シュトゥルムゲシュッツIII - ウィドウニクツー・コンシタサ006

ウィドウニクツー・ムシタ

セリーウィドウニクツー・ムシタ
参考006
件名シュトゥルムゲシュッツ3世
期間ww2

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 著書「シュトゥルムゲシュッツIII – Wydawnictwo Militaria 006」。

突撃砲 シュトゥルムゲシュュッツ3世 (ストゥーグIII) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.

ソース: ウィキペディア

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37mm Pak35-36

37mm Pak35-36

ドイツ
対戦車砲
期間第二次世界大戦

Pak35-36大砲のフォトギャラリー、 パク36 (パンツァーアブヴェルカネ36)は37mm口径砲弾を発射できるドイツの対戦車砲でした。1936年に、再び、1936年に、スペイン内戦中に登場したPak 36。●第二次世界大戦初期の多くの国で対戦車砲の基地となりました。●KwK36 L45は同じ砲でしたが、戦車III号戦車などの初期の戦戦種を含む複数の戦車に軍備を務めました。

ソース: Pak35-36 対戦車砲(ウィキペディア)

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Wydawnictwo Militaria 005 - PzKpfw VI Kenig Tiger

ウィドウニクツー・ムシタ

セリエウィドウニクツー・ムシタ
参考005
件名パンツァーカンプワーゲンVIティーガー
期間ww2

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本「Panzerkampfwagen VI Tiger – Wydawnictwo Militaria 005」。

タイガーI (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

ソース: ウィキペディア

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ウィドウニチフ・ミリタハサ004 - IV号戦車

ウィドウニクツー・ムシタ

セリーウィドウニクツー・ムシタ
参考004
期間第二次世界大戦
件名IV号戦車

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本 "IV号戦車 - Wydawnictwo Militaria 004"。

パンツァーカンプワーゲンIV (PzKpfW IV)、しばしば IV号戦車 第二次世界大戦中にナチスドイツによって使用された戦車でした。当初はIII号戦車のために短い75mm砲を搭載した火力支援戦車として設計されましたが、連合国軍戦車が保護されすぎたため、最終的に後者を置き換えました。長い対戦車砲を装備したPzKpfW IVは、戦争の後半にドイツの主力戦車であり、9000以上のコピーが生産され、多くのバージョンを生み出しました。

ソース: ウィキペディア

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Wydawnictwo Militaria 003 - Neubaufahrzeuge

ウィドウニクツー・ムシタ

セリーウィドウニクツー・ムシタ
参考003
件名ノイバウファルゼーグ
期間ww2

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本 "ノイバウファールツォーク - Wydawnictwo Militaria 003".

ドイツのプロトタイプシリーズ ノイバウファルゼーグ は、アドルフ・ヒトラーが権力を握った後、ドイツ国防軍のために重戦車を作る最初の試みでした。多砲塔、重くて遅い、これらの戦車は電撃戦の戦術に合わず、生産に入れられませんでした。これらは主にプロパガンダ目的で使用されましたが、3人は1940年にノルウェーキャンペーンに参加しました。

ソース: ウィキペディアのノイバウファルゼーグ

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パンツァーウェファー 42 - sdkfz.4/1 - ウィドウディクトゥ・ムシタ 002

ウィドウニクツー・ムシタ

セリーウィドウニクツー・ムシタ
参考002
件名パンツァーウェーファー 42 – sdkfz.4/1
期間Wwii

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本 "Panzerwefer 42 – sdkfz.4/1 – Wydawnictwo Militaria 002".

ドイツ国防軍による複数のロケットランチャーの大規模な使用は、 ネベルヴェルファー (lanceurs de brouillard) au plus près de la ligne de front. Cette arme peu onéreuse et d’une grande efficacité dans les tirs de saturation du champ de bataille avait cependant un point faible. La traînée de fumée laissée par la combustion de la poudre du propulseur de la roquette lors de son départ était un indice visible pour les tirs de contre-batterie de l’artillerie adverse. On monta donc un lance-roquettes multiple, d’abord de 110 mm puis de 150 mm, sur un Sd.Kfz. 3 Opel Maultier modifié par adjonction d’un blindage sur la superstructure. L’engin fut désigné Panzerwerfer 42 (Sd.Kfz. 4/1). Aussi, la mobilité devint un atout majeur pour la sauvegarde des « faiseurs de nuée ». Comme ils étaient grands consommateurs de projectiles, il fallut prévoir un second véhicule rapide, tout-terrain et blindé pour effectuer le ravitaillement en munitions dans des conditions de sécurité maximales. Des Opel Maultier blindés dérivés du lanceur furent ainsi transformés en véhicule de ravitaillement. Ce véhicule conservait les caractéristiques principales du véhicule lanceur.

