SdKfz.000 - Stranica 279

Waffen Arsenal
Izdavača	Waffen Arsenal
Tema	Panzerjäger
Ref	002

Une documentation signée Waffen Arsenal la revue «Panzerjäger – Waffen Arsenal 002» .

Le Panzerjäger I (chasseur de chars en allemand) fut le premier des chasseurs de chars conçus par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était conçu en 1940 sur un châssis converti de Panzerkampfwagen I Ausf. B et était armé du canon antichar Skoda 4.7cm PaK L/43. Le Panzerjäger s’avéra être une solution peu coûteuse et relativement efficace pour contrer les chars soviétiques et permit de prolonger l’utilisation des chars Panzer I devenus désuets. Comme pour la majorité des chasseurs de chars, l’équipage était très vulnérable, sa seule protection étant fournie par le bouclier frontal du canon ; le canon avait en outre un faible rotation latérale. En tout, 202 chars Panzer I furent convertis, 132 par Alkett et 70 par Skoda. Les conversions opérées par Skoda sont reconnaissables au bouclier du canon qui présente sept faces alors que les modèles d’Alkett n’en présentent que cinq.

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Broj posetilaca : 620

Waffen Arsenal
Serije	Waffen Arsenal
Tema	Tigar
Ref	001

Une documentation signée Waffen Arsenal la revue «Tiger – Waffen Arsenal 001» .

Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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Američki oklopni automobili
Izdavača	Signal eskadrile
Serije	Amor u akciji
Ref	SU2037

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Broj posetilaca (1335)

DUKW
Izdavača	Signal eskadrile
Serije	Amor u akciji
Ref	SS2035

Une documentation signée Signal eskadrile le livre «DUKW in Action – Squadron Signal SS2035» .

Le DUKW 353 (Dual Utility Kargo Waterborne) est un véhicule amphibie destiné à décharger les cargos en l’absence de ports. Il fut conçu en 1941 par la firme Sparkman and Stevens Inc. pour le compte de l’armée américaine sur la base du GMC AFKWX 353 6×6. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, 21 247 unités furent produites.

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Poruke : 796

Amor u akciji
Izdavača	Signal eskadrile
Tema	M3 Lee – Grant
Ref	SU2033

Une documentation signée Signal eskadrile le livre «M3 Lee – Grant in Action – Squadron Signal SS2033» .

Srednji rezervoar M3 était un char de combat d’origine américaine utilisé par les Alliés au cours de la Seconde Guerre mondiale. Au Royaume-Uni, le M3 fut appelé General Lee en l’honneur du général confédéré de la guerre de Sécession américaine. Son exportation vers ce pays entraîna l’adoption d’une tourelle modifiée et ce nouvel ensemble fut désigné Général Grant, le général nordiste, vainqueur du précédent. Le M3 était bien armé, bien protégé pour l’époque mais, étant une amélioration réalisée dans l’urgence et non un char nouveau, il possédait de grands défauts, comme sa haute silhouette, un mécanisme archaïque de stabilisation du canon principal, une efficacité limitée en tout terrain, si bien qu’il fut retiré du service dès que le M4 Sherman devint disponible en grand nombre.

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Signal eskadrile
Serije	Amor u akciji
Tema	Amtracs
Ref	SS2031

Une documentation signée Signal eskadrile le livre «Amtracs in Action – Squadron Signal SS2031» .

Le Landing Craft Personnel (Large), ou LCP(L) est une barge de débarquement utilisée intensivement et notamment par la marine des États-Unis durant la deuxième guerre mondiale et jusque dans les années 70. Il fut, avec les LCVP, LCM et les vedettes rapides PT Boat, l’un des piliers de l’US Navy. Dérivant d’un prototype rapide, le LCP(L) fut conçu avant-guerre, en 1928, par Andrew Higgins et fabriqués par la Eureka Tug-Boat Company à La Nouvelle-Orleans en Louisiane (États-Unis) et était d’ailleurs connu sous les noms d’Eureka ou de bateaux R. Son rôle était de transporter en bac des troupes des navire de transport aux rivages tenus par l’ennemi. A leur départ du port, les LCP(L) sont normalement tractés par les Landing Ship Infantry et mis à l’eau, entièrement chargés, à l’aide de bossoirs. Le LCP(L) pouvaient transporter jusqu’à 36 soldats.1 Contrairement aux engins de débarquement qui viendront plus tard, ce type de bateau n’avait pas de rampes à l’avant ce qui obligeait les troupes à sauter par-dessus bord pour sortir.

