 简介中的盔甲 杂志 "查尔 M24 查菲 - 盔甲在配置文件 006" 。

组织在: 轻型坦克M24 是一种轻型坦克,由美国生产,在第二次世界大战期间和战后冲突,如朝鲜战争期间使用。他被英国人命名为查菲,以纪念为美国武装部队使用坦克作出贡献的小阿德纳·查菲将军。

源: 维基 百科

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视图 : 684

T-70

坦克T-70

国家乌尔斯
类型轻型坦克
描述

专辑 63 走动照片的"T-70"坦克

1942年1月,A.A.A.A.Astrov的设计办公室设计了这种新型坦克来接管T-60,T-60仅限于侦察和掩护角色,其火力和低装甲。坦克 T-70 emportait le canon de 45 mm conçu pour le T-50, son blindage augmentait, mais il pouvait encore être produit par des usines issues de l’industrie automobile. Le châssis fut allongé, ce qui rendit nécessaire l’adjonction d’une nouvelle roue de route sur le train de roulement et la motorisation fut assurée par un groupage en tandem de deux moteurs GAZ-202 de 70 Cv, placé dans le côté droit de la caisse, le poste du conducteur et la tourelle occupant la gauche. Le T-70 是一个强大的坦克,易于生产。然而,苏联轻型坦克的主要缺陷依然存在,炮塔是单座的,坦克指挥官超负荷执行任务,难以有效地为主武器服务。生产与T-60并行推出,在Gorki的工厂37和38,并很快取代了戈尔基。

源: T-70坦克 - 在维基百科上四处走动

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盔甲在配置文件 05 - 克伦威尔 Mk

简介中的盔甲

塞里简介中的盔甲
苏杰特克伦威尔坦克
裁判005

签名书 简介中的盔甲 杂志“夏亚·克伦威尔 - 盔甲简介005”。

克伦威尔 (A-27) est un char de combat britannique entré en service à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Ses premières versions portent le nom de Centaur et s’en distinguent essentiellement par un moteur moins performant. Le Cromwell fut un des chars Cruiser les plus réussis ; c’est aussi le premier blindé britannique à posséder à la fois un canon double-fonction, une vitesse élevée et un blindage correct. Il fut le plus utilisé à la fin de la guerre, remplaçant même le Sherman M4 dans certaines unités. Il servit de base au char Comet, une autre réussite.

源: 维基 百科

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视图: 875

装甲坎普瓦根六虎 - 盔甲在配置文件 002

简介中的盔甲

塞里简介中的盔甲
苏杰特潘泽坎普夫瓦根六虎
裁判002

签名书 简介中的盔甲 la revue«潘泽坎普夫瓦根六虎-武器在配置文件002»。

老虎I (Tigre), abréviation de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le 老虎I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

源: 潘泽坎普夫瓦根六虎苏维基百科

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视图 : 847