Lockheed F-94 Starfire | |
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País | E.e.u.u |
Papel | Interceptor para todo tipo de clima |
Primer vuelo | 16 de abril de 1949 |
Construido | 855 |
el Lockheed F-94 Starfire was a first-generation jet aircraft of the United States Air Force. It was developed from the twin-seat Lockheed T-33 Shooting Star in the late 1940s as an all-weather, day/night interceptor. The aircraft reached operational service in May 1950 with Air Defense Command, replacing the piston-engined North American F-82 Twin Mustang in the all-weather interceptor role. The F-94 was the first operational USAF fighter equipped with an afterburner and was the first jet-powered all-weather fighter to enter combat during the Korean War in January 1953. It had a relatively brief operational life, being replaced in the mid-1950s by the Northrop F-89 Scorpion and North American F-86D Sabre. The last aircraft left active-duty service in 1958 and Air National Guard service in 1959.
Lockheed F-94A Starfire Walk Around | |
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Fotógrafo | Vladimir Yakubov |
Localización | Museo Nacional de la USAF |
Fotos | 56 |
Kits relacionados:
Lockheed F-94C Starfire Walk Around | |
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Fotógrafo | Juan Heck |
Localización | Unknow |
Fotos | 29 |
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El Lockheed F-94 Starfire fue un interceptor a reacción que sirvió en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de 1950 a 1958. Fue diseñado para proporcionar defensa diurna y nocturna en todo tipo de clima contra bombarderos enemigos, especialmente el Tupolev Tu-4 soviético. El F-94 se basaba en el entrenador Lockheed T-33 Shooting Star, pero tenía una nariz más larga para acomodar un radar y un sistema de control de fuego. También estaba equipado con un postquemador, lo que le dio un aumento de velocidad y lo convirtió en el primer caza operativo de la USAF con esta característica. El F-94 tenía dos tripulantes: un piloto y un operador de radar. El armamento principal del F-94 eran cuatro ametralladoras de 0,50 pulgadas en el morro, y las versiones posteriores también llevaban cohetes aire-aire. El F-94 fue desplegado en varias unidades del Comando de Defensa Aérea y la Guardia Nacional Aérea, y vio acción de combate durante la Guerra de Corea, donde obtuvo varias victorias sobre aviones enemigos. El F-94 fue finalmente reemplazado por interceptores más avanzados como el Northrop F-89 Scorpion y el North American F-86D Sabre.
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