Entièrement fabriqué en contreplaqué avec pour ossature des poutres en bois de pin, les LCP(L) disposaient aussi de cloisons blindées et avaient été conçus avec un faible tirant d’eau afin de pouvoir naviguer dans les marais. Cette conception s’est par la suite avérée excellente pour une exploitation sur des plages peu profondes.2 Deux types de LCP(L) ont existé : le type anglais et le type américain. Les modèles numérotés de 1 a 500 ont tous été construits pour le marché britannique.3 Pendant la guerre, ce bateau a été employé à la fois par la marine américaine, la marine royale britannique et les marines du Commonwealth.

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Poruke : 1090

Signal eskadrile
Serije	Amor u akciji
Tema	Tigar – Panzerkampfwagen VI
Ref	SS2027

Une documentation signée Signal eskadrile knjiga "Tigar u akciji – eskadrila signal SS2027".

Le Tigar I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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Poruke : 1367

Marder III – Sdkfz.139
Zemlja	Nacistička Nemačka
Tip	Protivtenkovska
U usluzi	1942–1945
Izgradio	1736

The Panzerjâger 38(t) für 7.62 cm Pak36. takođe se naziva Panzerselbstfahrlafette II ili Sd.Kfz.139. Poznatiji kao "Marder III“. Ovo je bila tipična zaustavna mera za protivtenkovsku granu koja je bila teško naoružana. To je bilo očigledno nakon što su neprijateljstva ponovo počela SSSR 1941. godine. Vozilo je zanimljiva kombinacija ruskog zarobljenog pištolja zasnovanog na konceptima nemačke kompanije Rheinmetall-Borsig iz l930-ih i Pz.Kfv. 3 (t) Auf.G i H. Tenk razvijen za Češku i isključivo izgrađen u češkim fabrikama BMM za nemačku vojsku.

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M24 - Chaffee u akciji - Eskadrila Signal SS2025

U24 – Chaffee
Izdavača	Signal eskadrile
Serije	Amor u akciji
menstruacija	Drugi svetski rat
Ref	SS2025

Une documentation signée Signal eskadrile le livre «M24 – Chaffee in Action – Squadron Signal SS2025» . Le Light Tank M24 bio laki tenk koji su proizvele Sjedinjene Države i koristio u Drugom svetskom ratu i u posleratnim sukobima kao što je Korejski rat. Britanci su ga označili kao Čafija u čast generala Adne R. Čafi mlađeg, koji je doprineo razvoju upotrebe tenkova u oružanim snagama SAD.

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Broj poseti : 1022

Amor In Action
Editeur	Squadron Signal
Sujet	PzKpfw III – Panzerkampfwagen III
Réf	SS2024

Une documentation signée Signal eskadrile le livre «PzKpfw III in Action – Squadron Signal SS2024» .

Le Panzerkampfwagen III (PzKpfw III), souvent abrégé en Panzer III est un char d’assaut allemand, conçu à la fin des années 1930 et utilisé intensivement pendant la première phase de la Seconde Guerre mondiale. Il fut mis au point pour engager les blindés ennemis, alors que le Panzer IV, qui lui était contemporain, avait été prévu lui pour fournir des tirs d’appui aux formations blindées. Cependant, avec l’apparition de chars alliés de mieux en mieux protégés, seul le Panzer IV fut capable d’embarquer les armes capables de les détruire, et il supplanta le Panzer III comme char principal de la Wehrmacht.

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Poruke : 968

Author Archives: SdKfz.000

Panzerjäger – Oružje Arsenal 002

Waffen Arsenal

Panzerjäger

Tigar – Oružje Arsenal 001

Waffen Arsenal

Tigar

001

Američki oklopni automobili u akciji – eskadrila signal SS2037

Američki oklopni automobili

SU2037

DUKW u akciji – Eskadrila Signal SS2035

DUKW

SS2035

M3 Lee – Grant in Action – Eskadrila Signal SS2033

Amor u akciji

M3 Lee – Grant

Amtracs in Action – Eskadrila Signal SS2031

Signal eskadrile

Amtracs

Tigar u akciji – Eskadrila Signal SS2027

Signal eskadrile

Tigar – Panzerkampfwagen VI

Marder III – Walk Around

Marder III – Sdkfz.139

M24 – Chaffee u akciji – Eskadrila Signal SS2025

U24 – Chaffee

Amor u akciji

PzKpfw III u akciji – Eskadrila Signal SS2024

Amor In Action

PzKpfw III – Panzerkampfwagen III