150mm s.F.H.18 | |
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| 国 | ドイツ |
| 型 | 榴弾 砲 |
| 期間 | 第二次世界大戦 |
150mm砲のフォトギャラリー S.F.H.18榴弾砲、15cmシュラジフェルトハウビッツェ18 (sFH 18)は、 キヤノン 13,500メートルの範囲で第二次世界大戦の平均、シェルの重量は43キロであり、その速度は518メートル/秒です。
ソース： sFH18 榴弾砲オンウィキペディア
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ドイツ150mm s.F.H.18榴弾砲 - 歩き回る
著者アーカイブ: SdKfz.000
ヴェヒキュレス・ブリンデス 4×4 – 軍事出版社 028
ウィドウニクツー・ムシタ | |
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| セリー | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 参考 | 028 |
| 件名 | 装甲車輌 4×4 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本「装甲車両4×4 – Wydawnictwo Militaria 028」。
Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices. C’est dans le milieu militaire que le besoin de petits véhicules automobiles tout-terrain s’est tout d’abord imposé, avec la nécessité pour les véhicules de disposer d’une meilleure motricité que celle d’une simple transmission à deux roues motrices classique pour faciliter la progression en terrain difficile, ainsi que des angles d’attaque et de descente favorables à la progression en milieu difficile. C’était notamment le cas de la célèbre Jeep Willys, véhicule tout-terrain américain, apparu lors de la Seconde Guerre mondiale, et qui jouera un rôle de précurseur dans les véhicules tout-terrain, militaires comme civils.
ソース： ウィキペディアの装甲車4×4
ビュー : 668
パンツァーカンプワーゲンVIIIモース – ワイドウニクトゥ・マルシタ 027
ウィドウニクツー・ムシタ | |
|---|---|
| セリエ | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 参考 | 027 |
| 件名 | パンツァーカンプワーゲン8世モース |
| 期間 | ww2 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本 "パンツァーカンプワーゲンVIIIモース - ワイドウニクトゥ軍国027"。
タイガーIとタイガーIIの創設後、ドイツの指導者たちはさらに強力で効率的な戦車を望んでいました。こうして戦車が生まれた モース (souris en allemand) qui avait une forme très particulière et un poids encore hors norme. Le projet fut mené par Ferdinand Porsche et présenté à Hitler en juin 1942. Le premier prototype fut prêt en 1943 sous le nom de « Mammut » puis devint finalement « Maus » en février 1943, il est parfois appelé « Tiger VIII tank ». Cette gigantesque machine à détruire ne fut pas mise en service pendant la guerre. La rumeur veut que les prototypes V1 et V2 aient combattu lors de la bataille de Berlin en 1945.
ソース： ウィキペディアのシャア・モース
再生 : 1414
Sdkfz.250 – Wydawnictwo Militaria 019
ウィドウニクツー・ムシタ | |
|---|---|
| セリー | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 期間 | 第二次世界大戦 |
| 参考 | 019 |
| 件名 | Sdkfz.250 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ le livre «Sdkfz.250 – Wydawnictwo Militaria 019» .
ル SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six. Le SdKfz 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes alors que le plus petit et plus léger SdKfz 250 ne pouvait emporter qu’une tonne de charge. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Comparés aux half-tracks produits par les Américains au cours du même conflit, les véhicules de la série SdKfz étaient moins mobiles et avec des roues avant dépourvues de traction. Toutefois, ses chaînes faisaient du SdKfz 250 un véhicule beaucoup plus mobile que les véhicules blindés qu’il remplaçait et il s’agissait d’un véhicule populaire. La plupart des modèles ne disposaient pas d’une protection sur le haut et ne disposaient que d’une porte d’accès sur l’arrière.
ビュー : 781
フラックパンツァー – ワイドウニクツー・コンティカサ 018
ウィドウニクツー・ムシタ | |
|---|---|
| セリー | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 参考 | 018 |
| 件名 | フラックパンツァー |
| 期間 | ww2 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ ル・リヴル«フラックパンツァー - ワイドウニクツー・コンティカサ018»
ル フラックパンツァーIV ●装甲部隊を守るために使用された第二次世界大戦のドイツの対空戦車です。それは4つのバージョン、Mベルワーゲン、ヴィルベルウィンド、オストウィンド、クーゲルブリッツで利用可能です。
ソース： ウィキペディア
ビュー : 939
ドイツ語 88mm FLAK 36 – 歩き回る
フンメル,ナスホルン,ブルンバー - ワイドウニクツー・コンシタサ 016
ウィドウニクツー・ムシタ | |
|---|---|
| セリエ | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 参考 | 016 |
| 件名 | フンメル,ナスホルン,ブルンバー |
| 期間 | ww2 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本 "フンメル,ナスホルン,ブルンバー - ワイドウニチツー軍国家016" .
