Sd.Kfz. 11 | |
---|---|
Ország | Náci Németország |
Szerepet | Könnyű féllánctalpas |
Termelt | 1938–45 |
Beépített | 9000+ |
A Sd.Kfz. 11 (Sonderkraftfahrzeug – special motorized vehicle) was a German half-track that saw widespread use in World War II. Its main role was as a prime mover for medium towed guns ranging from the 3.7 cm FlaK 43 anti-aircraft gun up to the 10.5 cm leFH 18 field howitzer. It could carry eight troops in addition to towing a gun or trailer. The basic engineering for all the German half-tracks was developed during the Weimar-era by the Reichswehr’s Military Automotive Department, but final design and testing was farmed out to commercial firms with the understanding that production would be shared with multiple companies. Borgward was chosen to develop the second smallest of the German half-tracks and built a series of prototypes between 1934 and 1937. However development was taken over in 1938 by Hanomag who designed the main production version, H kl 6.
Forrás: Sd.Kfz. 11 a Wikipédián
Sd.Kfz.11 3-Ton Half-Track Walk Around | |
---|---|
Fotós | Benolkin Mihály |
Lokalizáció | Ismeretlen |
Fénykép | 27 |
Kapcsolódó készletek:
Keresse készletek az eBay-en:
Az Sd.Kfz. 11 egy német féllánctalpas jármű volt, amelyet a második világháború alatt könnyű tüzérségi vontatóként és személyszállítóként használtak. Olyan könnyű lövegeket vontathatott, mint a 3,7 cm PaK 36 páncéltörő löveg és a 10,5 cm leFH 18 tarack. Akár nyolc katonát vagy 1,5 tonna rakományt is szállíthat. Az Sd.Kfz. 11-et egy hathengeres benzinmotor hajtotta, amely 52 km/h végsebességet és 230 km-es hatótávolságot biztosított. Volt egy első tengelye, amely kormányozható volt, és egy hátsó tengelye, amelyet lánctalpak hajtottak. Az Sd.Kfz. 11 kétfős személyzettel rendelkezett, és egyetlen 7,92 mm-es MG 34 vagy MG 42 géppuskával volt felszerelve, amelyet a jármű hátuljára szereltek. Az Sd.Kfz. 11 az egyik legszélesebb körben használt féllánctalpas volt a német hadseregben, több mint 9000 darabot gyártottak belőle 1938 és 1945 között.
Views : 1880