Lockheed Martin X-35B

Lockheed Martin X-35

LandUsa
RoleDe demonstratievliegtuigen van het concept
Eerste vluchtdinsdag 24 oktober 2000
Gebouwd2

De Lockheed Martin x-35 was een concept demonstratievliegtuig (CDA) ontwikkeld door Lockheed Martin voor het Joint Strike Fighter programma. De X-35 werd uitgeroepen tot winnaar van de concurrerende Boeing X-32 en een ontwikkelde, bewapende versie ging in het begin van de 21e eeuw in productie als de F-35 Lightning II.

Bron: Lockheed Martin X-35 op Wikipedia

Lockheed Martin X-35B Joint Strike Fighter Walk Around
FotografenJohn Heck, Vladimir Yakubov
LokalisatieNASM Udvar-Hazy Centrum, Chantilly
Foto 's90
Wacht, Lockheed Martin X-35 voor u zoeken ...
X-35 Walk Around
FotograafWayne Fowler
LokalisatieUnkbow
Foto 's29

Gerelateerde kits:

Kits zoeken op eBay:

Zoeken op eBay
Zoek naar wat je nodig hebt, we raden dit aan, maar jij bent het die beslist

Zie ook:

Tweede Wereldoorlog: de definitieve visuele geschiedenis van Blitzkrieg tot de atoombom (DK Definitive Visual Histories) - Amazon Kaart voor kaart van de Tweede Wereldoorlog (DK History Map by Map) - Amazon

Meer info:

De Lockheed Martin X-35 is een conceptdemonstratievliegtuig dat is ontwikkeld voor het Joint Strike Fighter-programma, een multinationale inspanning om een nieuwe generatie stealthy, multifunctionele jagers te creëren. De X-35 concurreerde met de Boeing X-32 en werd in 2001 als winnaar gekozen, wat leidde tot de ontwikkeling van de F-35 Lightning II.
De x-35 was designed to meet the requirements of three different variants: a conventional takeoff and landing (CTOL) version for the US Air Force, a short takeoff and vertical landing (STOVL) version for the US Marine Corps and the UK Royal Navy, and a carrier-based (CV) version for the US Navy. The X-35 shared a common airframe and engine, but had different features and modifications for each variant.
De X-35 werd aangedreven door een Pratt & Whitney F135 turbofanmotor, die was afgeleid van de F119-motor die werd gebruikt in de F-22 Raptor. De motor had een stuwkrachtvectorstraalpijp die 90 graden kon worden gedraaid voor verticale vlucht. De STOVL-variant had ook een Rolls-Royce Lift System dat bestond uit een liftventilator, een aandrijfas, een koppeling en twee rolpalen. Het liftsysteem zorgde voor extra verticale stuwkracht en stabiliteit bij het zweven en landen.
De X-35 maakte zijn eerste vlucht in oktober 2000 en voerde tot 2001 verschillende tests en demonstraties uit. De X-35A (CTOL) demonstreerde supersonische vluchten en bijtanken in de lucht. De X-35B (STOVL) demonstreerde de overgang van horizontale naar verticale vlucht en vice versa. De X-35C (CV) demonstreerde compatibiliteit met vliegdekschipoperaties en opvouwbare vleugels. De X-35 werd geprezen om zijn prestaties, wendbaarheid en veelzijdigheid.
De X-35 werd in 2002 officieel de F-35 genoemd en ging in 2006 in productie. De F-35 zal naar verwachting verschillende bestaande gevechtsvliegtuigen in de VS en geallieerde landen vervangen, zoals de F-16, F/A-18, AV-8B en Harrier. De F-35 heeft drie varianten die overeenkomen met de X-35: de F-35A (CTOL), de F-35B (STOVL) en de F-35C (CV). De F-35 staat ook bekend als de Lightning II, naar de P-38 Lightning uit de Tweede Wereldoorlog.

Views : 1573

Het is niet meer mogelijk om te reageren.