ELC project | |
|---|---|
| Paese | Francia |
| Ruolo | Carro leggero |
| Produzione | Dal 1955 |
| Costruito | 10 |
Le Progetto ELC era un prototipo di cacciacarri lanciato dal Ministero della Difesa francese nel 1955. Lo scopo del progetto ELC (Engin Léger de Combat en:Light combat vehicle) era quello di sviluppare un veicolo da combattimento leggermente corazzato e pesantemente armato in grado di essere trasportato tramite ponte aereo per un rapido dispiegamento.
fonte: Progetto ELC su Wikipedia
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Airspeed Oxford | |
|---|---|
| Paese | Regno unito |
| Ruolo | Aerei da addestramento |
| Primo volo | Il 19 giugno 1937 |
| Costruito | 8751 |
Le Velocità aerea AS.10 Oxford Il era un monoplano bimotore sviluppato e prodotto dalla Airspeed. Vide un uso diffuso per l'addestramento degli aviotravamenti del Commonwealth britannico nei ruoli di navigazione, radio-operatività, bombardamenti e artiglieria durante la seconda guerra mondiale.
fonte: Airspeed Oxford su Wikipedia
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Type 97 Te-Ke tankette | |
|---|---|
| Paese | Impero del Giappone |
| Ruolo | Tankette · |
| Prodotto | 1936-1944 |
| Costruito | 616 |
Le Tipo 97 L'autoblindo leggero Te-Ke (九七式軽装甲車 テケ Kyū-nana-shiki kei sōkōsha Teke?) era un tankette utilizzato dall'esercito imperiale giapponese nella seconda guerra sino-giapponese, a Nomonhan contro l'Unione Sovietica e nella seconda guerra mondiale. Fu progettato come veicolo da ricognizione veloce e sostituì il precedente tankette Type 94.
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Hanriot HD.1 | |
|---|---|
| Paese | Francia |
| Ruolo | Aereo da caccia biplano |
| Introduzione | Giugno 1916 |
| Costruito | 1200+ |
Le Hanriot HD.1 Il fu un caccia monoposto della prima guerra mondiale. Rifiutato per il servizio con squadroni francesi in favore dello SPAD S.VII, il tipo fu fornito all'Aviation Militaire Belge dell'esercito belga e al Corpo Aeronautico Militare dell'Esercito Reale Italiano, con entrambi i quali ebbe un grande successo. Su un totale di circa 1.200 esemplari costruiti, 831 sono stati prodotti da aziende italiane su licenza.
fonte: Hanriot HD.1 su Wikipedia
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Harbin SH-5 | |
|---|---|
| Paese | Repubblica popolare cinese |
| Ruolo | Pattugliamento marittimo anfibio/soccorso aereo-marittimo |
| Primo volo | 3 aprile 1976 |
| Costruito | 6+1 |
Le Harbin SH-5 è un aereo anfibio da pattugliamento marittimo cinese destinato a un'ampia gamma di compiti, tra cui la lotta antincendio aerea, la guerra antisommergibile (ASW) e il soccorso aereo-marittimo (ASR). Sono stati costruiti un prototipo e sei velivoli di produzione.
fonte: Harbin SH-5 su Wikipedia
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AMX-50 | |
|---|---|
| Paese | Francia |
| Ruolo | Carro pesante |
| progettato | 1950 |
| Costruito | Inconsapevole |
Le AMX 50 (designazione ufficiale) o AMX-50 era un carro pesante francese progettato nel periodo immediatamente successivo alla seconda guerra mondiale. Fu proposto come, in successione, il carro armato medio, pesante e principale francese, incorporando molte caratteristiche avanzate. Fu cancellato alla fine degli anni 1950, tuttavia, a causa di circostanze economiche e politiche sfavorevoli dopo gravi ritardi nello sviluppo.
fonte: AMX-50 su Wikipedia
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AMX-32 | |
|---|---|
| Paese | Francia |
| Ruolo | Carro armato da battaglia principale |
| progettato | 1975-1979 |
| Costruito | 6 prototipi |
Le AMX-32 È stato un carro armato da battaglia francese sviluppato da AMX e APX alla fine degli anni '70 come serbatoio di esportazione per adattarsi a una specifica nicchia di mercato di nazioni con budget per la difesa più piccoli. Mentre sei prototipi furono costruiti, non riuscì a raccogliere interesse per le vendite estere.
fonte: AMX-32 su Wikipedia
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Lavočkin La-7 | |
|---|---|
| Paese | Unione Sovietica |
| digitare | Combattente |
| Primo volo | 1 febbraio 1944 |
| Costruito | 5800+ |
Le Lavočkin La-7 (russo: Лавочкин Ла-7) era un aereo da caccia sovietico monoposto con motore a pistoni sviluppato durante la seconda guerra mondiale dal Lavochkin Design Bureau. Era uno sviluppo e un perfezionamento del Lavochkin La-5 e l'ultimo di una famiglia di aerei che aveva iniziato con il LaGG-1 nel 1938. Il suo primo volo fu all'inizio del 1944 ed entrò in servizio con le forze aeree sovietiche più tardi nel corso dell'anno. Un piccolo lotto di La-7 fu dato all'aeronautica cecoslovacca l'anno successivo, ma per il resto non fu esportato. Armato con due o tre cannoni da 20 mm (0,8 pollici), aveva una velocità massima di 661 chilometri all'ora (411 mph). Il La-7 era percepito dai suoi piloti come almeno uguale a qualsiasi caccia tedesco con motore a pistoni. Fu gradualmente eliminato nel 1947 dall'aeronautica sovietica, ma prestò servizio fino al 1950 con l'aeronautica cecoslovacca.
fonte: Lavochkin La-7 su Wiki
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Beriev A-50 | |
|---|---|
| Paese | Unione Sovietica |
| digitare | Allarme e controllo tempestivi aerei |
| Primo volo | 19 dicembre 1978 |
| Costruito | 40 |
Le Beriev A-50 (nome di codice NATO: Mainstay) è un aereo sovietico di prealto e controllo aereo (AEW&C) basato sul trasporto Ilyushin Il-76. Sviluppato per sostituire il Tupolev Tu-126 "Moss", l'A-50 volò per la prima volta nel 1978. La sua esistenza fu rivelata al Blocco Occidentale nel 1980 da Adolf Tolkachev. Entrò in servizio nel 1984, con circa 40 prodotti nel 1992.
fonte: Beriev A-50 su Wiki
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Antonov An-225 Mriya | |
|---|---|
| Paese | Unione Sovietica |
| digitare | Aeromobili cargo di grandi dimensioni |
| Primo volo | 21 dicembre 1988 |
| Costruito | 1 |
Le Antonov An-225 Mriya (Ucraino: Антонов Ан-225 Мрія, lett. 'sogno' o 'ispirazione'; Nome di segnalazione NATO: Cossack) è un aereo cargo strategico da trasporto aereo che è stato progettato dall'Antonov Design Bureau nella SSR ucraina all'interno dell'Unione Sovietica durante gli anni 1980. È alimentato da sei motori turbofan ed è l'aereo più pesante mai costruito, con un peso massimo al decollo di 640 tonnellate (710 tonnellate corte; 630 tonnellate lunghe). Ha anche la più grande apertura alare di qualsiasi velivolo in servizio operativo.
fonte: Antonov An-225 Mriya su Wiki
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