Hanomag - SdKfz.251:1 - 아머 인 프로파일 018

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제목하노마그 – SdKfz.251/1
Ref017

Un livre signé 프로필의 갑옷 잡지 "Hanomag - SdKfz.251/1 - Armour In Profile 018".

Tthe 특수 차량 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à 슈첸판저 (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

소스: 키 피 디 아

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M-3 하프 트랙 - 프로필 017의 갑옷

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제목M-3 하프 트랙
Ref017

Un livre signé 프로필의 갑옷 잡지 "M-3 하프 트랙 - 프로필 017의 갑옷".

제조업체 다이아몬드 T에 의해 설계 하프트랙 M2, il pouvait transporter jusqu’à 10 combattants. Mis en œuvre par un équipage de 3 hommes, il disposait d’un moteur essence, d’une boîte de vitesse à 4 rapport et d’un treuil avant de 4,5 t. L’épaisseur de son blindage variait entre 6,3 et 12,7 mm. La version M3A1 무거운 기관총을 차량 앞쪽에 놓았습니다.

소스: 위키백과에 M-3 하프 트랙

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경전차 Mk. VII 테트레아크 - 아머 인 프로파일 011

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제목경전차 Mk. VII 테트라크
Ref011

Un livre signé 프로필의 갑옷 매거진 "라이트 탱크 Mk. VII 테트레아치 - 프로필 011의 갑옷".

라이트 탱크 Mk VII, 테트레아치 1차 세계 대전 동안 영국에 의해 설계된 탱크였다. 처음에는 정찰 탱크로 의도된 이 전차는 나중에 항공 운송 가능한 장갑차로 변형되었습니다.

소스: 위키백과에 전차 테트레아크

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Armour in Profile 10 - Chenillette Lorraine

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제목체닐레트 로레인
Ref010

Un livre signé 프로필의 갑옷 잡지 "Chenillette Lorraine - Armour In Profile 010".

애벌레 로레인 38L dite VBCP (Voiture Blindée de Chasseurs Portés) était basée sur la chenillette Lorraine 37L. Elle pouvait accueillir dix hommes, quatre dans le tracteur et six dans une remorque chenillée. 240 exemplaires avaient été commandés, dont 150 avaient été livrés en juin 1940.

소스: 키 피 디 아

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M24 Chaffee - Armour In Profile 006

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제목M24 차피
Ref006

Un livre signé 프로필의 갑옷 매거진 "Char M24 Chaffee – 아머 인 프로파일 006".

역사에서: 경전차 M24 미국이 생산한 경전탱크로, 제2차 세계대전과 한국전쟁 과 같은 전후 분쟁에서 사용되었다. 그것은 미국 군대에서 탱크의 사용에 기여 장군 아드나 R. Chaffee 주니어의 명예에 영국에 의해 Chaffee 지정되었다.

소스: 키 피 디 아

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전-70

탱크 T-70

국가소련 사회주의 연방 공화국
형식라이트 탱크
설명

앨범 드 63 "T-70"탱크의 도보 사진

1942년 1월 한 달 동안 A. A. 아스트로프의 설계국은 화력과 약한 장갑이 정찰 및 엄폐 역할에 국한된 T-60을 대체하기 위해 이 새로운 전차를 설계했습니다. 탱크 전-70 emportait le canon de 45 mm conçu pour le T-50, son blindage augmentait, mais il pouvait encore être produit par des usines issues de l’industrie automobile. Le châssis fut allongé, ce qui rendit nécessaire l’adjonction d’une nouvelle roue de route sur le train de roulement et la motorisation fut assurée par un groupage en tandem de deux moteurs GAZ-202 de 70 Cv, placé dans le côté droit de la caisse, le poste du conducteur et la tourelle occupant la gauche. Le 전-70 생산하기 쉬운 강력한 탱크였습니다. 그러나 소련 경전차의 주요 결함은 지속되었고, 포탑은 1인승이었으며, 과부하가 걸린 사령관은 주요 무기를 효과적으로 제공하는 데 어려움을 겪었습니다. 생산은 T-60과 병행하여 Gorky의 37 번과 38 번 공장에서 시작되었으며 곧 후자를 대체했습니다.

소스: T-70 탱크 – Wikipedia의 워크어라운드

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갑옷 프로필 05 - 크롬웰 Mk

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제목크롬웰 탱크
Ref005

Un livre signé 프로필의 갑옷 잡지 "Char Cromwell - Armour In Profile 005".

Tthe 크롬웰 (A-27) est un char de combat britannique entré en service à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Ses premières versions portent le nom de Centaur et s’en distinguent essentiellement par un moteur moins performant. Le Cromwell fut un des chars Cruiser les plus réussis ; c’est aussi le premier blindé britannique à posséder à la fois un canon double-fonction, une vitesse élevée et un blindage correct. Il fut le plus utilisé à la fin de la guerre, remplaçant même le Sherman M4 dans certaines unités. Il servit de base au char Comet, une autre réussite.

소스: 키 피 디 아

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기체캄프바겐 VI 타이거 - 프로필 002의 갑옷

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제목PanzerKampfwagen VI Tiger
Ref002

Un livre signé 프로필의 갑옷 la revue «PanzerKampfwagen VI Tiger – Armuor In Profile 002».

Tthe 호랑이 I (Tigre), abréviation de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le 호랑이 I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

소스: PanzerKampfwagen VI Tiger sur Wikipedia

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