Storia:
Il Giappone aveva già iniziato a sviluppare l'aliante ad ala volante prima della seconda guerra mondiale. Al fine di soddisfare le ulteriori esigenze dell'esercito, Kayaba aveva sviluppato successivamente tre tipi di alianti ad ala volante. I progetti dell'ala di mosca Kayaba "Katsuodori" furono completati alla fine di aprile 1940 e il prototipo fu prodotto molto presto. La cellula era in pelle di metallo. La sua lunghezza, altitudine e apertura alare erano rispettivamente di 4,48 m, 1,85 m e 8,99 m. Sebbene il prodotto avesse fatto la transizione da aliante ad ala mosca di potenza, il suo numero militare fornito dall'esercito giapponese indicava ancora aliante: "Ku-4". L'atteggiamento dell'esercito giapponese fu deluso dall'incidente di tipo 2 avvenuto all'aeroporto di Tachikawa il 10 maggio 1941. I fondi di Kayaba "Katsuodori" sono stati trattenuti. Inoltre, la guerra del Pacifico fu intensificata per espandersi allo stesso tempo, la maggior parte dell'attenzione dell'esercito giapponese era focalizzata sulla produzione di aerei militari. Quindi l'esercito giapponese non ha più portato avanti lo sviluppo delle tecniche di ala di mosca. Alla fine, Kayaba "Katsuodori" divenne l'esperimento investito dalla stessa Kayaba Company. Questo kit è il tipo di potenza ram-jet secondo i disegni originali. Il suo motore è copiato dal motore ram-jet HeS001 Type A della Germania. L'armamento è un paio di cannoni da 30 mm su entrambi i lati del naso. E per un bombardiere, è facile trasportare Kayaba "Katsuodori" per aumentare la portata.
Altamente dettagliato Kayaba"Katsuodori" Ram-Jet Fighter giapponese della seconda guerra mondiale in scala 1/72 con la sua lunghezza di 62 mm, altezza di 21 mm e apertura alare di 125 mm. Due kit sono inclusi nella confezione. Presentazione delicata della fusoliera accurata, cabina di pilotaggio dettagliata e presa d'aria. Booster per razzi, carrello di assistenza a terra e pilone del bombardiere sono forniti anche per varie applicazioni. Sono inclusi gli stili di pittura IJA e IJN.
