Campana P-63E KingCobra | |
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| Paese | Usa |
| digitare | Cacciatore |
Galleria fotografica di un Bell P-63E KingCobra, Campana P-63 Kingcobra (Model 24) era un aereo da combattimento statunitense sviluppato durante la seconda guerra mondiale. Si tratta di un'evoluzione del P-39 Airacobra destinata a correggere le carenze di quest'ultimo. Anche se non fu accettata dall'USAAF per il servizio operativo, prestò servizio con successo sotto il roundel dell'aeronautica sovietica.
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Dodge WC51 | |
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| Paese | Usa |
| digitare | Camion leggero |
La gamma di Dodge WC est une série de camions militaires légers produite par la société Dodge durant la Seconde Guerre mondiale. Cette gamme comprenait des weapon carriers (littéralement transporteurs d’armes), des camions d’installation téléphonique, des ambulances, des véhicules de reconnaissance, des ateliers mobiles et des voitures de commandement. Ils furent remplacés après la guerre par la série M fabriquée par cette même société. Le sigle WC est un code du fabricant signifiant : W pour l’année 1941 et C pour la gamme des half-ton. Le code C fut également retenu pour les gammes Dodge 6×6 ¾ ton et 1 ½ ton.
fonte: Dodge WC51 su Wikipedia
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WCV.33 – CV.35 | |
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| Editore | Wydawnictwo Militaria |
| Serie | Potenza del serbatoio |
| Ref | 330 |
Une documentation signée Wydawnictwo Militaria il libro "Tank T-50 – Wydawnictwo 283".
Le chenillette L3 est une série de chenillettes italiennes en usage avant et pendant la Seconde Guerre mondiale. Elles furent développées à partir du Carden-Loyd Mark VI britannique. D’un équipage de deux hommes, sa masse est de 3,2 tonnes avec un blindage de 6 à 14 mm (à l’avant). Son armement de base est composé de deux mitrailleuses de 8 mm. En 1933, un nouveau modèle fut mis au point conjointement par Fiat à Turin et Ansaldo à Gênes. Il s’agit de la chenillette Fiat-Ansaldo C.V.33 · modèle 1933. L’année suivante, quelques modifications apportées à l’armement et à d’autres parties du véhicule furent à l’origine de la C.V.33 modèle 1934. Au total, quelque 300 exemplaires de la C.V.33 furent construits. En 1935, un modèle légèrement amélioré de la C.V.33 fut produit, sous le nom de C.V.35 ·. Le principali differenze risiedono nel fatto che l'armatura è avvitata piuttosto che rivettata, e la singola mitragliatrice da 6,5 mm viene sostituita da due mitragliatrici Breda gemelle da 8 mm. Molti C.V.33 sono stati richiamati per essere convertiti in C.V.35. Nel 1938, questi due veicoli furono rinominati L3/33 e L3/35, con la L che denotava un carro leggero (L per Leggero).
fonte: Bruchi L3 su Wikipedia
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Spitfire Mk XVI | |
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| Paese | Regno unito |
| Periodo | Seconda guerra mondiale |
| digitare | Cacciatore |
| Descrizione | Album de 29 foto walk-around du chasseur «Spitfire Mk XVI» |
Supermarina Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950. Spitfire XVI In: Mk.IX equipaggiato con il Packard-Merlin 266; Ala F o LF; generalmente, armamento C o E; la maggior parte con un baldacchino gocciolante (l 054 copie)
fonte: Spitfire su Wikipedia
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M9A1 · | |
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| Paese | Usa |
| digitare | Halftrack |
| Argomento | Album di 47 foto walk-around di un M9A1 · |
Galleria fotografica di un M9A1 HalfTrack, Il M9A1 · derivava dal fatto che White e Autocar non potevano tenere il passo con la domanda di auto semicingolate, ed era analogo al semicingolato M2. Tuttavia, gli M9A1 differivano per diversi aspetti dall'M2A1. Gli M9A1 mancavano dei compartimenti delle munizioni laterali, presentavano porte posteriori, i parafanghi degli M9A1 erano piatti in sezione trasversale e, a differenza dell'M2A1, il corpo dell'M9A1 era della stessa lunghezza dell'M5, la sua controparte da trasporto personale. Anche la M9A1 non ha mai avuto i grandi fari montati sul parafango. International Harvester ha utilizzato armature in acciaio omogeneo laminato sui loro veicoli, che hanno permesso di saldare insieme le piastre, dando ai semicingolati di IHC un aspetto più liscio rispetto ai semicingolati imbullonati.