ソース: ウィキペディア

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Wydawnictwo ミリタリア 01 II号戦車

ウィドウニクツー・ムシタ

セリエウィドウニクツー・ムシタ
参考001
件名パンツァーII
期間Wwii

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ ル・リーヴル « 第2号戦車 – Wydawnictwo ミリタリア 001» .

パンツァーカンプワーゲンII ( PzKpfw II )またはSd. Kfz. 121はドイツ製の戦車でした。PzKpfw Iと同様に、PzKpfw IIIやPzKpfw IVなどの保留中のタンクを一時的なモデルとして設計しました。どちらのタイプの車両も、将来の電撃戦の戦術を開発するために、パンツァーワフの乗組員のための訓練装置を提供することを意図していました。しかし、実戦戦車の生産が遅れて、ドイツ軍は第二次世界大戦の初めにそれらを大量に使用することを余儀なくされ、彼らは徐々に前線から撤退したのは1941年になってからでした。しかし、その後、PzKpfw IIは、偵察デリバティブとマーダーIIやウェスペなどの自走砲のシャーシとして、ドイツ国防軍兵器庫の重要な車両として長い間残っていました。また、20mm自動砲のリロードを担当する無線オペレーターのパンツァーIよりも乗組員が1人多くいました。

ソース: ウィキペディア

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トラックガズAA

トラックガズAA

米国
トラック
説明トラックの40枚の写真ウォークアラウンドのアルバム ガズ AA

トラックガズAAのフォトギャラリー、 フォードモデルAA フォードのトラックです。モデルTとTTが時代遅れになり、交換する必要がなくなって、ヘンリーフォードは1926年にモデルAとモデルAAの初期設計を開始しました。●基本的なシャーシレイアウトは急速に行われ、機械開発は早く前進しました。ボディデザインとスタイルが開発され、ブリッグスやマレーを含む様々なボディメーカーにアウトソーシングされました。モデルAのデザインは、モデルAAフォード、特にボディ、エンジン、インテリアと部品と材料を共有しました。AAフォードは通常、彼らの車の対応よりもプレーンなインテリアを受け取りました。モデルAAフォードは、モデルAフォードが4年間の生産中に受けた同様の設計変更に従いましたが、多くの場合、これらの変更は3ヶ月から9ヶ月の間に遅れて続きました。機械の変更とアップグレードは、車両の生産中に行われました。1929年から1930年の間に発生したボディチェンジもフォードAA生産に統合されましたが、残った部品は大型商用トラックに長く使用されました。

ソース: ウィキペディアのガズ AA

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FV4204 チーフタン

FV4204 チーフタン

英国
重戦車
件名アルバム 147 写真 «FV4204 チーフテイン »

ザ チャリオット チーフテン (fv-4204)は1960年代にロイヤルオードナンス工場によって設計されたイギリスの重戦車で、1966年から1995年までイギリス軍に勤務していました。軍事工学機器のバージョンも構築されました。

ソース: FV4204 チーフテイン・オン・ウィキペディア

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Squadron Signal 2048 WWII アメリカ シャーマン戦車

飛行隊信号

セリーアモール・イン・アクション
参考SS2048 ·
件名アメリカ シャーマン戦車
期間Wwii

署名付きドキュメント 飛行隊信号 ルリーブル«第二次世界大戦のアメリカシャーマン戦車のアクション - 飛行隊信号SS2048»。

第二次世界大戦の象徴的なアメリカの戦車、 M4シャーマン シンプルで信頼性が高く、柔軟なデザインで知られていました。10社の異なる企業が、無数のバリエーションで生産された50,000台の総生産に貢献しました。1942年に連続生産が開始された後でさえ、シャーマンは学んだ教訓と戦場で認識されたニーズに基づいて、ほぼ絶え間ない変更と修正の対象となりました。シャーマンの搾取の全貌は数巻に及ぶので、この本は第二次世界大戦中に米軍が使用したシャーマンの変種と亜変種に焦点を当てています。1945年に組立ラインから転がり落ちたシャーマンは、1942年に生産されたM4とほとんど似ておらず、この巻ではアメリカ兵が戦ったシャーマンのそれぞれの主要なモデルを記録しています。約200の時代の写真を補強し、その多くは珍しいオリジナルカラーで、これらの有名な装甲戦闘車両で使用される船体、砲塔、武器の微妙な変化を示す絶妙にレンダリングされた線画のホストです。カラープロファイルが含まれています。アーヴィンとドイル。80ページ。

ソース: 飛行隊信号

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