Junkers F.13 – Foto e Video

Junkers F.13
Paese	Germania
Ruolo	Trasporto passeggeri di piccole dimensioni
Primo volo	Il 25 giugno 1919
Costruito	322

Le Junkers F.13 (noto anche come F 13) è stato il primo aereo da trasporto tutto metallo al mondo, sviluppato in Germania alla fine della prima guerra mondiale. Era un monoplano avanzato ad ala a sbalzi, con alloggio chiuso per quattro passeggeri. Oltre 300 sono stati venduti. È stato in produzione per tredici anni e in servizio commerciale per quasi venti.

fonte: Junkers F.13 su Wikipedia

Aspetta, cerca le foto di Junkers F.13 per te ...

Maggiori informazioni:

Le Junkers F.13 è stato un velivolo rivoluzionario che ha rivoluzionato il campo dell'aviazione civile. Fu progettato e costruito dalla società tedesca Junkers, guidata da Hugo Junkers e Otto Reuter, all'indomani della prima guerra mondiale. È stato il primo aereo ad avere una struttura e una pelle interamente metalliche, realizzate in duralluminio, una lega di alluminio leggera e resistente. È stato anche il primo a presentare un design a sbalzo ad ala bassa, senza rinforzi o cavi esterni, che ne ha migliorato l'aerodinamica e le prestazioni. Lo Junkers F.13 aveva un solo motore, raffreddato ad acqua o ad aria, a seconda del modello, e poteva trasportare quattro passeggeri in una cabina confortevole e riscaldata. I piloti sedevano in una cabina di pilotaggio semiaperta dietro il motore. L'aereo aveva un carrello di atterraggio fisso con pattino di coda, ma alcune versioni potevano essere equipaggiate con galleggianti o sci per operazioni in acqua o sulla neve.
Le Junkers L'F.13 fece il suo primo volo il 25 giugno 1919 ed entrò in servizio nel 1920. È stato utilizzato da varie compagnie aeree e operatori in tutto il mondo, tra cui la compagnia aerea di Junkers, Junkers Luftverkehr, che in seguito si è fusa con Deutsche Luft Hansa. Lo Junkers F.13 è servito anche come aereo militare da trasporto, ricognizione e collegamento per diversi paesi, come Bolivia, Cile, Cina, Colombia, Finlandia, Iran, Messico, Perù, Polonia, Svezia e Turchia. Alcuni F.13 furono utilizzati anche per missioni scientifiche ed esplorative, come il volo transpolare Amundsen-Ellsworth-Nobile nel 1926. Lo Junkers F.13 fu prodotto fino al 1932, con un totale di 322 unità costruite. Fu sostituito da altri modelli Junkers, come la W 33, la W 34 e la K 43. Lo Junkers F.13 è stato un pioniere dell'aviazione moderna e una testimonianza della visione e dell'innovazione dei suoi creatori.