Sd.Kfz. 11 | |
|---|---|
| Kraju | Nazistowskie Niemcy |
| Roli | Lekka półtornia |
| Produkowane | 1938–45 |
| Zbudowany | 9000+ |
Tthe Sd.Kfz. 11 (Sonderkraftfahrzeug – special motorized vehicle) was a German half-track that saw widespread use in World War II. Its main role was as a prime mover for medium towed guns ranging from the 3.7 cm FlaK 43 anti-aircraft gun up to the 10.5 cm leFH 18 field howitzer. It could carry eight troops in addition to towing a gun or trailer. The basic engineering for all the German half-tracks was developed during the Weimar-era by the Reichswehr’s Military Automotive Department, but final design and testing was farmed out to commercial firms with the understanding that production would be shared with multiple companies. Borgward was chosen to develop the second smallest of the German half-tracks and built a series of prototypes between 1934 and 1937. However development was taken over in 1938 by Hanomag who designed the main production version, H kl 6.
Źródła: Sd.Kfz. 11 na Wikipedii
| Sd.Kfz.11 3-Ton Half-Track Walk Around | |
|---|---|
| Fotograf | Michał Benolkin |
| Lokalizacja | Niewiedzy |
| Zdjęcia | 27 |
Zobacz też:
Tthe Sd.Kfz. 11 był niemieckim pojazdem półgąsienicowym, który był używany w czasie II wojny światowej jako lekki ciągnik artyleryjski i transporter opancerzony. Mógł holować lekkie działa, takie jak działo przeciwpancerne 3,7 cm Pak 36 i haubica 10,5 cm leFH 18. Mógł również przewozić do ośmiu żołnierzy lub 1,5 tony ładunku. Sd.Kfz. 11 był napędzany sześciocylindrowym silnikiem benzynowym, który zapewniał mu prędkość maksymalną 52 km/h i zasięg 230 km. Miał przednią oś, która była skrętna, i tylną oś, która była napędzana gąsienicami. Sd.Kfz. 11 miał dwuosobową załogę i był uzbrojony w pojedynczy karabin maszynowy MG 34 lub MG 42 kalibru 7,92 mm zamontowany z tyłu pojazdu. Sd.Kfz. 11 był jednym z najczęściej używanych pojazdów półgąsienicowych w armii niemieckiej, z ponad 9 000 sztuk wyprodukowanych w latach 1938-1945.
Liczba wyświetleń : 2554
