AAV-7

Assault Amphibious Vehicle

米国
役割水陸両用装甲兵員輸送車
サービス中1972年~現在
構築知りません

アサルト水陸両用車 (AAV)—公式指定AAVP-7A1(旧着陸車、追跡、人員7 abbrとして知られている)。 LVTP-7)—is a fully tracked amphibious landing vehicle manufactured by U.S. Combat Systems (previously by United Defense, a former division of FMC Corporation). The AAV-P7/A1 is the current amphibious troop transport of the United States Marine Corps. It is used by U.S. Marine Corps Assault Amphibian Battalions to land the surface assault elements of the landing force and their equipment in a single lift from assault shipping during amphibious operations to inland objectives and to conduct mechanized operations and related combat support in subsequent mechanized operations ashore. It is also operated by other forces. Marines call them “amtracs”, a shortening of their original designation, “amphibious tractor”.

ソース: ウィキペディアのアサルト 水陸両用車

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サンダース=ロー・スキーター

Saunders-Roe Skeeter

英国
役割トレーナー、スカウト
ファーストフライ1948年 10月 10日
構築知りません

サンダース=ロー・スキーター was a two-seat training and scout helicopter that was developed and produced by British manufacturer Saunders-Roe (“Saro”) of Cowes and Southampton, in the United Kingdom. Work on what would become the Skeeter had been commenced by the Cierva Autogiro Company as the Cierva W.14. Following Saunders-Roe’s take over of Cierva, it was decided to continue its projects, including the Skeeter. Despite an initial preference for the rival Fairey Ultra-light Helicopter, which had already been ordered, there was a reversal of fortune when interest from the Bundeswehr in the potential procurement of a large number of Skeeters. This led to the British order for the Ultra-light Helicopter being cancelled and the Skeeter effectively taking its place, which also served to guarantee an export order from Germany.

ソース: サンダース=ロー・スキーター ウィキペディア

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ニューポート 27

Nieuport 27

フランス
役割ファイター/上級トレーナー
ファーストフライ1917
構築1000+

ニューポート 27 (または現代の情報源ではニューポールXXVII C.1)は、ギュスターヴ・ドラージュによって設計された第一次世界大戦のフランスのセスキプレーン戦闘機でした。27は、1914年のニューポール10から始まったニューポール「Vストラット」単座戦闘機の最後のラインでした。1917年後半の作戦飛行隊では、非常によく似たニューポール24と24bisを補完する運用例があり、多くは上級練習機としても使用された。

ソース: ニューポール27をウィキペディアで見る

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ノースアメリカン F-82G ツインマスタング

North American F-82 Twin Mustang

米国
役割長距離護衛戦闘機と夜間戦闘機
ファーストフライ1945年6月15日
構築272

ノースアメリカン F-82 ツインマスタング はアメリカ空軍が生産を命じた最後のアメリカのピストンエンジン戦闘機です。●P-51マスタングをベースに、F-82はもともと第二次世界大戦で長距離護衛戦闘機として設計されました。戦争は最初の生産ユニットが稼働する前に終わった。

ソース: ウィキペディアで北米 F-82 ツイン マスタング

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Fairey Delta FD2

Fairey Delta 2

英国
役割高速研究機
ファーストフライ1954年10月6日
構築2

フェアリー デルタ 2 またはFD2(フェアリー内の内部指定タイプV)は、トランスオニックと超音速で飛行と制御の調査を行うための専門航空機のための供給省からの仕様に応じてフェアリー航空会社によって生成された英国の超音速研究機でした。タイプの主な特徴はデルタ翼および垂れ鼻の採用を含んでいる。1954年10月6日、デルタ2はフェアリーのテストパイロット、ピーター・ツウィスが飛行した処女飛行を行った。合計2機が生産される。デルタ2は、独立した製造としてフェアリーによって生産される最後の航空機でした。

ソース: フェアリーデルタ2ウィキペディア

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再生 : 2214

HP.115

Handley Page HP.115

英国
役割実験機
初飛行1961年8月17日
構築1

ハンドレページ HP.115 スレンダーデルタ構成の超音速旅客機から期待される低速ハンドリング特性をテストするために、Handley Pageによって構築された英国のデルタ翼研究機でした。これは、1960年代に実施され、供給省が後援する英国の超音速航空機研究プログラムの一部を形成し、最終的にコンコルドを生産しました。

ソース: ウィキペディアのハンドリーページ HP.115
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ロッキードC-5Bギャラクシー

Lockheed C-5 Galaxy

米国
役割戦略的空輸機
初飛行1968年6月30日
構築131

ロッキードC-5銀河 もともとロッキードによって設計され、構築された大型軍用輸送機であり、現在は、その後継者、ロッキード・マーティンによって維持され、アップグレードされています。これは、米国空軍(USAF)に、すべての航空証明可能な貨物を含む、大型および特大の負荷を実行できる重大陸間航続距離の戦略的空輸能力を提供します。ギャラクシーは、その小さなロッキードC-141スターリフターの前身、および後のボーイングC-17グローブマスターIIIと多くの類似点を持っています。C-5は世界最大の軍用機の一つです。

ソース: ウィキペディアのロッキード C-5 ギャラクシー
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ルタン・ボイジャー

Rutan Voyager

米国
役割レコード平面
初飛行1984年6月22日
構築1

ルータンモードl 76ボイジャーは、停止や給油なしで世界中を飛行した最初の航空機でした。操縦はディック・ルータンとジーナ・イェーガーが担当した。

ソース: ルータン・ボイジャー - ウィキペディア
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景色 : 1594

ビーチクラフト RC-12N ガードレール

Beechcraft RC-12 Guardrail

米国
クラスとタイプ信号インテリジェンス航空機
ステータスアクティブサービス
構築知りません

ビーチクラフト RC-12 ガードレール ビーチクラフトキングエアとスーパーキングエアに基づく空中信号インテリジェンス(SIGINT)コレクションプラットフォームです。米軍、特にアメリカ陸軍は、一般的なC-12指定で言及されたキングエアプラットフォームの多数の人的輸送バリアントを持っていますが、RC-12仕様は、様々なセンサーとオンボードプロセッサを介してSIGINTコレクションを容易にする大幅に変更されたプラットフォームを表しています。

ソース: ウィキペディアのビーチクラフト RC-12 ガードレール
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ペトリャコフ Pe-2

Petlyakov Pe-2

ソ連
クラスとタイプダイブ爆撃機
初飛行1939年12月22日
構築11000+

ペトリャコフ Pe-2 (ロシア語:第二次世界大戦中に使用されたソ連の双発潜水爆撃機でした。●戦争の中型爆撃機として最高の第一線爆撃機の一つと見なされ、夜間戦闘機(Pe-3変型)として、そして偵察機としても成功を収めました。

ソース: ペトリャコフ Pe-2 ウィキペディア
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