Waffen Arsenal | |
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| Editeur | Waffen Arsenal |
| Sujet | British Tanks |
| Réf | 010 |
Une documentation signée Waffen Arsenal la revue «British Tanks – Waffen Arsenal 010» .
Le Crusader est un char de combat britannique de la Seconde Guerre mondiale. Il fut le char Cruiser le plus construit (5 300 exemplaires). Très utilisé en 1942 en Libye et en Égypte, il ne pouvait égaler le Panzer IV allemand sauf à petite distance, où son canon était aussi efficace.
Source: Wikipedia
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Waffen Arsenal | |
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| Editeur | Waffen Arsenal |
| Sujet | Halbketten Fahrzeuge |
| Réf | 008 |
Une documentation signée Waffen Arsenal la revue «Halbketten Fahrzeuge – Waffen Arsenal 008» .
Le « SdKfz 10 leichter Zugkraftwagen 1 t. »(Sonderkraftfahrzeug 10) était un semi-chenillé allemand produit à 17 000 exemplaires entre 1934/1937 et 1944, pouvant transporter huit hommes, et tracter les canons antichars Pak 35/36 de 3,7-cm; Pak 38 de 5-cm et Pak 40 de 7,5-cm; ou encore les obusiers d’infanterie leIG 18 de 7,5-cm; sIG 33 de 15-cm; les mortiers lourds de 12-cm Granatwerfer 42; ainsi que toute pièce d’artillerie ou de Flak au poids compris dans la cathégorie de ces armes. Le châssis du « SdKfz 10 » fut utilisé pour la réalisation duSdKfz 250.
Source: Wikipedia
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Waffen Arsenal | |
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| Série | Waffen Arsenal |
| Sujet | Schützpanzerwagen |
| Réf | 007 |
Une documentation signée Waffen Arsenal la revue «Schützpanzerwagen – Waffen Arsenal 007» .
Le Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz.251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.
Source: Wikipedia
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Waffen Arsenal | |
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| Editeur | Waffen Arsenal |
| Sujet | T-34 |
| Réf | 006 |
Une documentation signée Waffen Arsenal la revue «T-34 – Waffen Arsenal 006» .
Le T-34 est un char moyen entré en service en 1940 au sein de l’armée rouge. Il constitue à l’époque un remarquable équilibre entre les trois facteurs majeurs qui définissent la qualité d’un blindé, à savoir : la puissance de feu, la protection et la mobilité. Cette réussite en fait l’un des atouts de l’Union soviétique face à l’invasion de la Wehrmacht. Celle-ci devra d’ailleurs, pour le contrer, revoir sa politique de conception de blindés en mettant au point, par exemple, le Panzer-V ‘Panther’, qui empruntait une partie de ses caractéristiques techniques au T-34. Bien que rapidement dépassé lui même par les productions étrangères, le T-34 va tout de même rester en production de 1940 à 1958, avec un total d’unités produites estimé à 84 070 exemplaires, ce qui en fait le second char le plus produit de tous les temps, juste derrière ses successeurs, les T-54 et T-55.
Source: Wikipedia
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Waffen Arsenal | |
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| Editeur | Waffen Arsenal |
| Sujet | Panzer III – Stug III |
| Réf | 004 |
Une documentation signée Waffen Arsenal la revue «Panzer III – Stug III – Waffen Arsenal 004» .
Le canon d’assaut Sturmgeschütz III (StuG III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.
Source: Wikipedia
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Waffen Arsenal | |
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| Editeur | Waffen Arsenal |
| Sujet | Nashorn, Hummel, Brummbär |
| Réf | 003 |
Une documentation signée Waffen Arsenal la revue «Nashorn, Hummel, Brummbär – Waffen Arsenal 003» .
Le Nashorn (littéralement Rhinocéros), désigné initialement sous le nom de Hornisse (frelon en allemand) était un chasseur de chars allemand de la Seconde Guerre mondiale. Il fut développé en tant que solution intermédiaire en 1942 et était armé du puissant canon anti-char de 88 mm. Bien que légèrement blindé et présentant une silhouette élevée, il resta en service jusqu’à la fin de la guerre et démontra qu’il était un assez bon chasseur de chars.
Source: Wikipedia
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Waffen Arsenal | |
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| Editeur | Waffen Arsenal |
| Sujet | Panzerjäger |
| Réf | 002 |
Une documentation signée Waffen Arsenal la revue «Panzerjäger – Waffen Arsenal 002» .
Le Panzerjäger I (chasseur de chars en allemand) fut le premier des chasseurs de chars conçus par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était conçu en 1940 sur un châssis converti de Panzerkampfwagen I Ausf. B et était armé du canon antichar Skoda 4.7cm PaK L/43. Le Panzerjäger s’avéra être une solution peu coûteuse et relativement efficace pour contrer les chars soviétiques et permit de prolonger l’utilisation des chars Panzer I devenus désuets. Comme pour la majorité des chasseurs de chars, l’équipage était très vulnérable, sa seule protection étant fournie par le bouclier frontal du canon ; le canon avait en outre un faible rotation latérale. En tout, 202 chars Panzer I furent convertis, 132 par Alkett et 70 par Skoda. Les conversions opérées par Skoda sont reconnaissables au bouclier du canon qui présente sept faces alors que les modèles d’Alkett n’en présentent que cinq.
Source: Wikipedia
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Waffen Arsenal | |
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| Série | Waffen Arsenal |
| Sujet | Tiger |
| Réf | 001 |
Une documentation signée Waffen Arsenal la revue «Tiger – Waffen Arsenal 001» .
Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
Source: Wikipedia
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US Armored Cars | |
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| Editeur | Squadron Signal |
| Série | Amor In Action |
| Réf | SS2037 |
Une documentation signée Squadron Signal le livre «US Armored Cars in Action – Squadron Signal SS2037» .
Le M8 Light Armored Car (AM-M8 ou AMM8 en France) était un véhicule blindé à roues produit par la Ford Motor Company et utilisé par les Alliés au cours de la Seconde Guerre mondiale. Cet Armored Car fut encore aperçu au combat jusqu’en 2006 dans les armées des pays en voie de développement. Les Britanniques le surnommèrent Greyhound (lévrier).
Source: M8 Greyhound sur Wikipedia
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Dukw | |
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| Editeur | Signal de l’escadron |
| Série | Amor In Action |
| Réf | SS2035 |
Une documentation signée Signal de l’escadron le livre «DUKW in Action – Squadron Signal SS2035» .
Le Dukw 353 (Dual Utility Kargo Waterborne) est un véhicule amphibie destiné à décharger les cargos en l’absence de ports. Il fut conçu en 1941 par la firme Sparkman and Stevens Inc. pour le compte de l’armée américaine sur la base du GMC AFKWX 353 6×6. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, 21 247 unités furent produites.
Source: DUKW sur Wikipedia
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