Auster AOP -merkki 6

Auster AOP.6

MaaIso
RooliTarkkailuun käytettävät ilma-alukset
Ensimmäinen lento1945
Rakennettu400

Nniiden Auster AOP.6 was a British military air observation aircraft produced by Auster Aircraft Limited to replace the numerous wartime Taylorcraft Auster aircraft then in-service.

Lähde: Auster AOP.6 on Wikipedia

Auster AOP.6 Walk Around
ValokuvaajatCees Hendriks
LokalisointiEi tietää
Valokuvat65
Wait, Searching Auster AOP.6 for you…
Auster AOP mk. III
ValokuvaajaCees Hendriks
LokalisointiEi tietää
Valokuvat72
Auster AOP Walk Around
ValokuvaajatEi tietää
LokalisointiEi tietää
Valokuvat17

Katso myös:

Toinen maailmansota: lopullinen visuaalinen historia Blitzkriegistä atomipommiin (DK Definitive Visual Histories) - Amazon Toisen maailmansodan kartta kartalta (DK: n historiakartta kartalta) - Amazon

Lisätietoja:

Nniiden Auster AOP.6 oli brittiläinen armeijan ilmatarkkailukone, joka oli suunniteltu korvaamaan sodanaikainen Taylorcraft Auster -lentokone. Siinä oli de Havilland Gipsy Major 7 -moottori 145 hv:lla ja pidempi laskuteline suuremmalle potkurille. Siinä oli myös ulkoiset siivekkeet, jotka paransivat sen suorituskykyä lyhyissä lentoonlähtö- ja laskuoperaatioissa (STOL). Auster AOP.6 lensi ensimmäisen kerran toukokuussa 1945 ja astui kuninkaallisten ilmavoimien palvelukseen vuonna 1947. Sitä käytettiin tykistön tarkkailu-, tiedustelu-, yhteys- ja uhrien evakuointitehtäviin erilaisissa konflikteissa, kuten Korean sodassa ja Malesian hätätilassa.
Auster AOP.6 pystyi kuljettamaan lentäjän ja kaksi matkustajaa, ja sen huippunopeus oli 200 km/h ja toimintasäde 510 km. Se oli varustettu radiolla ja kameralla, ja se pystyi myös kuljettamaan kevyitä pommeja tai raketteja siipien alla. Auster AOP.6:ta valmistettiin vuoteen 1952 asti, ja sitä valmistettiin yhteensä 378 kappaletta. Osa niistä vietiin muihin maihin, kuten Belgiaan, Kanadaan, Etelä-Afrikkaan ja Jordaniaan. Kehitettiin myös kaksiohjattu koulutusversio nimeltä Auster T.7, jossa rakennettiin 84 yksikköä. Kaksi niistä muokattiin Kansainyhteisön Trans-Antarctic Expeditionia varten vuonna 1956, ja niissä oli sukset, kellukkeet, suurennetut pyrstöpinnat ja keltainen maali. Sitä Auster AOP.6 korvattiin vähitellen Auster AOP.9:llä vuodesta 1955 lähtien, ja monet niistä muutettiin siviilikäyttöön purjelentokonehinaajiksi tai yksityislentokoneiksi.

Views : 3173

Jätä vastaus

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong> 

Tarvitaan

Tämä sivusto käyttää Akismetia roskapostin vähentämiseen. Tietoja kommenttitietojen käsittelystä.