
Gloster gladiátor | |
|---|---|
| Ország | Egyesült Királyság |
| Szerepet | Vadászrepülőgép |
| Első repülés | 1934. szeptember 12. |
| Beépített | 747 |
A Gloster gladiátor brit kétfedelű vadászgép. A Királyi Légierő (RAF) és a Flotta Légi Fegyverzete (FAA) (Sea Gladiator változatként) használta, és az 1930-as évek végén számos más légierőhöz exportálták.
Forrás: Gloster Gladiator a Wikipédián
| Gloster Gladiátor MK. Én | |
|---|---|
| Fotósok | Ismeretlen |
| Lokalizáció | Ismeretlen |
| Fénykép | 58 |
| Gladiator Mk.1 Walk Around | |
|---|---|
| Fotósok | Meindert de Vreeze |
| Lokalizáció | Ismeretlen |
| Fénykép | 11 |
Lásd még:
A Gloster gladiátor egy brit kétfedelű vadászgép volt, amely az 1930-as évek végén és az 1940-es évek elején különböző légierőknél szolgált. Ez volt a Királyi Légierő (RAF) és a Flotta Légi Fegyverzet (FAA) utolsó kétfedelű vadászgépe, és hamarosan felülmúlták a modernebb egyfedelű vadászgépek. A Gladiatort a Gloster Gauntletből fejlesztették ki, és egyrugós szárnyas kialakítással, behúzható futóművel és Bristol Mercury radiálmotorral rendelkezett. Négy géppuskával volt felfegyverkezve, kettő a törzsben és kettő az alsó szárnyak alatt. A Gladiátor a második világháború számos színterén harcolt, köztük Franciaországban, Norvégiában, Görögországban, Máltán, a Közel-Keleten, Kínában, Finnországban és Irakban.
Haditengerészeti vadászgépként is szolgált, Sea Gladiator néven, és repülőgép-hordozókról és szárazföldi bázisokról működött. A Gladiatort dicsérték manőverezhetőségéért és stabilitásáért, de szenvedett az alacsony sebességtől és a korlátozott hatótávolságtól. Fokozatosan felváltották az újabb vadászgépek, mint például a Hawker Hurricane és a Supermarine Spitfire. A Gladiator 1944-ben fejezte be a RAF meteorológiai élettartamát. Az egyik túlélő repülőgépet jelenleg repülési állapotban őrzik a bedfordshire-i The Shuttleworth Trustban.
Views : 1343



























