T29 raske paak | |
| Riik | USA |
| Tüüp | Raske paak |
| Kavandatud | 1944–1945 |
| Ehitatud | 8 |
2007 Raske paak T29 oli Ameerika rasketankide projekt, mida alustati 1944. aasta märtsis, et võidelda Saksa rasketanki Tiger II ilmumise vastu. T29 ei olnud õigeks ajaks valmis sõjaks Euroopas, kuid see andis sõjajärgsetele inseneridele võimaluse rakendada insenerikontseptsioone suurtükiväe ja autokomponentide jaoks.
Allikas: T29 raske paak Vikipeedias
Vaadatud : 1753
BA-20 | |
| Riik | Nõukogude Liit |
| Tüüp | Soomusauto |
| Kasutuses | 1936-1945 |
| Ehitatud | 2066 |
2007 BA-20 (vene keeles Broneavtomobil 20) oli Nõukogude Liidus 1934. aastal välja töötatud soomusauto. See pidi asendama FAI ja selle välikatsed viidi lõpule 1935. aastal. Seejärel kasutati BA-20 Teise maailmasõja varases staadiumis.
Allikas: BA-20 Vikipeedias
Vaadatud : 734
BA-10 | |
| Riik | Nõukogude Liit |
| Tüüp | Soomusauto |
| Toodetud | 1938-1941 |
| Ehitatud | 3311 |
2007 BA-10 (vene keeles Broneavtomobil 10) oli Nõukogude Liidus 1938. aastal välja töötatud ja 1941. aastal toodetud soomusauto. See oli enim toodetud Nõukogude Liidu 1941. aasta eelne raske soomusauto – 3311 ehitati kolmes versioonis. Need versioonid olid BA-10, BA-10M (täiustatud versioon uue raadioga) ja BA-10ZhD (varustatud kahekordseks raudteeks / maanteesõiduks). BA-10 põhidisain töötati välja rasketest soomustatud autodest BA-3 ja BA-6. Sellel oli täiustatud GAZ-AAA šassii ja täiustatud armor (kuni 15 mm ees ja tornis). Kavatseti, et BA-10 asendatakse 1941. aastal BA-11-ga diiselmootori ja keerukama armorkonstruktsiooniga, kuid sõja puhkemine takistas BA-11 tootmist. BA-10 oli Punaarmee teenistuses kuni 1945. aastani. Märkimisväärset hulka püütud BA-10-sid kasutasid Soome (vähemalt 24), Saksamaa ja teised Euroopa teljeriigid.
Allikas: BA-10 Vikipeedias
Views : 1353
Panhard SPHINX | |
| Riik | Prantsusmaa |
| Tüüp | Soomustatud luuresõiduk |
| Ehitatud | Teadmata |
2007 SPHINX (Salajane projekt kõrge intensiivsusega ja uute konfliktide jaoks) töötas Panhard välja eraettevõttena, et täita Prantsuse armee EBCR (Engine Blinde de Reconnaissance et de Combat) nõuet. EBRC tähistab soomustatud sõidukit tutvumiseks ja võitluseks. Uus soomuk on mõeldud vananevate AMX-10RC ja ERC-90 Sagaie asendamiseks.
Allikas: Panhard SPHINX on sisse lülitatud #
Vaatamisi : 1197
Mercedes-Benz W136 | |
|---|---|
| Riik | Saksamaa |
| Tüüp | Keskmise suurusega luksus / Executive auto |
| Toodetud | 1935–1955 |
| Ehitatud | +170000 |
2007 Mercedes-Benz W136 was Mercedes-Benz’s main line of inline-four cylinder motorcars from the mid-1930s into the 1950s. The model 170 V made its public debut as successor to the W15 Typ 170 in February 1936. Between 1936 and 1939 it was Mercedes’ top selling model. Between 1936 and 1942 over 75,000 were built making it by far the most popular Mercedes-Benz model up till that point. Enough of the W136’s tooling survived Allied bombing during World War II (or could be recreated post-war) for it to serve as the foundation upon which the company could rebuild. By 1947 the model 170 V had resumed its place as Mercedes’ top-seller, a position it held until 1953. The “V” in the 170 V’s name was an abbreviation of “Vorn” (front), added to differentiate it from the contemporary rear-engined Mercedes-Benz 170H (W28) (“H” for “Heck”, rear) which used the same four cylinder 1697cc engine, but positioned at the back of the car.
