Kurogane Type 95 Voiture scoute | |
|---|---|
| Pays | Japon |
| Type | Voiture de reconnaissance |
| Photo | Yuri Pasholok |
| Sujet | Album de 144 photos walk-around d’une « Kurogane Type 95 Scout Car » |
Galerie de photos d’un Kurogane Type 95 Voiture scoute, The Type 95 Kurogane (« Métal noir ») reconnaissance car was a Japanese scout car used during the war with China and World War II in the East. Between 1937 and 1945 approximately 4,800 were built. It was the only completely Japanese designed reconnaissance car ever used by the Japanese Army, which tended to use civilian cars. The Type 95 could accommodate only 3 persons – two in the front and one in the back. The two-cylinder air-cooled petrol engine was an advantage in cold climates encountered in China and it had 4-wheel drive. It was unarmed and unarmoured.
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Le Kurogane Type 95 était un véhicule de reconnaissance léger 4×4 développé par l’armée japonaise dans les années 1930. C’était la seule voiture de reconnaissance entièrement conçue par le Japon utilisée pendant la Seconde Guerre mondiale.
Conception et spécifications
- Désignation officielle : Type 95 – 4 X 4 Scout Car
- Fabricant : Kurogane (Tokyu Kurogane Industries)
- Années : 1936-1944 (environ 4 700 exemplaires)
- Styles de carrosserie : roadster 2 portes, camionnette 2 portes, phaéton 4 portes
- Disposition : Moteur avant, quatre roues motrices
- Moteur : bicylindre en V 2 cylindres à 45° refroidi par air de 1,2 L à 1,4 L
- Puissance : 33 ch (24,6 kW) @ 3 300 tr/min
- Transmission : 3 vitesses avant, 1 marche arrière
- Taille:
- Empattement : 2 000 mm (78,7 po)
- Longueur : 3 600 mm (141,7 po)
- Largeur : 1 520 mm (59,8 po)
- Hauteur : 1 680 mm (66,1 po)
- Poids à vide : 1 100 kg (2 425 lb)
- Vitesse maximale : 75 km/h (47 mph)
- Portée : 450 km (280 mi)
fonctionnalités
- Quatre roues motrices avec boîte de transfert
- Moteur refroidi par air, idéal pour les climats froids
- Roues hautes pour les terrains accidentés
- Conception simple et robuste pour les conditions de terrain
Le Type 95 était surnommé le « Yonki » signification « Traction intégrale » et le « Médaille noire » par les forces japonaises. Il offrait une plus grande mobilité que les motos et était utilisé pour la reconnaissance, la messagerie et le transport de personnel sur le théâtre du Pacifique.
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