História:
O Japão já havia começado a desenvolver o planador de asas de mosca antes da Segunda Guerra Mundial. Para alcançar as novas exigências do exército, Kayaba desenvolveu três tipos de planador de asa voadora sucessivamente. As plantas da ala aérea kayaba "Katsuodori" foram realizadas no final de abril de 1940 e o protótipo foi produzido muito em breve. A estrutura era de pele de metal. Seu comprimento, altitude e envergadura foram de 4,48m, 1,85m e 8,99m, respectivamente. Embora o produto tivesse feito a transição de planador para asa de mosca de força, seu número militar que fornecido pelo Exército japonês ainda denotava planador: "Ku-4". A atitude do exército japonês ficou desapontada com o acidente tipo 2 que aconteceu no aeroporto de Tachikawa em 10 de maio de 1941. Os fundos de Kayaba "Katsuodori" foram retidos. Além disso, a guerra do Pacífico foi intensificada para se expandir ao mesmo tempo, a maior parte da atenção do exército japonês estava focada na produção de aviões militares. Assim, o exército japonês não carregava mais sobre o desenvolvimento de técnicas de asa de mosca. Por fim, Kayaba "Katsuodori" tornou-se o experimento que investiu pela própria Empresa Kayaba. Este kit é o tipo de energia a jato de carneiro de acordo com os projetos originais. Seu motor é copiado do motor a jato ram-jet HeS001 Tipo A da Alemanha. O armamento é um par de canhões de 30 mm em ambos os lados do nariz. E para um bombardeiro, é fácil carregar Kayaba "Katsuodori" para aumentar o alcance.
Altamente detalhado da Segunda Guerra Mundial O japonês Kayaba"Katsuodori"Ram-Jet Fighter em escala 1/72 com seu comprimento de 62mm, altura de 21mm e envergadura de 125 mm. Dois kits estão incluídos na caixa. Apresentação delicada da fuselagem precisa, cockpit detalhado e a entrada de ar. O propulsor de foguetes, o carrinho de manuseio de solo e o pilar do bombardeiro também são fornecidos para várias aplicações. Estilos de pintura IJA e IJN estão incluídos.