Allikas: Mercedes-Benz W136 Vikipeedias
Vaadatud : 824
Carden Loydi tankett | |
|---|---|
| Riik | Uk |
| Tüüp | Tankette |
| Toodetud | 1927–1935 |
| Ehitatud | 450 |
2007 Carden Loydi tanketid olid maailmasõdade vahelisel perioodil Briti tankettide seeria, millest kõige edukam oli Mark VI, ainus märkimisväärsel hulgal ehitatud versioon. Sellest sai klassikaline tanketidisain kogu maailmas, selle ehitasid litsentsiga mitmed riigid ja see sai aluseks mitmetele erinevates riikides toodetud disainilahendustele.
Allikas: Carden Loydi tankett Vikipeedias
Vaadatud : 1056
EBRC Jaguar | |
| Riik | Prantsusmaa |
| Tüüp | Luureauto |
| Toodetud | 2020 – tänapäev |
| Ehitatud | Teadmata |
Engin Blindé de Reconnaissance et de Combat Jaguar (inglise keeles: Armoured Reconnaissance ja Combat Vehicle Jaguar) või EBRC Jaguar on Prantsuse soomustatud luuresõiduk, mis asendab Prantsuse armee AMX 10 RC ja ERC 90 Sagaie luure- ja tuletõrjesõidukeid ning VAB Mephisto.
Allikas: EBRC Jaguar Wikis
Vaadatud : 1761
Panhard EBR | |
| Riik | Prantsusmaa |
| Tüüp | Ratastega luuresõiduk |
| Toodetud | 1951-1960 |
| Ehitatud | 1179 |
2007 Panhard EBR (Panhard Engin Blindé de Reconnaissance, prantsuse: soomustatud luuresõiduk) on soomusauto, mille Panhard kavandas Prantsuse armee jaoks ja mida hiljem kasutati kogu maailmas, eriti Prantsuse armees Alžeeria sõja ajal ja Portugali armees ülemeresõja ajal.
Allikas: Panhard EBR Wikis
Vaadatud : 2007
Bell 206 | |
|---|---|
| Riik | USA |
| Rolli | Mitmeotstarbeline tarbekopter |
| Esimene lend | 8. detsember 1962 |
| Ehitatud | 7300+ |
2007 Kelluke 206 is a family of two-bladed, single- and twin-engined helicopters, manufactured by Bell Helicopter at its Mirabel, Quebec, plant. Originally developed as the Bell YOH-4 for the United States Army’s Light Observation Helicopter program, it was not selected by the Army. Bell redesigned the airframe and successfully marketed the aircraft commercially as the five-place Bell 206A JetRanger. The new design was eventually selected by the Army as the OH-58 Kiowa. Bell also developed a seven-place LongRanger, which was later offered with a twin-engined option as the TwinRanger, while Tridair Helicopters offers a similar conversion of the LongRanger called the Gemini ST. The ICAO-assigned model designation “B06” is used on flight plans for the JetRanger and LongRanger, and the designation “B06T” is used for the twin-engined TwinRangers.
Allikas: Kelluke 206 Vikipeedias
Vaadatud : 1322
Combat Vehicle 90 | |
|---|---|
| Riik | Rootsi |
| Rolli | Jalaväe lahingumasinad |
| Toodetud | 1993 – tänapäev |
| Ehitatud | 1280 |
2007 Lahingumasin 90 (CV90; Sw. Stridsfordon 90, Strf90) on Rootsi roomiklahingumasinate perekond, mille projekteerisid Rootsi kaitsematerjalide administratsioon (Försvarets Materielverk, FMV), Hägglunds ja Bofors 1980. aastate keskpaigast 1990. aastate alguseni, astudes Rootsi teenistusse 1990. aastate keskel. CV90 platvormi disain on pidevalt arenenud samm-sammult Mk0-lt praegusele MkIV-le koos tehnoloogia arenguga ja reageerides muutuvatele lahinguvälja nõuetele. Jalaväe peamise lahingumasina (IFV) Rootsi versioon on varustatud Boforsi torniga, mis on varustatud 40 mm Bofors autocannoniga. Ekspordiversioonid on varustatud Hägglunds E-seeria tornidega, mis on relvastatud kas 30 mm Mk44 või 35 mm Bushmaster autocannoniga.
Allikas: Lahingumasin 90 Vikipeedias
Vaadatud : 1900