
Auster AOP.6 | |
---|---|
Maa | Iso |
Rooli | Tarkkailuun käytettävät ilma-alukset |
Ensimmäinen lento | 1945 |
Rakennettu | 400 |
Nniiden Auster AOP.6 was a British military air observation aircraft produced by Auster Aircraft Limited to replace the numerous wartime Taylorcraft Auster aircraft then in-service.
Lähde: Auster AOP.6 on Wikipedia
Auster AOP.6 Walk Around | |
---|---|
Valokuvaajat | Cees Hendriks |
Lokalisointi | Ei tietää |
Valokuvat | 65 |

Auster AOP mk. III | |
---|---|
Valokuvaaja | Cees Hendriks |
Lokalisointi | Ei tietää |
Valokuvat | 72 |
Auster AOP Walk Around | |
---|---|
Valokuvaajat | Ei tietää |
Lokalisointi | Ei tietää |
Valokuvat | 17 |
Katso myös:
Nniiden Auster AOP.6 oli brittiläinen armeijan ilmatarkkailukone, joka oli suunniteltu korvaamaan sodanaikainen Taylorcraft Auster -lentokone. Siinä oli de Havilland Gipsy Major 7 -moottori 145 hv:lla ja pidempi laskuteline suuremmalle potkurille. Siinä oli myös ulkoiset siivekkeet, jotka paransivat sen suorituskykyä lyhyissä lentoonlähtö- ja laskuoperaatioissa (STOL). Auster AOP.6 lensi ensimmäisen kerran toukokuussa 1945 ja astui kuninkaallisten ilmavoimien palvelukseen vuonna 1947. Sitä käytettiin tykistön tarkkailu-, tiedustelu-, yhteys- ja uhrien evakuointitehtäviin erilaisissa konflikteissa, kuten Korean sodassa ja Malesian hätätilassa.
Auster AOP.6 pystyi kuljettamaan lentäjän ja kaksi matkustajaa, ja sen huippunopeus oli 200 km/h ja toimintasäde 510 km. Se oli varustettu radiolla ja kameralla, ja se pystyi myös kuljettamaan kevyitä pommeja tai raketteja siipien alla. Auster AOP.6:ta valmistettiin vuoteen 1952 asti, ja sitä valmistettiin yhteensä 378 kappaletta. Osa niistä vietiin muihin maihin, kuten Belgiaan, Kanadaan, Etelä-Afrikkaan ja Jordaniaan. Kehitettiin myös kaksiohjattu koulutusversio nimeltä Auster T.7, jossa rakennettiin 84 yksikköä. Kaksi niistä muokattiin Kansainyhteisön Trans-Antarctic Expeditionia varten vuonna 1956, ja niissä oli sukset, kellukkeet, suurennetut pyrstöpinnat ja keltainen maali. Sitä Auster AOP.6 korvattiin vähitellen Auster AOP.9:llä vuodesta 1955 lähtien, ja monet niistä muutettiin siviilikäyttöön purjelentokonehinaajiksi tai yksityislentokoneiksi.
Views : 3173