Orožje Arsenal | |
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| Založnik | Orožje Arsenal |
| Predmet | Britanski tanki |
| Ref | 010 |
Podpisana dokumentacija Orožje Arsenal la revue «British Tanks – Waffen Arsenal 010» .
V Križarskih est un char de combat britannique de la Seconde Guerre mondiale. Il fut le char Cruiser le plus construit (5 300 exemplaires). Très utilisé en 1942 en Libye et en Égypte, il ne pouvait égaler le Panzer IV allemand sauf à petite distance, où son canon était aussi efficace.
Vir: Wikipedija
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Waffen Arsenal | |
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| Editeur | Waffen Arsenal |
| Sujet | Halbketten Fahrzeuge |
| Réf | 008 |
Podpisana dokumentacija Orožje Arsenal revija "Halbketten Fahrzeuge – Waffen Arsenal 008".
"SdKfz 10 leichter Zugkraftwagen 1 t." (Sonderkraftfahrzeug 10) je bila nemška poltirnica, proizvedena v 17.000 enotah med letoma 1934/1937 in 1944, ki je lahko prevažala osem moških in vlekla 3,7-cm Pak 35/36 protitankovske puške; 5-cm Pak 38 in 7,5-cm Pak 40; ali 7,5-cm leIG 18 pehotne haubice; sIG 33 15 cm; 12-cm Granatwerfer 42 težke malte; kot tudi vse artilerije ali kosmiče teže, vključene v kategorijo tega orožja. Podvozje "SdKfz 10" je bilo uporabljeno za proizvodnjo SdKfz 250.
Source: Wikipedia
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Orožje Arsenal | |
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| Serije | Orožje Arsenal |
| Predmet | Schützpanzerwagen |
| Ref | 007 |
Podpisana dokumentacija Orožje Arsenal revija "Schützpanzerwagen – Waffen Arsenal 007".
V Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz.251) je bilo nemško poltirno oklepno bojno vozilo, zgrajeno med drugo svetovno vojno, ki je bilo proizvedeno med konfliktom. Namenjen je bil predvsem opremljanju tankovoddelkov in panzergrenadierenskih enot ter si delil številne mehanske elemente s SdKfz 7.
Vir: Wikipedija
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Orožje Arsenal | |
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| Založnik | Orožje Arsenal |
| Predmet | T-34 |
| Ref | 006 |
Podpisana dokumentacija Orožje Arsenal revija "T-34 – Waffen Arsenal 006".
T-34 je srednji tank, ki je začel obratovati leta 1940 z Rdečo armado. Takrat je predstavljal izjemno ravnovesje med tremi glavnimi dejavniki, ki opredeljujejo kakovost oklepnega vozila, in sicer: ognjeno močjo, zaščito in mobilnostjo. Ta uspeh je postal eno od bogastev Sovjetske zveze pred invazijo na Wehrmacht. Da bi se temu zoperstavil, bo moral slednji pregledati svojo politiko zasnove oklepnih vozil, na primer z razvojem Panzer-V "Panther", ki si je nekatere tehnične lastnosti izposodil od T-34. Čeprav ga je hitro prehitela tuja proizvodnja, je T-34 še vedno ostal v proizvodnji od leta 1940 do 1958, s skupno proizvedenimi enotami, ocenjenimi na 84.070 enot, zaradi česar je bil drugi najbolj proizveden rezervoar vseh časov, tik za naslednikoma, T-54 in T-55.
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Orožje Arsenal | |
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| Založnik | Orožje Arsenal |
| Predmet | Panzer III – Stug III |
| Ref | 004 |
Podpisana dokumentacija Orožje Arsenal la revue «Panzer III – Stug III – Waffen Arsenal 004» .
Le canon d’assaut Sturmgeschütz III (StuG III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.
Vir: Wikipedija
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Orožje Arsenal | |
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| Založnik | Orožje Arsenal |
| Predmet | Nashorn, Hummel, Brummbär |
| Ref | 003 |
Podpisana dokumentacija Orožje Arsenal la revue «Nashorn, Hummel, Brummbär – Waffen Arsenal 003» .
Nashorn (dobesedno Nosorog), prvotno imenovan Hornisse (v nemščini stršljen), je bil nemški uničevalec tankov iz druge svetovne vojne. Razvit je bil kot vmesna rešitev leta 1942 in je bil oborožen z močnim 88-milimetrskim protitankovskim topom. Čeprav je bil rahlo oklepljen in z visoko postavo, je ostal v uporabi do konca vojne in pokazal, da je dokaj dober uničevalec tankov.
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Orožje Arsenal | |
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| Založnik | Orožje Arsenal |
| Predmet | Tank uničevalnik |
| Ref | 002 |
Podpisana dokumentacija Orožje Arsenal la revue «Panzerjäger – Waffen Arsenal 002» .
Le Panzerjäger I (chasseur de chars en allemand) fut le premier des chasseurs de chars conçus par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était conçu en 1940 sur un châssis converti de Panzerkampfwagen I Ausf. B et était armé du canon antichar Skoda 4.7cm PaK L/43. Le Panzerjäger s’avéra être une solution peu coûteuse et relativement efficace pour contrer les chars soviétiques et permit de prolonger l’utilisation des chars Panzer I devenus désuets. Comme pour la majorité des chasseurs de chars, l’équipage était très vulnérable, sa seule protection étant fournie par le bouclier frontal du canon ; le canon avait en outre un faible rotation latérale. En tout, 202 chars Panzer I furent convertis, 132 par Alkett et 70 par Skoda. Les conversions opérées par Skoda sont reconnaissables au bouclier du canon qui présente sept faces alors que les modèles d’Alkett n’en présentent que cinq.
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Orožje Arsenal | |
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| Serije | Orožje Arsenal |
| Predmet | Tiger |
| Ref | 001 |
Podpisana dokumentacija Orožje Arsenal la revue «Tiger – Waffen Arsenal 001» .
Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
Vir: Wikipedija
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Ameriški oklepni avtomobili | |
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| Založnik | Signal eskadrilje |
| Serije | Amor v akciji |
| Ref | SS2037 |
Podpisana dokumentacija Signal eskadrilje knjiga "Ameriški oklepni avtomobili v akciji - Squadron Signal SS2037".
V M8 Lahki oklepni avto (AM-M8 ali AMM8 v Franciji) je bilo oklepno vozilo na kolesih, ki ga je proizvajala družba Ford Motor Company in so ga uporabljali zavezniki med drugo svetovno vojno. Ta Oklepni avto je bil še vedno viden v boju do leta 2006 v vojskah držav v razvoju. Britanci so mu dali vzdevek Greyhound (hrt).
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DUKW | |
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| Založnik | Signal eskadrilje |
| Serije | Amor v akciji |
| Ref | SS2035 |
Podpisana dokumentacija Signal eskadrilje le livre «DUKW in Action – Squadron Signal SS2035» .
V DUKW 353 (Dual Utility Kargo Waterborne) est un véhicule amphibie destiné à décharger les cargos en l’absence de ports. Il fut conçu en 1941 par la firme Sparkman and Stevens Inc. pour le compte de l’armée américaine sur la base du GMC AFKWX 353 6×6. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, 21 247 unités furent produites.
Vir: DUKW sur Wikipedia
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