Histoire:
Le Japon avait déjà commencé à développer le planeur à ailes volantes avant la Seconde Guerre mondiale. Afin d’atteindre les exigences supplémentaires de l’armée, Kayaba avait développé successivement trois types de planeur à ailes volantes. Les plans de l’aile volante Kayaba « Katsuodori » ont été réalisés à la fin du mois d’avril 1940 et le prototype a été produit très bientôt. La cellule était en métal. Sa longueur, son altitude et son envergure étaient respectivement de 4,48 m, 1,85 m et 8,99 m. Bien que le produit ait fait la transition du planeur à l’aile de mouche de puissance, son nombre militaire qui a fourni par l’armée japonaise a toujours indiqué planeur : « Ku-4 ». L’attitude de l’armée japonaise a été déçue par le crash de type 2 qui s’est produit à l’aéroport de Tachikawa le 10 mai 1941. Les fonds de Kayaba « Katsuodori » ont été retenir. En outre, la guerre du Pacifique a été intensifiée pour s’étendre en même temps, la plupart de l’attention de l’armée japonaise a été concentrée sur la production d’avions militaires. Ainsi, l’armée japonaise n’a plus parlé du développement des techniques d’aile de mouche. Enfin, Kayaba « Katsuodori » est devenu l’expérience qui a investi par Kayaba Company elle-même. Ce kit est le type de puissance ram-jet selon les conceptions originales. Son moteur est copié à partir de HeS001 Type A ram-jet moteur de l’Allemagne. L’armement est une paire de canon de 30 mm des deux côtés du nez. Et pour un bombardier, il est facile de transporter Kayaba « Katsuodori » pour augmenter la portée.
Très détaillé wwii japonais Kayaba"Katsuodori"Ram-Jet Fighter à l’échelle 1/72 avec sa longueur de 62mm, hauteur de 21mm et envergure de 125mm. Deux kits sont inclus dans la boîte. Présentation délicate du fuselage précis, du poste de pilotage détaillé et de l’entrée d’air. Propulseur de fusée, chariot de manipulation au sol et bombardier’pylône sont également fournis pour diverses applications. Les styles de peinture IJA et IJN sont inclus.
