AgustaWestland AW101

AgustaWestland AW101
Страны	Великобритания и Италия
Роль	Противолодочная война, транспортный, поисково-спасательный и вспомогательный вертолет средней грузоподъемности
Первый полет	9 октября 1987
Построен	Неизвестная

Teh АгустаВестланд AW101 — вертолет средней грузоподъемности военного и гражданского назначения. Впервые поднявшись в воздух в 1987 году, он был разработан совместным предприятием Westland Helicopters в Великобритании и Agusta в Италии в ответ на национальные требования к современному военно-морскому вертолету общего назначения. Несколько операторов, включая вооруженные силы Великобритании, Дании и Португалии, используют название Merlin для своих самолетов AW101. Производится на заводах в Йовиле, Англия и Верджиате, Италия; лицензионные сборочные работы также проводились в Японии и Соединенных Штатах.

Источник: AgustaWestland AW101 в Википедии

AgustaWestland AW101 Merlin Walk Around
Фотограф	Неизвестная
Локализации	Неизвестная
Фотографии	16

АгустаВестланд AW101 Мерлин 2

AgustaWestland AW101 Merlin 1

AgustaWestland AW101 Merlin 4

AgustaWestland AW101 Merlin 3

AgustaWestland AW101 Merlin 5

AgustaWestland AW101 Merlin 6

AgustaWestland AW101 Merlin 8

AgustaWestland AW101 Merlin 7

AgustaWestland AW101 Merlin 10

Click on a photo and use the mouse scroll to view all photos

Подождите, поиск AgustaWestland AW101 для вас...

General Characteristics

The AW101 is a medium-lift, multi-role helicopter originally developed by a joint venture between Westland Helicopters (UK) and Agusta (Italy). It is primarily used for naval (ASW/ASuW) and troop transport roles and is known for its size and three-engine reliability.

Property	Value (Typical Military Variant)
Роль	Naval, Transport, SAR, VIP/Utility
Производителя	AgustaWestland (now Leonardo Helicopters)
Maiden Flight	October 9, 1987
Экипажа	3–4 (Pilots, Mission/System Operators)
Troop Capacity	Up to 30 seated troops (or 16 stretchers)
Maximum Take-Off Weight	15,600 kg (34,392 lb)

Powerplant and Design

Powerplant: Three (3) General Electric CT7-8E or Rolls-Royce Turbomeca RTM322 turboshaft engines.
Power Output: Approx. 1,566 kW (2,100 shp) per engine.
Rotor System: Five-blade main rotor and four-blade tail rotor.
Key Design Feature: The three-engine configuration provides excellent safety margins, redundancy, and performance, particularly in difficult environments (e.g., ship deck operations, hot and high).
Naval Feature: Main rotor blades can be folded automatically for shipboard storage.

Performance and Service

Maximum Speed: 309 km/h (192 mph / 167 knots).
Range: 1,363 km (847 miles) (Internal fuel).
Service Ceiling: 4,575 m (15,010 ft).
Key Users/Designations: Royal Navy/RAF (Merlin), Royal Canadian Air Force (CH-149 Cormorant), Italian Navy (EH-101), Japanese Maritime Self-Defense Force.
Armament (ASW Role): Can carry torpedoes (e.g., Sting Ray), depth charges, and dipping sonar.