fonte: Afvdb
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Curtiss SB2C-5 Helldiver | |
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| Paese | Usa |
| digitare | Bombardier |
Galleria fotografica su un Curtiss SB2C-5 Helldiver, The Curtiss SB2C Helldiver surnommé « The beast » (La bête) par ses équipages est un avion militaire de la Seconde Guerre mondiale. L’usine Curtiss ricevette come Brewster un ordine dalla U.S. Navy nel maggio 1939 di sostituire il Douglas SBD Dauntless come bombardiere in picchiata sulle portaerei statunitensi. Il prototipo volò per la prima volta il 18 dicembre 1940, ma fu distrutto in un incidente pochi giorni dopo. Questo incidente, così come le numerose modifiche (aumento della capacità di carico del carburante, serbatoi di autostop, rinforzo dell'armamento di bordo, aumento della superficie della deriva e del timone) causarono un notevole ritardo e sebbene la prima copia della serie volò nel giugno 1942, la prima missione di guerra non ha avuto luogo fino all'11 novembre 1943 con il bombardamento dell'isola di Rabaul.
fonte: Curtiss SB2C-5 Helldiver sur Wikipedia Vu sur le forum
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SU-100 | |
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| Paese | URSS |
| digitare | Cannone semovente |
Galleria fotografica su un SU-100, Il SU-100 è un cacciacarri su una base T-34 con un cannone D-10S da 100 mm in una sovrastruttura anteriore.
I sovietici, che avevano già sperimentato la costruzione di cannoni semoventi, sia su basi di camion che di carri armati, produssero all'inizio della guerra alcuni Komsomoletz, basati su un cannone Zis-2 da 57 mm montato sul telaio del trattore. Nel 1943 produssero il SU-85 e, alla fine del 1944, il SU-100 che combinava un potente cannone su un telaio moderno che forniva una corazzatura completa. Aveva il vantaggio di essere relativamente economico da produrre e di avere un cannone leggermente più potente di quello che equipaggiava il carro armato da cui derivava, il che dava ai russi una grande flessibilità.
fonte: Wikipedia
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Avro Lancaster | |
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| Paese | Regno unito |
| Ruolo | Bombardier |
| Primo volo | Il 9 gennaio 1941 |
| Costruito | 7377 |
Le Avro Lancaster is a British four-engined Second World War heavy bomber. It was designed and manufactured by Avro as a contemporary of the Handley Page Halifax, both bombers having been developed to the same specification, as well as the Short Stirling, all three aircraft being four-engined heavy bombers adopted by the Royal Air Force (RAF) during the same wartime era. The Lancaster has its origins in the twin-engine Avro Manchester which had been developed during the late 1930s in response to the Air Ministry Specification P.13/36 for a capable medium bomber for “world-wide use”. Originally developed as an evolution of the Manchester (which had proved troublesome in service and was retired in 1942), the Lancaster was designed by Roy Chadwick and powered by four Rolls-Royce Merlins and in one version, Bristol Hercules engines. It first saw service with RAF Bomber Command in 1942 and as the strategic bombing offensive over Europe gathered momentum, it was the main aircraft for the night-time bombing campaigns that followed. As increasing numbers of the type were produced, it became the principal heavy bomber used by the RAF, the RCAF and squadrons from other Commonwealth and European countries serving within the RAF, overshadowing contemporaries such as the Halifax and Stirling
fonte: Avro Lancaster su Wikipedia
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M3A1 Scout Car | |
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| Paese | Usa |
| digitare | Half-Tracks |
| Descrizione | Album de 41 foto walkaround du M3A1 Scout Car |
Galleria fotografica su un'auto scout M3A1, L'autochenille blindée - Half-track in inglese - è stato il primo veicolo di trasporto truppe dell'esercito degli Stati Uniti ad essere utilizzato operativamente. Fu costruito e utilizzato ampiamente durante la seconda guerra mondiale e continuò la sua carriera ben oltre nel Vicino Oriente, dove fu utilizzato in molte versioni in Israele o Libano (SLA). Alcune versioni sono ancora oggi utilizzate come il Tsefa. La sua versione antiaerea, la M 16, terminò la sua carriera operativa a metà degli anni '80. Settanta varianti che rappresentavano 41.000 veicoli provenivano dalle fabbriche Diamond T, White e Autocar.
fonte: M3 Scout Car sur Wikipedia
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Dadi & Bulloni | |
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| Serie | Dadi & Bulloni |
| Ref | Nuts & Bolts 24 |
| Auteur | Joachim Baschin |
| Oggetto | Pz II D/E – Marder II D – FlammPz II |
Une documentation signée Dadi & Bulloni la revue «Pz II D/E – Marder II D – FlammPz II – Nuts & Bolts 24».
fonte: Nuts & Bolts 24
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