Caproni Ca.113

Caproni Ca.113
Paese	Italia
digitare	Aereo biplano da addestramento
Fotografo	Tiberio Riva
Descrizione	Album di 133 foto walk-around di un «Caproni Ca.113»

Galleria fotografica di un Caproni Ca.113, The Caproni Ca.113 was an advanced training biplane produced in Italy and Bulgaria in the early 1930s. Designed as a follow-on to the Ca.100, it was a more powerful and robust aircraft capable of aerobatics. It was a conventional design with two cockpits in tandem, single-bay staggered wings of equal span, and mainwheels covered by large spats.

fonte: Caproni Ca.113 su Wiki

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Le Caproni Ca.113 è stato un aereo da addestramento biplano italiano progettato e costruito da Caproni nei primi anni 1930. Si trattava di un aereo monomotore biposto con struttura in legno e rivestimento in tessuto. Il Ca.113 aveva un carrello di atterraggio fisso e un unico abitacolo aperto per l'istruttore e l'allievo. L'aereo era alimentato da un motore radiale Alfa Romeo 110 da 220 CV (164 kW) azionato da un'elica a due pale.
Il Ca.113 è stato utilizzato dall'Aeronautica Militare Italiana e dalla Regia Aeronautica Militare Ungherese per l'addestramento di base e avanzato. È stato utilizzato anche per dimostrazioni acrobatiche e tentativi di record. Nel 1933, il pilota italiano Mario de Bernardi stabilì un record mondiale di altitudine di 14.433 m (47.352 piedi) in un Ca.113 modificato. Lo stesso anno, il pilota ungherese György Endresz volò con un Ca.113 attraverso l'Oceano Atlantico da Roma a Rio de Janeiro in 12 giorni, coprendo una distanza di 9.800 km (6.090 miglia).
Le Ca.113 era un aereo affidabile e agile in grado di eseguire loop, rolli, rotazioni e volo invertito. Aveva una velocità massima di 230 km/h (143 mph) e un'autonomia di 800 km (497 miglia). Aveva un'apertura alare di 9,5 m (31 piedi), una lunghezza di 7,4 m (24 piedi) e un'altezza di 2,8 m (9 piedi). Aveva un peso a vuoto di 750 kg (1.653 lb) e un peso a pieno carico di 1.050 kg (2.315 lb). Non aveva armamenti.