ル フンメル (bourdon en allemand) était un canon automoteur basé sur le châssis du Geschützwagen III/IV, armé d’un obusier de 150 mm. Il fut utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale de la fin 1942 jusqu’à la fin de la guerre. Sa désignation complète était Panzerfeldhaubitze 18M auf Geschützwagen III/IV (Sf) Hummel, Sd.Kfz..1944年2月27日、アドルフ・ヒトラーはフンメルという名前を放棄するよう命じたが、彼は戦闘車両には不向きだとわかった。
ソース： ウィキペディア
再生 : 1432
第3戦車 - ワイドウニクトゥ・ムシタラ011
ウィドウニクツー・ムシタ | |
|---|---|
| セリー | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 参考 | 011 |
| 件名 | 第3戦車 |
| 期間 | ww2 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ ルリーヴル«パンツァーIII - Wydawnictwoミリタリア011»。
しばしば第3戦車と略される第3戦車はドイツ軍戦車で、1930年代後半に設計され、第二次世界大戦の第一段階で広く使用されました。敵の装甲車を巻き込むために開発され、それに現代的だったIv号戦車は装甲形成に支援射撃を提供するように設計されていました。しかし、連合軍の戦車がますます保護されるようになっており、それを破壊できる兵器を搭載できたのはIV号戦車のみで、ドイツ国防軍の主力戦車として第3弾に取って代わられました。
ソース： III号戦車シュルウィキペディア
景色 : 1197
パンツァー I – ウィドニクツー ミリタリア 009
ウィドウニクツー・ムシタ | |
|---|---|
| セリー | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 参考 | 009 |
| 件名 | パンツァーI |
| 期間 | ww2 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ ルリーヴル«パンツァーIの - Wydawnictwoミリタリア009»。
ル パンツァーI はドイツの軽戦車で、1930年代に設計され、スペイン内戦中および第二次世界大戦の初めに使用されました。ヴェルサイユ条約に続いてドイツが装甲車を研究または製造することを禁じられたときに作られた最初のパンツァーであったため、線路をぼかすために適用された最初の指定は非常に無害で、Landwirtschaftlicher Schlepper、または農業用トラクターでしたが、後でより公式のPanzerkampfwagen I(装甲戦闘車両I)を受け取りました。それはまた、ゾンデルクラフトファールツォイク101(略称SdKfz 101)文字通り特別な自動車として知られています。
ソース： ウィキペディア
再生 : 573
PzKpfw 35(t) – ワイドウニクツー・シタリア 007
ウィドウニクツー・ムシタ | |
|---|---|
| セリエ | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 参考 | 007 |
| 期間 | 第二次世界大戦 |
| 件名 | PzKpfw 35(t) |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ le livre «PzKpfw 35(t) – Wydawnictwo Militaria 007» .
レ・シャール LT vz 35 1937年から1939年までチェコスロバキア軍に雇われた。しかし、合計219両のLT vz 35戦車が1939年3月にドイツに鹵獲され、第二次世界大戦中にドイツ国防軍に採用されました。1939年6月5日からLTM 35という名前で騎兵隊によって初めて使用された。しかし、1940年1月16日以降、彼らはチェコスロバキアの起源を示す文字tであるPanzer 35(t)という名前で、ドイツの装甲部隊であるPanzertruppeの支配下に置かれました。第6装甲師団(当時はまだ第1軽騎兵師団と呼ばれていた)は戦争の初めにそれを装備し、戦車は1939年にポーランドで、1940年にフランスで奉仕しました。しかし、1940年からはスペアパーツがなくなり、戦車は完全に再建され、運用を維持する必要がありました。したがって、1941年の夏のキャンペーンが彼らの最後のものになることが決定されました。さらに パンツァー 35(t) ソ連で遭遇した極端な寒さに直面して、完全に不十分であることが判明しました。1941年11月末には、1機も運用されていなかった。これらの弱点は、装甲の薄さとソビエト戦車に対する砲の低口径に加えて、ほとんどが前線から撤退し、1942年にまだ運用されていた26両がルーマニアに売却されたことを意味しました。この戦車はスロバキアとルーマニアでもう1年奉仕し続けています。その後、ドイツによって弾薬輸送機やトラクターに改造されたものもあります。
ソース： ウィキペディア
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